粵港澳直通橋建成,通車后更是能把從廣東到香港的時間縮短到半個小時,極大程度上便利了交通運輸。

同時為內(nèi)地運輸行業(yè)的發(fā)展提供了一個很好的平臺,同樣內(nèi)地運輸行業(yè)也給予了香港很大的便利,下面就具體談?wù)剝傻氐倪\輸行業(yè)。

香港運輸業(yè)

公路運輸

由于地理原因,香港面積狹小,建設(shè)用地有限,發(fā)展成了大密度、小街區(qū)、窄紅線的路網(wǎng)格局。公路運輸規(guī)模不大,但交通運行效率卻非常高,道路運行十分順暢。

海上運輸

從地理位置來看,香港是一個不淤積的天然深水港,靠近主要航道,毗鄰中國內(nèi)地,位置優(yōu)越,貨源充足,因而成為亞洲的海上運輸樞紐。先進的港口設(shè)施和高效率的港口服務(wù),加上優(yōu)良的貿(mào)易、金融及其他服務(wù),使香港成為全球第七大貿(mào)易經(jīng)濟體。

遠洋班輪

香港作為海上運輸?shù)闹饕獦屑~,每周能提供約340班貨柜船為全球約470個目的地服務(wù)。進出香港的海運貨物由遠洋班輪及散裝貨輪運載。遠洋班輪按航班表營運,收費及目的地均預(yù)先公布。不少主要航線已成立遠洋班輪公會,由各大船公司磋商運費及航班并達成協(xié)議

海運 CEPA

CEPA給予香港海運更大靈活性以及更多優(yōu)惠措施。在多個領(lǐng)域內(nèi),香港服務(wù)提供者被獲準設(shè)立獨資企業(yè),可以提供多種海運服務(wù),包括:國際船舶管理、集裝箱堆場服務(wù)、無船承運人等日常服務(wù)。

航空運輸

從地理位置來看,香港是亞洲的重要樞紐之一,從香港起飛,5小時內(nèi)可以到達亞洲大部分城市,航程范圍覆蓋全球一半人口�，F(xiàn)在香港國際機場運營的航空公司超過100家,每日提供約1100班航機,前往全球約190個地點,包括四十個內(nèi)地城市。

香港國際機場

香港國際機場成立至今, 一直是國泰航空、國泰港龍航空、香港華民航空、香港航空以及香港快運航空的樞紐機場,自2010年起,香港國際機場的貨運量連續(xù)7年位居世界第一位,國際旅客客運量計算世界第二位。

空運CEPA

在 CEPA 之下,內(nèi)地允許香港空運提供機場管理、計算機定座系統(tǒng)等服務(wù)。此外,香港空運提供快遞服務(wù)可獲國民待遇,提供信件的內(nèi)地境內(nèi)快遞業(yè)務(wù)和國家機關(guān)公文寄遞業(yè)務(wù)除外。

內(nèi)地運輸業(yè)

公路運輸

內(nèi)地的公路運輸市場規(guī)模大,運輸線路多樣,在整個內(nèi)地的運輸業(yè)中占比很大。但是大規(guī)模也暴露了其存在的問題,比如運輸行業(yè)經(jīng)營者多但規(guī)模小、綜合能力弱等,因而公路運輸?shù)男�率并不高�?

海上運輸

內(nèi)地的重要海洋運輸港口眾多,海運航線來往于150多個國家和地區(qū)、1200多個港口。由于海上運輸裝載量大,海運在內(nèi)地進出口貿(mào)易中占據(jù)著巨大的比重。21世紀海上絲綢之路也為海上運輸?shù)陌l(fā)展提供了良好的平臺。
航空運輸

近十年來,內(nèi)地航空航線網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展,形成了以大城市為中心,連接全國、通向國際的四通八達的運輸干線網(wǎng)絡(luò)。目前,已形成北京首都機場、廣州白云機場、上海浦東機場和虹橋機場4個首位樞紐空港,建立了覆蓋沿海發(fā)達城市以及重要省會城市的20家區(qū)域性樞紐空港。

兩地的物流行業(yè)都在快速發(fā)展,兩地之間的運輸更是得到了質(zhì)的飛躍。

智樂專業(yè)物流有限公司成立于1992年,并由一部貨VAN開始。從事報紙、鐘表派送。 在這20年間,成功與一間上市電子公司合作,承包該公司的所有運輸服務(wù)。 其后運輸業(yè)務(wù)更擴展到食品運輸(臘腸)(蛋卷)、食品包裝及倉存業(yè)務(wù),大型音響運送,玻璃瓶回收運輸業(yè)務(wù)等。 智樂專業(yè)物流有限公司提供一站式的物流供應(yīng)鏈,包括國際及國內(nèi)貨運,本地物流派送,貨倉儲存,中國出入口報關(guān),代辦出入口文件,商品檢測及物流整合等等。

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