自今年6月中國和韓國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后，越來越多的中國物流企業(yè)搶灘韓國市場，分羹中韓自貿(mào)紅利。近日中國易商集團(以下簡稱“易商”)及其首爾子公司Kendall Square Logistics Properties �烱SLP　宣布，擬聯(lián)合荷蘭養(yǎng)老金資產(chǎn)管理公司荷蘭匯盈資產(chǎn)管理公司�熞韵潞喎Q“荷蘭匯盈”　和加拿大養(yǎng)老基金投資公司�熞韵潞喎Q“加拿大養(yǎng)老基金”　組建一家合資企業(yè)。該合資企業(yè)將在韓國開發(fā)和持有一系列現(xiàn)代物流物業(yè)資產(chǎn)，初期承諾股權投資為5億美元，未來投資可達10億美元。 

　　韓國鴻運 

　　跨境電商已經(jīng)成為新崛起的藍海，市場空間巨大。中國的海外直購市場規(guī)模也保持著高速增長。2013年中國的海外直購市場規(guī)模為700億元，2014年為1500億元，預計到2018年，直購市場規(guī)模將達到1萬億元，同時選擇海外直購的用戶將達到3560萬之多。 

　　尤其是在今年6月中國和韓國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后，根據(jù)協(xié)定，自貿(mào)協(xié)定生效后，中國將在最長20年內(nèi)實現(xiàn)零關稅的產(chǎn)品達到稅目的91%、進口額的85%�犿n國零關稅產(chǎn)品達到稅目的92%、進口額的91%。“聰明錢”都看到了其中巨大的商機。 

　　但物流是短板。據(jù)了解，目前中國70%的線上海淘走的都是灰色通道。全球化的倉儲管理、獨立化的運輸配送以及配套的供應鏈管理，是跨境電商浪潮下的物流大趨勢。 

　　今年3月，阿里宣布進入韓國物流，搶占韓國直購市場，天貓、支付寶和菜鳥網(wǎng)絡均參與物流網(wǎng)絡建設。 

　　荷蘭匯盈亞太區(qū)董事總經(jīng)理兼私募地產(chǎn)投資部主管Sachin Doshi表示：“現(xiàn)在是進入韓國物流行業(yè)的一個良好時機，我們看好韓國的經(jīng)濟基本面和物流地產(chǎn)發(fā)展的政策環(huán)境。隨著該行業(yè)未來在韓國的逐步成熟，預計韓國的物流倉儲業(yè)將和日本和中國市場類似，出現(xiàn)倉儲業(yè)租金收入增長和資本化率縮減等現(xiàn)象，行業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大�！?nbsp;

　　阿里的對手 

　　在阿里進軍韓國之前，早有物流業(yè)的強勁對手提前布局。2014年年底，易商正式進軍海外市場，在韓國與經(jīng)驗豐富的物流地產(chǎn)精英Thomas Nam和Jihun Kang聯(lián)手組建KSLP，從事韓國現(xiàn)代物流地產(chǎn)的開發(fā)、收購和管理。 

　　易商由全球私募股權巨頭美國華平投資集團與兩名中國企業(yè)家于2011年聯(lián)合創(chuàng)立，專注于在亞洲主要市場開發(fā)標準化的高質量倉儲設施。自成立以來，易商發(fā)展勢頭迅猛，已成為中國最大的國內(nèi)倉儲物流開發(fā)商、業(yè)主和運營商之一，全國運營中和在建的倉儲設施面積超過200萬平方米。 

　　對于投資韓國，易商首席執(zhí)行官沈晉初告訴本報記者：“韓國的物流領域正面臨價值鏈轉型以及行業(yè)整合和大型化的趨勢，而易商由于國際投資者的鼎力支持而具有顯著優(yōu)勢�！� 

　　另據(jù)了解，易商和KSLP已在首爾和釜山鎖定了多個物業(yè)，并在首爾地區(qū)收購兩項優(yōu)質資產(chǎn)注入合資公司。合資公司的目標是在未來幾年持有物流資產(chǎn)達到150萬平方米。 

　　本報記者注意到，這家即將組建的合資公司因加拿大養(yǎng)老基金投資公司的加盟顯得陣容格外豪華。 

　　加拿大養(yǎng)老基金亞洲區(qū)董事總經(jīng)理兼房地產(chǎn)投資部主管潘用錦說：“作為長線投資者，我們認為，投資韓國物流地產(chǎn)開發(fā)是非常具有吸引力的投資渠道，該行業(yè)將得到貿(mào)易額和國內(nèi)消費增長的支撐。這一投資項目是加拿大養(yǎng)老基金進入韓國快速增長的物流領域的大好時機�！�