10月26日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《意見》），鼓勵各類資本依法進入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，加快形成若干家具有國際競爭力的企業(yè)集團，鼓勵“走出去”參與國際競爭。同時，鼓勵金融機構(gòu)創(chuàng)新服務(wù)方式，開展適應(yīng)快遞業(yè)特點的抵押貸款、融資租賃等業(yè)務(wù)。分析人士表示，這項重磅政策將推動快遞業(yè)健康發(fā)展，進而帶動股市的發(fā)展。  

　　上海金融學(xué)院浦東研究院執(zhí)行院長肖本華在接受《證券日報》記者采訪時表示，《意見》的出臺有利于國內(nèi)快遞業(yè)的整合，提高全行業(yè)的國際競爭力，培育扶持國內(nèi)一些快遞企業(yè)成為具有國際影響力的跨國快遞巨頭。  

　　“要鼓勵商業(yè)銀行向快遞企業(yè)發(fā)放并購貸款，例如，根據(jù)快遞企業(yè)輕資產(chǎn)比例較高的特點，創(chuàng)新抵押貸款方式，通過融資租賃方式加速快遞企業(yè)的固定資產(chǎn)折舊，運用新技術(shù)實現(xiàn)‘互聯(lián)網(wǎng)+’模式的快遞發(fā)展。”肖本華建議。  

　　10月23日，國家郵政局市場監(jiān)管司司長韓瑞林透露，今年1-9月全國快遞包裹量達137億件，今年全年預(yù)計達到200億件，“雙十一”期間快遞量預(yù)計將超過7.6億件，增長幅度達40%。  

　　《意見》提出，到2020年快遞產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺階�？爝f市場規(guī)模穩(wěn)居世界首位，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞，快遞年業(yè)務(wù)量達到500億件，年業(yè)務(wù)收入達到8000億元�？爝f企業(yè)自主航空運輸能力將大幅提升，建設(shè)一批輻射國內(nèi)外的航空快遞貨運樞紐，積極引導(dǎo)培育形成具有國際競爭力的大型骨干快遞企業(yè)。  

　　華南期貨研究員索寶霆表示，與多國相比，我國物流成本整體偏高，不利于第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著交通基建的投資及相關(guān)配套政策出臺，物流成本有望改善。未來幾年，二線、三線城市快遞、電商產(chǎn)業(yè)有望快速發(fā)展。  

　　《意見》強調(diào)，要推進“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞發(fā)展。引導(dǎo)快遞企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)深度合作，促進線上線下互動創(chuàng)新，共同發(fā)展體驗經(jīng)濟、社區(qū)經(jīng)濟、逆向物流等便民利商新業(yè)態(tài)。  

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，搭上電商的快車后，過去15年內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展從“1.0版本”升至“2.0版本”，業(yè)務(wù)量獲得巨大提升，但從2015年開始，快遞行業(yè)進入“3.0時代”，更要求快遞企業(yè)實現(xiàn)一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，并建立人與人之間的服務(wù)連接，同時要采用人才為先的策略。  

　　受重磅政策影響，A股市場方面，昨日相關(guān)物流概念個股表現(xiàn)不俗。市場人士認為，快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。利好相關(guān)物流概念股。