目前全國56%的城市已經(jīng)明確提出了智慧交通發(fā)展規(guī)劃，“公交都市”成為大勢所趨。 5月20日，海信集團(tuán)與青島公交集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，青島的智慧交通產(chǎn)業(yè)已到了大數(shù)據(jù)階段。作為擁抱互聯(lián)網(wǎng)的“新寵兒”，智能交通從小細(xì)節(jié)改變市民的出行方式。 路上交通刮起“智慧風(fēng)” “我在東部上班，搭乘出租車回西鎮(zhèn)的家，路上一直盯著手機(jī)上的電子地圖，看前方道路擁堵狀況，以便隨時改變路線。”市民林先生是眾多智慧交通受益者之一。

而這只是智慧交通的“冰山一角”，未來在突破智能調(diào)度、高清車載視頻、安全應(yīng)急、客流采集分析、行車計劃優(yōu)化等行業(yè)難題和核心技術(shù)都會攻克。 “過去紅綠燈交替都是交警根據(jù)感覺來預(yù)設(shè)時間間隔。如今借助于大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對不同路段、不同時段車流量的定量分析，科學(xué)設(shè)定紅綠燈間隔時間，緩解了擁堵狀況。前方數(shù)公里處有意外，車輛就可以及時“告訴”后方車輛�！焙Ｐ啪W(wǎng)絡(luò)科技公司總工程師劉新介紹說，車、路、人將在一個小局域網(wǎng)里實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。 智能公交貼心“人性化” 一般市民認(rèn)為智能公交是政府管理服務(wù)，但公交集團(tuán)率先推出“公交出行智能查詢服務(wù)系統(tǒng)”為百姓的交通出行出一份力。青島公交集團(tuán)城市公共交通發(fā)展研究院院長陳觀宙告訴記者，智慧交通并不復(fù)雜，獲得動態(tài)的交通數(shù)據(jù)，借助于合適的模型提取出有利于人們出行的信息，并提供便利出行的交通服務(wù)。 

 通過本次合作，智能調(diào)度系統(tǒng)的升級版將于年內(nèi)在青島實(shí)施完畢，智慧公交云平臺也將在2016年完成建設(shè)�！盎�于歷史運(yùn)營數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)和實(shí)時路況，通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化發(fā)車方案，可以有效提高公交車的準(zhǔn)點(diǎn)率”海信網(wǎng)絡(luò)科技產(chǎn)品經(jīng)理劉振頂介紹說，運(yùn)用這項技術(shù)，公交車會成為最智能、最靠譜的地面出行工具。 智能公交變身“新寵兒” 綜合分析實(shí)時動態(tài)交通數(shù)據(jù)和歷史交通數(shù)據(jù)，智能分析各時段各路段的交通信息，并提供動態(tài)最優(yōu)的交通控制方案。目前此套智能交通系統(tǒng)已應(yīng)用于北京、上海、廣州、深圳等50多個城市，智能交通的市場占有率已經(jīng)連續(xù)多年位居國內(nèi)第一�？焖俟�交更是以70%以上的市場占有率在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先，被評為中國智能交通行業(yè)優(yōu)秀系統(tǒng)集成商第一名。 隨著智能化調(diào)度、安全應(yīng)急、行車計劃優(yōu)化等技術(shù)的深入應(yīng)用，智能調(diào)度系統(tǒng)將在提高公眾服務(wù)水平和提升安全應(yīng)急能力等方面發(fā)揮更大的作用。劉振頂預(yù)計在系統(tǒng)實(shí)施后，將減少乘客平均候車時間15%左右，降低事故率20%以上，進(jìn)一步提高公共交通的出行效率和安全性。