從山東省交通部門(mén)了解到，為了充分發(fā)揮“一帶一路”交會(huì)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，圍繞新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)“雙點(diǎn)”城市建設(shè)目標(biāo)，加快建設(shè)以港口為核心的青新歐大陸橋東方橋頭堡，島城在今年將重點(diǎn)推進(jìn)交通建設(shè)項(xiàng)目19個(gè)，爭(zhēng)取新增�？蘸骄�20條，搞好交流合作活動(dòng)6項(xiàng)。 　　樞紐 　　新機(jī)場(chǎng)將建設(shè)GTC，高鐵站、地鐵站同步開(kāi)建

從消息風(fēng)傳，到規(guī)劃塵埃落定，即將開(kāi)工的青島新機(jī)場(chǎng)再傳出最新消息，按照規(guī)劃，空港方面，島城在2015年力爭(zhēng)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)，同步開(kāi)工建設(shè)綜合交通體系—高鐵機(jī)場(chǎng)站、地鐵機(jī)場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)綜合交通中心(GTC)等項(xiàng)目。在開(kāi)工的具體時(shí)間上，按照青島機(jī)場(chǎng)未來(lái)三年的規(guī)劃目標(biāo)，需要率先走在全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)前列，確保在2015年9月前開(kāi)工。據(jù)介紹，濟(jì)青高鐵在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)征地范圍前由地面線轉(zhuǎn)為地下線，以隧道形式穿越機(jī)場(chǎng)區(qū)域，在機(jī)場(chǎng)航站樓南端的綜合交通中心(GTC)南側(cè)設(shè)置高鐵機(jī)場(chǎng)站。 　　按照計(jì)劃，島城2015年重點(diǎn)建設(shè)公路項(xiàng)目5個(gè)、鐵路項(xiàng)目3個(gè)、海港項(xiàng)目5個(gè)、空港項(xiàng)目2個(gè)、物流項(xiàng)目4個(gè)，進(jìn)一步優(yōu)化海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。除了新機(jī)場(chǎng)之外，在其他交通樞紐方面，島城將完善港航基礎(chǔ)設(shè)施。以建設(shè)東北亞航運(yùn)樞紐、區(qū)域性樞紐和面向日韓門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)，加快港航樞紐設(shè)施建設(shè)。海港方面，積極推進(jìn)鰲山灣港區(qū)總體規(guī)劃報(bào)批，重點(diǎn)推進(jìn)董家口港區(qū)、前灣港區(qū)和郵輪母港建設(shè)，加快建設(shè)國(guó)際大宗能源基地、東北亞集裝箱樞紐港。2015年董家口港區(qū)將建成6個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位主體、新增通過(guò)能力948萬(wàn)噸。在海上絲綢之路沿線15個(gè)海港，選取建港條件優(yōu)良港口，通過(guò)投資、參股、長(zhǎng)期租賃等方式參與建設(shè)經(jīng)營(yíng)。 

鐵路方面，重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)青高鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、董家口疏港鐵路建設(shè)，提升陸路通道快速通達(dá)能力。2015年濟(jì)青高鐵將開(kāi)工建設(shè)，青榮城際鐵路全線貫通。到2018年，青島境內(nèi)鐵路將由300公里增加到565公里，形成半島城市群1小時(shí)和長(zhǎng)三角、京津塘4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，搭建青新歐跨國(guó)貨運(yùn)鐵路直達(dá)通道，青島由鐵路末端變身鐵路樞紐。打造縱橫公路通道。努力構(gòu)建“一環(huán)兩跨六射九聯(lián)”公路網(wǎng)，全面融入國(guó)家“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道�？v向，2015年建成青龍高速公路青島段，協(xié)調(diào)推進(jìn)青龍高速公路北段建設(shè)，與規(guī)劃建設(shè)的青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路，構(gòu)建起膠東半島南北大動(dòng)脈，與沈海高速公路、204國(guó)道共同成為國(guó)家東部沿海大通道的重要組成部分。橫向，2015年實(shí)施青銀高速公路濟(jì)青段拓寬改造工程，與連接中西部城市的青蘭高速公路一起，進(jìn)一步提升國(guó)家東西向運(yùn)輸大通道的通行能力。