在物流迅速發(fā)展的當(dāng)下，企業(yè)和個(gè)人的寄件需求呈現(xiàn)不斷上漲的趨勢(shì)。我們知道，每個(gè)客戶的寄件時(shí)間、寄件地點(diǎn)、寄件需求有很強(qiáng)的不確定性，快遞公司根據(jù)這些信息建立起一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶快件的承接和配送。物流網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)綜復(fù)雜，如何在這些縱橫交錯(cuò)的線路中尋得合理路線，求得時(shí)效與成本的平衡點(diǎn)，成為每一個(gè)快遞公司需要深入思考的問題。

快遞公司常規(guī)的配送解決方案是根據(jù)一個(gè)區(qū)域的貨量需求來(lái)開通線路。比如根據(jù)客戶下單的密集程度，先在其中設(shè)置對(duì)應(yīng)的攬貨點(diǎn)，然后根據(jù)滿足最低裝載率的原則計(jì)算出運(yùn)輸路徑，從而確定起一條路由線路。這是一條固定的路由線路，統(tǒng)一的發(fā)車線路和時(shí)間讓配送易于管理。

傳統(tǒng)路由體系靈活性低，無(wú)法滿足客戶多樣化的需求。比如客戶中午有急件要寄送，而貨車固定在每天12點(diǎn)發(fā)車，那么他過了12點(diǎn)寄快遞的話，就只能等到下午的6點(diǎn)那班車；而應(yīng)對(duì)寄件高低峰期，傳統(tǒng)路由也顯得力不從心：在物流高峰時(shí)期，快件堆滿倉(cāng)庫(kù)，可貨車依然只會(huì)在固定時(shí)間發(fā)車，造成物流擁堵，在閑暇時(shí)期，貨車載貨量不足，造成運(yùn)輸資源浪費(fèi)。

針對(duì)傳統(tǒng)路由體系的靈活性不足、配送時(shí)效差等特點(diǎn)，跨越速運(yùn)建立起全新的動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃體系，通過中臺(tái)系統(tǒng)和貨車版地圖系統(tǒng)的融合，每一個(gè)客戶下單以后，按照成本時(shí)效、路況、天氣、目的地、客戶特性等多個(gè)維度，通過AI大數(shù)據(jù)分析可以得出130多種物流方案，N個(gè)用戶，會(huì)有N*130多種方案，從而在N*130多個(gè)方案中為用戶尋找到最優(yōu)的解決方案。

動(dòng)態(tài)路由就好比把一個(gè)區(qū)域的貨車當(dāng)做一個(gè)個(gè)的棋子，每一個(gè)客戶下單為需求點(diǎn)，當(dāng)多個(gè)客戶同時(shí)下單時(shí)，他們無(wú)需等待固定時(shí)間配送，而是通過后臺(tái)系統(tǒng)從繁多復(fù)雜的線路方案中選取最佳路徑，并將訂單直接發(fā)送給司機(jī)，司機(jī)根據(jù)路線到達(dá)客戶位置上門取件。每一天的司機(jī)要走的路徑均根據(jù)客戶的訂單動(dòng)態(tài)變化，故稱之為“動(dòng)態(tài)路由”。

（路由算法）

如果拿寄件比作出行的話，我們可以把一般快遞公司的傳統(tǒng)路由理解為“公車”，發(fā)車時(shí)間固定，發(fā)車頻次固定，客戶的快件需要先拿到攬貨點(diǎn)等待運(yùn)輸，沒有優(yōu)先級(jí)之分；而跨越速運(yùn)的動(dòng)態(tài)路由則是“專車”，24小時(shí)上門取派件，根據(jù)客戶的寄件時(shí)間、寄件數(shù)量、寄件需求做動(dòng)態(tài)調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)更快速、更高效地配送。

跨越速運(yùn)“動(dòng)態(tài)路由”的實(shí)現(xiàn)，主要得益于自主研發(fā)的ERP系統(tǒng)——“鑄劍系統(tǒng)”。這是跨越速運(yùn)十年磨一劍，聚集1400人技術(shù)團(tuán)隊(duì)，耗資數(shù)億元研發(fā)而成的“核武器”。全新的鑄劍系統(tǒng)高效集成了TMS(運(yùn)輸管理)、VMS(車輛管理)、中臺(tái)系統(tǒng)、MAP(貨車版地圖系統(tǒng))、品控系統(tǒng)、內(nèi)控系統(tǒng)等共計(jì)20+大型管理系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景細(xì)分若干個(gè)子系統(tǒng)，總子系統(tǒng)超過200+。系統(tǒng)與系統(tǒng)間相輔相成，結(jié)合AI智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)地使用率的提升、網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化選址、路徑規(guī)化、貨量預(yù)測(cè)、智能機(jī)器代替人工客服等功能。

有了鑄劍系統(tǒng)這個(gè)“核武器”，跨越速運(yùn)得以進(jìn)一步強(qiáng)化貨運(yùn)時(shí)的客制化和時(shí)效性，讓客戶的寄件不再“等待”。同時(shí)，跨越速運(yùn)的服務(wù)水平實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，更能滿足企業(yè)客戶末端柔性化需求，在智慧物流的發(fā)展上邁出了重要的一步。