當(dāng)前我國對(duì)于新能源大力推薦，充電電池因其環(huán)保優(yōu)勢被大量用于各行各業(yè)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，充電電池由小型的電子設(shè)備和電動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)到了大型的電動(dòng)工具中，如電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車，促進(jìn)了電池行業(yè)這個(gè)電動(dòng)設(shè)備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。電池在使用中如果存在不當(dāng)或者缺少維護(hù)，會(huì)造成電池性能下降，甚至出現(xiàn)安全問題。因而電池充放電測試儀在整個(gè)電動(dòng)設(shè)備發(fā)展中就顯得很重要，該儀器能夠及時(shí)對(duì)電池檢測充放電性能。充電電池的安全性能主要是依靠電池充放電測試儀檢測的準(zhǔn)確度，因此電池充放電測試儀計(jì)量的特性是否準(zhǔn)確就非常重要。電池充放電測試儀恒流放電電流設(shè)置誤差采用標(biāo)準(zhǔn)電流表法、分流器法和電流傳感器法等方法進(jìn)行校準(zhǔn)。鹽城哪些公司需要進(jìn)行電池充放電測試儀計(jì)量
在所有信息化、自動(dòng)化程度不斷提高的運(yùn)行設(shè)備、運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,不間斷供電是一個(gè)基礎(chǔ)的保障.而無論是交流還是直流的不間斷供電系統(tǒng)，蓄電池作為備用電源在系統(tǒng)中起著極其重要的作用。平時(shí)蓄電池處于浮充備用狀態(tài)，一旦交流電失電或其它事故狀態(tài)下，蓄電池則成為負(fù)荷的比較好的能源供給者。我們知道，蓄電池除了正常的使用壽命周期外，由于蓄電池本身的質(zhì)量如材料、結(jié)構(gòu)、工藝的缺陷及使用不當(dāng)?shù)葐栴}導(dǎo)致一些蓄電池早期失效的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為了檢驗(yàn)蓄電池組的可備用時(shí)間及實(shí)際容量，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，根據(jù)電源系統(tǒng)的維護(hù)規(guī)程,需要定期或按需適時(shí)的對(duì)蓄電池組進(jìn)行容量的核對(duì)性放電測試，電池充放電測試儀則是該類測試中常用設(shè)備，以早期發(fā)現(xiàn)個(gè)別的失效或接近失效的單體電池予以更換，保證整組電池的有效性；或者對(duì)整組電池的預(yù)期壽命作出評(píng)估。蓄電池浮充狀態(tài)下的端電壓與容量無對(duì)應(yīng)關(guān)系。我們知道，即使性能很差的蓄電池在浮充狀態(tài)下也可能測得合格的電壓。因此，平時(shí)處于浮充狀態(tài)下的端電壓是不能真實(shí)反映蓄電池性能的。全容量放電測試仍為測試蓄電池組實(shí)際容量極為準(zhǔn)確有效的方法。 國內(nèi)電池充放電測試儀計(jì)量費(fèi)用電池充放電測試儀恒功率放電功率設(shè)置誤差采用電壓電流間接測量法進(jìn)行校準(zhǔn)。
充放電測試儀工作原理：充放電測試儀的具體實(shí)現(xiàn)形式根據(jù)功能要求的不同而多種多樣，但基本都包含下面幾個(gè)部分：顯示器或者上位機(jī)，控制器（包含通訊功能），可編程電源模塊，電子負(fù)載，各種傳感器以及其他輔助組件。上位機(jī)，輸入試驗(yàn)人員的測試意圖，顯示測試結(jié)果數(shù)據(jù)及根據(jù)結(jié)果繪制的曲線圖形?？刂破?，根據(jù)上位機(jī)傳來的指令，分配電源模塊、通訊模塊、信號(hào)采集模塊等的具體任務(wù)，接受各部分上傳的數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，典型的處理比如計(jì)算電池充放電量SOC；可編程電源模塊，一般是一組AC-DC電源裝置，按照充放電輸入數(shù)據(jù)的要求，調(diào)節(jié)輸出的電流、電壓、功率；電子負(fù)載，放電測試中，需要通過電子負(fù)載將電池中放出的電能消耗掉；傳感器，一般包括溫度傳感器、電壓傳感器、電流傳感器，充放電測試儀的傳感器精度，必須高于電池包內(nèi)選用的傳感器精度，否則無法當(dāng)做校核電池管理系統(tǒng)水平的設(shè)備使用。
恒流充電模式是充放電測試儀對(duì)充電電流進(jìn)行校準(zhǔn)的主要模式。此時(shí)，電池充放電測試儀在檢測中充當(dāng)了類電流源的角色，對(duì)直流電子負(fù)載進(jìn)行恒流充電。在這種模式下，一般會(huì)采用標(biāo)準(zhǔn)電流表法、直流分流器法和電流傳感器法3種校準(zhǔn)方式，并在測試時(shí)，都要將直流電子負(fù)載設(shè)置為恒定阻值的模式。充電校準(zhǔn)時(shí)，對(duì)充電電流低于10A的充放電測試儀，因其是等級(jí)比較低的充放電測試儀，一般用的是標(biāo)準(zhǔn)電流表法進(jìn)行校準(zhǔn)。這種校準(zhǔn)方式連線比較簡單，測試比較方便，不過只能對(duì)處在標(biāo)準(zhǔn)電流表量程允許范圍內(nèi)的測試儀進(jìn)行校準(zhǔn)。而處在中等等級(jí)劃分的電池充放電測試儀就可以使用直流分流器法作為校準(zhǔn)的方法。使用標(biāo)準(zhǔn)電壓表及標(biāo)準(zhǔn)電阻間接對(duì)充放電測試儀的充電電流做出校準(zhǔn)。由于校準(zhǔn)準(zhǔn)確度與標(biāo)準(zhǔn)電阻有著直接關(guān)系，因而在校準(zhǔn)時(shí)還要考慮到電阻運(yùn)行發(fā)熱使電阻阻值發(fā)生波動(dòng)的情況。對(duì)于充電電流大于幾百安培的電池充放電測試儀的校準(zhǔn)，首先選擇的就是電流傳感器法。電流傳感器是一種綜合性較強(qiáng)的校準(zhǔn)模式。此種方式是先將大電流通過電流傳感器按照一定的變比轉(zhuǎn)換，使其變?yōu)槟軌蜻M(jìn)行方便測試的小電流后使用標(biāo)準(zhǔn)電流表進(jìn)行測試及校準(zhǔn)。組合式電池充放電測試儀校準(zhǔn)時(shí)應(yīng)能正常與計(jì)算機(jī)通信，電池測試系統(tǒng)軟件各項(xiàng)測控功能應(yīng)正常工作。
電池充放電測試儀主要由直流穩(wěn)定電源組成的充電單元、直流電子負(fù)載組成的放電單元、充電/放電切換單元、時(shí)間控制單元、測量單元、計(jì)算機(jī)顯示與控制單元等部分組成，用于給電池充電、放電，檢測電池的電壓、電流、時(shí)間、容量、循環(huán)壽命等參數(shù)。電池充放電測試儀的校準(zhǔn)依據(jù)JJF(軍)108－2015《電池充放電測試儀校準(zhǔn)規(guī)范》。電池的充放電時(shí)間是電池的一項(xiàng)重要參數(shù)，由電池充放電測試儀進(jìn)行測量。為了保證電池充放電時(shí)間的準(zhǔn)確可靠，必須進(jìn)行校準(zhǔn)，電池充放電測試儀恒功率放電功率設(shè)置誤差在恒功率放電功率模式下，采用電壓電流間接測量法進(jìn)行校準(zhǔn)。寶山區(qū)新能源汽車電池充放電測試儀計(jì)量機(jī)構(gòu)有哪些
對(duì)于電池充放電測試儀，通常使用多種組合來進(jìn)行檢測。 體積較大，拆卸困難，通常情況下，采用現(xiàn)場校準(zhǔn)方式。鹽城哪些公司需要進(jìn)行電池充放電測試儀計(jì)量
充放電測試儀主要功能:1、具有蓄電池組恒流放電功能。恒流放電電流連續(xù)可調(diào)，能滿足精確測量電力操作電源220V蓄電池組容量。2、具有蓄電池組智能充電功能。充電電流連續(xù)可調(diào)，能滿足蓄電池組的充電維護(hù)。3、具有在線監(jiān)測功能和快速容量分析功能。實(shí)時(shí)在線監(jiān)測、顯示所有測試數(shù)據(jù):電流、電池組電壓、單體電池電壓、放電時(shí)間、容量;在核對(duì)性放電試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，能快速分析出各單體的剩余容量。4、具有活化功能:可以設(shè)定充放電循環(huán)次數(shù)，對(duì)蓄電池組進(jìn)行活化，有效提高單體容量。5、具有單體電壓檢測功能。6、具有完全深度放電功能:能滿足十小時(shí)連續(xù)放電測試，精確測量電池容量，并自動(dòng)記錄測試數(shù)據(jù)。7、背光式中文顯示面板，在任何環(huán)境下均可清晰正常顯示數(shù)據(jù)。8、安全電驛裝置:安全電驛由本機(jī)微電腦控制，沒有放電或警報(bào)時(shí)可完全與電池隔離。9、采用高效能放電合金材料，放電時(shí)負(fù)載無紅熱現(xiàn)象，即使冷卻風(fēng)扇停止，要求負(fù)載即自動(dòng)減少放電電流，不會(huì)產(chǎn)生紅熱危險(xiǎn)現(xiàn)象。10、主機(jī)具備USB接口:方便將數(shù)據(jù)導(dǎo)入計(jì)算機(jī)。具有快速連接功能，操作使用簡單。11、本機(jī)內(nèi)部記憶裝置采用FLASHROM設(shè)計(jì)，記憶保存能力達(dá)10年。鹽城哪些公司需要進(jìn)行電池充放電測試儀計(jì)量
