在新能源汽車領(lǐng)域，乙一科技車載主控設(shè)備有著特殊的應(yīng)用價(jià)值。對(duì)于電動(dòng)汽車，主控設(shè)備可以精確監(jiān)控電池的電量、電壓、溫度等參數(shù)。它能根據(jù)電池的剩余電量準(zhǔn)確計(jì)算車輛的續(xù)航里程，并在儀表盤上實(shí)時(shí)顯示，讓駕駛者心中有數(shù)。同時(shí)，主控設(shè)備還能優(yōu)化電池的充電管理，當(dāng)車輛連接充電樁時(shí)，它可以與充電樁進(jìn)行通信，根據(jù)電池的狀態(tài)調(diào)整充電電流和電壓，延長(zhǎng)電池壽命。在混合動(dòng)力汽車中，主控設(shè)備協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作，根據(jù)行駛工況自動(dòng)切換動(dòng)力模式，實(shí)現(xiàn)比較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。此外，主控設(shè)備還可以對(duì)新能源汽車的能量回收系統(tǒng)進(jìn)行控制，在剎車或減速過(guò)程中，比較大限度地回收能量，提高車輛的能源利用效率。借助 5G 通信技術(shù)，車載主控設(shè)備實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施的高速數(shù)據(jù)傳輸。公共交通車輛車載主控設(shè)備定制

    高級(jí)車載主控預(yù)留 PCIe/USB4 接口與算力擴(kuò)展槽，支持后期升級(jí)激光雷達(dá)、更高算力芯片。某品牌車型的 “硬件預(yù)埋 + 軟件訂閱” 模式，用戶購(gòu)車時(shí)支付基礎(chǔ)算力費(fèi)用，后期可按需購(gòu)買 “城市 NOA”“全場(chǎng)景語(yǔ)音” 等功能，硬件復(fù)用率達(dá) 85%，降低用戶總體擁有成本（TCO）20%。主控設(shè)備采用國(guó)密 SM9 算法對(duì)用戶數(shù)據(jù)加密，攝像頭支持物理遮蔽（隱私模式下鏡頭自動(dòng)翻轉(zhuǎn)）。在車聯(lián)網(wǎng)通信中，通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)不可篡改，某車企的區(qū)塊鏈車鑰匙系統(tǒng)，防解開能力達(dá)金融級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，用戶隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)降低 99%，符合歐盟 GDPR 法規(guī)要求。公共交通車輛車載主控設(shè)備定制車聯(lián)網(wǎng)車載終端適配新能源車，注重電池監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)安全傳輸。

    乙一科技對(duì)車載主控設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量高度重視，建立了一套完善的質(zhì)量保障體系。在原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，只選用符合汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的電子元件，這些元件經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，能夠在高溫、低溫、潮濕等惡劣的車載環(huán)境下穩(wěn)定工作。在生產(chǎn)過(guò)程中，每一道工序都有詳細(xì)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，生產(chǎn)線上配備了先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，對(duì)半成品進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。例如，對(duì)于芯片焊接質(zhì)量，通過(guò) X 光檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢查，確保沒有虛焊、短路等問題。在組裝完成后，每一臺(tái)車載主控設(shè)備都要經(jīng)過(guò)功能測(cè)試，包括模擬不同的路況、溫度環(huán)境和使用場(chǎng)景，對(duì)設(shè)備的各項(xiàng)功能進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。只有通過(guò)所有質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品才會(huì)被允許出廠，為用戶提供可靠的產(chǎn)品。

    車載終端在保障交通安全方面有著突出的貢獻(xiàn)。一方面，它能夠?qū)︸{駛員的駕駛行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)。例如，它可以記錄駕駛員的駕駛時(shí)間，防止駕駛員疲勞駕駛。當(dāng)駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間達(dá)到一定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，車載終端會(huì)發(fā)出提醒，提示駕駛員休息。同時(shí)，車載終端還能對(duì)駕駛員的超速、急加速、急剎車等不良駕駛行為進(jìn)行記錄和分析。對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，規(guī)范駕駛員的駕駛行為。對(duì)于個(gè)人用戶，這些數(shù)據(jù)也有助于其自身提高安全駕駛意識(shí)。車載終端通過(guò)簡(jiǎn)單操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、司機(jī)管理調(diào)控，確保行車安全。

    在汽車保險(xiǎn)行業(yè)，車載終端的數(shù)據(jù)也發(fā)揮了重要作用。保險(xiǎn)公司可以根據(jù)車載終端記錄的駕駛員駕駛行為數(shù)據(jù)，如超速、急剎車等情況，制定更合理的保險(xiǎn)費(fèi)率。對(duì)于駕駛習(xí)慣好的車主給予保費(fèi)優(yōu)惠，而對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)駕駛員則適當(dāng)提高保費(fèi)，這種基于使用行為的保險(xiǎn)（UBI）模式正逐漸得到推廣。同時(shí)，車載終端還催生了一些新興的汽車后市場(chǎng)服務(wù)，如車輛遠(yuǎn)程診斷、車輛性能優(yōu)化等服務(wù)，這些服務(wù)為車主提供了更多的選擇，也為汽車后市場(chǎng)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。個(gè)性化定制界面，車載主控設(shè)備根據(jù)車主喜好，打造專屬的駕駛交互體驗(yàn)。拖拉機(jī)車載司機(jī)操作終端安裝

車載終端支持自動(dòng)和人工調(diào)度，依車輛任務(wù)與位置智能匹配，節(jié)省企業(yè)成本。公共交通車輛車載主控設(shè)備定制

    公交車車載刷卡機(jī)，無(wú)疑是現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)。它的出現(xiàn)，極大地改變了人們的乘車支付方式。乘客只需將公交卡輕輕靠近刷卡機(jī)感應(yīng)區(qū)，“滴” 的一聲，便能迅速完成支付，無(wú)需再為準(zhǔn)備零錢而煩惱。無(wú)論是上班族匆忙趕公交，還是學(xué)生族日常上下學(xué)，刷卡機(jī)都能提供便捷的支付體驗(yàn)。它不僅提高了乘客上車的速度，減少了車輛在站點(diǎn)的停留時(shí)間，還使得公交運(yùn)營(yíng)更加高效流暢。而且，公交卡的使用往往伴隨著一定的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)更多人選擇公交出行，為緩解城市交通擁堵和節(jié)能減排做出了積極貢獻(xiàn)。刷卡機(jī)還能記錄乘客的乘車信息，為公交公司優(yōu)化線路、調(diào)配車輛提供數(shù)據(jù)支持，是實(shí)現(xiàn)智慧公交的關(guān)鍵設(shè)備之一。公共交通車輛車載主控設(shè)備定制