寧波東環(huán)電力科技有限公司位于浙江省寧波市奉化區(qū)西塢工業(yè)區(qū)。距寧波市中心30公里。寧波東環(huán)電力公司成立以來(lái)一直以技術(shù)創(chuàng)新為優(yōu)先。以先后獲得實(shí)用新型專利5項(xiàng)，申請(qǐng)發(fā)明專利一項(xiàng)。另有多項(xiàng)審批中的實(shí)用新型專利。寧波東環(huán)電力公司是國(guó)網(wǎng)送變電公司的合作單位，已經(jīng)合作開發(fā)放線架、電纜滑車、基坑一體機(jī)等多款產(chǎn)品。寧波東環(huán)電力公司是經(jīng)多家第三方上門驗(yàn)證生產(chǎn)企業(yè)，和國(guó)內(nèi)阿里巴巴平臺(tái)已經(jīng)合作十多年，入駐國(guó)際阿里巴巴平臺(tái)也有多年。起重吊裝使用的船型地錨，應(yīng)嚴(yán)格按允許拉力負(fù)荷使用，在埋入地錨坑后并做好隱蔽工程記錄，使用時(shí)不準(zhǔn)超載。上海船型地錨要求

臨時(shí)錨固是一種暫時(shí)性的錨固裝置，通常用于臨時(shí)性的建筑、施工或維修作業(yè)中，以固定和支撐機(jī)器、設(shè)備、工具、材料等。在電力施工中，臨時(shí)錨固的主要目的是確保施工過(guò)程中的設(shè)備、材料和人員的安全穩(wěn)定，防止因風(fēng)力、重力等外部因素導(dǎo)致的傾覆、倒塌或位移。鐵塔施工：在鐵塔的組立、加固和維修過(guò)程中，臨時(shí)錨固用于固定鐵塔結(jié)構(gòu)，防止其在施工過(guò)程中發(fā)生傾斜或倒塌。導(dǎo)線架設(shè)：在導(dǎo)線架設(shè)過(guò)程中，臨時(shí)錨固用于固定導(dǎo)線，防止其因風(fēng)力或其他因素導(dǎo)致的晃動(dòng)和位移，確保導(dǎo)線的安全和穩(wěn)定。設(shè)備固定：在電力施工現(xiàn)場(chǎng)，各種施工設(shè)備如絞磨、牽張機(jī)等需要臨時(shí)固定，以確保其在工作過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。上海船型地錨要求船型地錨前方坑深2.5倍范圍及基坑兩側(cè)2米以內(nèi)，不得有地溝、電纜、地下管道等構(gòu)筑物以及臨時(shí)挖溝等。

地錨的成本分析涉及多個(gè)方面，包括材料成本、人工成本、設(shè)備成本、運(yùn)輸成本以及可能的維護(hù)成本等。以下是對(duì)地錨成本分析的詳細(xì)探討：地錨的主要材料為鋼鐵，材料的質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定性直接影響到地錨的品質(zhì)和成本。鋼鐵：鋼鐵是地錨的主要構(gòu)成材料，其價(jià)格受市場(chǎng)供需關(guān)系、原材料價(jià)格、生產(chǎn)成本等多種因素影響。不同規(guī)格和型號(hào)的鋼鐵價(jià)格也會(huì)有所不同。人工成本是地錨成本的重要組成部分，包括地錨的制造、安裝、調(diào)試以及后期維護(hù)等過(guò)程中的人工費(fèi)用。制造費(fèi)用：地錨的制造過(guò)程包括材料切割、成型、焊接、熱處理、表面處理等工序，每個(gè)工序都需要專業(yè)人員進(jìn)行操作。安裝費(fèi)用：地錨的安裝需要專業(yè)的施工隊(duì)伍進(jìn)行，包括現(xiàn)場(chǎng)勘察、基礎(chǔ)施工、地錨安裝、調(diào)試等步驟。安裝費(fèi)用取決于施工隊(duì)伍的規(guī)模、技術(shù)水平以及施工難度等因素。

角鋼地樁經(jīng)常用于起重作業(yè)中臨時(shí)錨固拖拉繩、纜風(fēng)繩等，角鋼地樁也可用于接地地樁。角鋼地樁的主要用法：使用時(shí)將角鋼地樁向下敲擊插入地下，將鋼絲繩等牽拉繩固定在角鋼地樁的拉環(huán)上，向上引出，然后夯實(shí)角鋼地樁周邊的泥土后，通過(guò)鋼絲繩可承受相應(yīng)的拉力負(fù)荷。角鋼地樁采用角鋼一頭削尖，一頭底部焊接用以敲擊的圓鋼和拉環(huán)而成。表面涂防銹底漆和面漆，經(jīng)久耐用。角鋼地樁一般采用∠75*6、∠75*8、∠80*7、∠80*8或∠100*10角鋼，長(zhǎng)度為1.2-1.6之間。角鋼樁周邊不得有地溝、電纜、地下管道等構(gòu)筑物以及臨時(shí)挖溝等。船型地錨是坑式地錨的一種，船型地錨經(jīng)常用于起重作業(yè)中臨時(shí)錨固拖拉繩、纜風(fēng)繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)、導(dǎo)向滑輪等。

放線架支撐軸杠需要進(jìn)行離地高度調(diào)節(jié)，使架于支撐軸杠上的線纜盤離開地面合適高度，線纜盤騰空后，才會(huì)隨著支撐軸杠在放線支架上旋轉(zhuǎn)出線。支撐軸杠離地高度調(diào)節(jié)一般采用機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)上升式調(diào)節(jié)和液壓千斤頂起升式調(diào)節(jié)。機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)上升式調(diào)節(jié)高度的優(yōu)點(diǎn)是在起升范圍內(nèi)可以調(diào)節(jié)到任意高度，缺點(diǎn)是由于依靠人力手動(dòng)旋轉(zhuǎn)加力桿，起升的負(fù)荷有一定局限性，一般只能用于承載負(fù)荷較小的線纜盤（10T以下）。為了克服這個(gè)難題，寧波東環(huán)電力研究開發(fā)了一款液壓油缸起升，機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)固定的放線架?？捎糜诔休d負(fù)荷達(dá)到16T的線纜盤。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得了實(shí)用新型專利，嚴(yán)禁仿冒。圓鋼樁可以作為臨時(shí)性受力點(diǎn)，用于固定絞磨等施工機(jī)具和臨時(shí)拉線錨固等。上海船型地錨要求

地鉆按照允許拉力負(fù)荷，產(chǎn)品型號(hào)一般分為10KN、30KN、50KN等。上海船型地錨要求

直升機(jī)放線滑車主要用于通過(guò)直升機(jī)或者無(wú)人機(jī)在空中牽引敷設(shè)導(dǎo)引繩時(shí)使用。直升機(jī)放線滑車相對(duì)于普通放線滑車，主要增加了導(dǎo)引臂和自動(dòng)開門結(jié)構(gòu)，對(duì)于三輪和五輪滑車，還增加了可自由擺動(dòng)的對(duì)中結(jié)構(gòu)。導(dǎo)引繩在直升機(jī)或者無(wú)人機(jī)牽引下通過(guò)導(dǎo)引臂滑過(guò)彈性開門機(jī)構(gòu)滑入到滑輪槽中（對(duì)于三輪和五輪滑車，導(dǎo)引繩還需通過(guò)對(duì)中結(jié)構(gòu)滑入中間滑輪。）。直升機(jī)放線滑車的導(dǎo)引臂有足夠的長(zhǎng)度方便引導(dǎo)導(dǎo)引繩滑入滑車，導(dǎo)引臂可以和直升機(jī)滑車分離，以便于運(yùn)輸。并且導(dǎo)引臂拆卸和安裝方便。直升機(jī)放線滑車的自動(dòng)開門結(jié)構(gòu)為常閉結(jié)構(gòu)，導(dǎo)引繩滑入后能自動(dòng)關(guān)閉，避免導(dǎo)引繩滑出滑車。直升機(jī)放線滑車的對(duì)中結(jié)構(gòu)主要功能是引導(dǎo)從自動(dòng)開門結(jié)構(gòu)滑入的導(dǎo)引繩自動(dòng)滑入中間滑輪，同時(shí)對(duì)中結(jié)構(gòu)具有可自由擺動(dòng)和復(fù)位功能，便于牽引走板的通過(guò)。上海船型地錨要求