用于地面轉(zhuǎn)角牽引通過的多功能電纜滑車（替代地面轉(zhuǎn)角電纜滑車）：拔出多功能電纜滑車的定位銷，把多功能電纜滑車的2個半圓形框架上下分離，放入電纜。合上分離的2個半圓形框架，插上定位銷。當(dāng)多功能電纜滑車位于電纜轉(zhuǎn)角輸送時，多功能電纜滑車可以替代地面轉(zhuǎn)角電纜滑車使用。由于電纜始終處于多功能電纜滑車圓形框架內(nèi)的滑輪圍成的框中，避免電纜拖地。相對于地面轉(zhuǎn)角電纜滑車的優(yōu)勢：沒有地面平整度要求，也沒有電纜滑出拖地風(fēng)險。電纜孔口保護(hù)滑車（C系列）采用三輪或四輪，形成彎曲半徑450mm或1000mm，方便電纜順著滑輪從管口轉(zhuǎn)彎滑動。海南電纜滑車質(zhì)量
放線架的說明，放線架主要用于在放線施工時承載線纜盤，并使線纜盤懸空，受到外力牽引線纜時可以滾動旋轉(zhuǎn)出線，是放線施工必不可少的施工工具。放線架需要有較大的底框，和可與地面錨固的受力點(diǎn)，避免線纜盤受到牽引時，放線架發(fā)生移動或前傾翻到。鋼絲繩盤架又稱船型放線架，支撐軸杠中心高度固定，為不可舉升放線架，適用鋼絲繩盤寬也固定不變。導(dǎo)線軸架和電纜盤架可以通過手搖螺旋舉升或液壓千斤頂舉升改變支撐軸杠中心高度，可適用不同盤徑的線纜盤。導(dǎo)線軸架和電纜盤架也可以通過移動2個放線支架的距離，適用不同盤寬的線纜盤。河南電纜滑車標(biāo)準(zhǔn)架空電纜滑車是電力施工中架空電纜、通訊線纜等敷設(shè)的專業(yè)工具。
電纜孔口保護(hù)彎板主要用于當(dāng)電纜需要從管道通過時，在管道的孔口使用電纜孔口保護(hù)彎板，可避免電纜和管道口直接接觸，從而損壞電纜外護(hù)套。電纜孔口保護(hù)彎板可根據(jù)不同的電纜直徑選擇相應(yīng)尺寸的電纜孔口保護(hù)彎板。電纜孔口保護(hù)彎板適用孔徑分別為100,130和150mm。電纜孔口保護(hù)彎板的彎曲半徑為400mm或450mm，弧面為45°包角。電纜孔口保護(hù)彎板分為A、B2種，A型為半開口。B型為上下2半片管口，可通過螺栓撐開上下2半片管口，從而使電纜孔口保護(hù)彎板和管道固定，防止電纜孔口保護(hù)彎板從管道滑落。而且當(dāng)使用它時，能很好地以任意角度放置在管道入口。
井口電纜滑車主要用于電纜通過井口上下時，放置于井口的的電纜滑車，避免電纜與井口摩擦損壞電纜表面護(hù)套層。井口電纜滑車可根據(jù)不同的電纜直徑選擇相應(yīng)尺寸的滑輪。適用于井口電纜滑車的電纜外徑為200mm以下。井口電纜滑車可根據(jù)電纜通過井口的不同彎曲半徑，井口電纜滑車的彎曲半徑不同，彎曲半徑通常為450mm和700mm。電纜進(jìn)出井口的轉(zhuǎn)角一般分為45度和90度，對應(yīng)的滑輪數(shù)量分別為3個和6個。井口電纜滑車常見的滑輪規(guī)格包括外徑120mm*輪寬130mm、外徑140mm*輪寬160mm、外徑120mm*輪寬200mm等。井口電纜滑車的框架由無縫鋼管、角鋼和扁鐵焊接制成。井口電纜滑車可根據(jù)使用環(huán)境和習(xí)慣選用不同材質(zhì)的滑輪，滑輪材質(zhì)有尼龍輪、鋼輪和鋁輪。電纜井口保護(hù)彎板的底板可勾住井口，防止電纜井口保護(hù)彎板移動。
放線架的剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)主要用于制動線纜盤，一般由剎車盤和安裝剎車片的剎車裝置組成。剎車盤采用一定厚度的鐵板圓盤，固定安裝在放線架的支撐軸杠上，隨著支撐軸杠旋轉(zhuǎn)。剎車裝置主要由固定剎車片和移動剎車片，及剎車片移動進(jìn)給裝置組成。剎車盤放置于固定剎車片和移動剎車片中間，當(dāng)移動剎車片移動進(jìn)給推動剎車盤和前后剎車片摩擦制動。剎車片移動進(jìn)給裝置一般采用結(jié)構(gòu)簡單的手動螺旋進(jìn)給、制動快的手搖凸輪進(jìn)給和制動力度大的液壓油缸進(jìn)給等方式。框式電纜滑車主要用于大直徑電纜敷設(shè)施工，在地面和橋架等上下起伏轉(zhuǎn)彎較多的場合。福建雙輪電纜滑車選擇
電纜孔口保護(hù)滑車（B系列）可通過螺栓撐開上下2半片管口，從而使滑車和管道固定，防止電纜滑車從管道滑落。海南電纜滑車質(zhì)量
液壓起升放線架，配置高度調(diào)整套定位固定支撐軸杠離地高度，是在原液壓起升龍門架放線架的基礎(chǔ)上，通過增加高度調(diào)整套微調(diào)功能，使放線架上的線纜盤離地高度可微調(diào)。原液壓起升龍門架放線架由于在液壓油缸起升后，只能通過承重插銷來定位固定，而承重插銷孔之間有不小固定間距，導(dǎo)致線纜盤離地高度無法像螺紋絲桿升降的放線架一樣微調(diào)。在液壓油缸起升到位后，通過安裝高度調(diào)整套的承載插銷孔高度變化和螺紋微調(diào)，定位固定起升高度，這樣比較好的解決了原液壓起升放線架的承重插銷孔之間固定間距較大，線纜盤離地高度不可微調(diào)現(xiàn)象。海南電纜滑車質(zhì)量
