放線架根據(jù)升降動力可分為機械升降放線架（簡稱機械放線架）和液壓升降放線架（簡稱液壓放線架）。機械放線架一般采用手搖加力桿，使承托軸杠的托架螺旋升降，由于人工手搖加力局限，一般用于承載負荷7噸以下的線纜盤，根據(jù)根據(jù)承載負荷不同常規(guī)機械放線架配置有3T、5T和7T。液壓放線架采用液壓千斤頂起升，一般可用于承載負荷30噸以下的線纜盤，也可定制用于承載負荷50噸線纜盤的液壓起升放線架，根據(jù)承載負荷不同常規(guī)液壓放線架配置有5T、10T、15T、20T和30T。液壓起升絲桿固定放線架通過增加液壓油缸起升部分功能，擴大起升負荷范圍。寧夏放線架圖紙

帶液壓剎車電纜盤放線架（簡稱液壓剎車放線架），放線支架采用龍門架結構，手動液壓千斤頂起升，配手動液壓泵和液壓剎車裝置。液壓剎車放線架由龍門架結構放線支架、起升液壓千斤頂、線纜盤支撐軸杠、線纜盤固定軸錐套、固定抱箍或壓板壓緊裝置、剎車盤、液壓剎車裝置和液壓手動泵等組成。液壓剎車放線架常規(guī)規(guī)格包括5T、10T、15T、20T和30T。液壓剎車放線架特點是采用液壓手動泵或液壓腳踏泵帶動液壓油缸推進剎車片和安裝在軸杠上的剎車盤摩擦制動，制動速度快，制動力大。施工操作輕便。操作時可適當遠離線纜盤放線架，保證施工安全，也方便施工觀測。青海鐵路放線架寧波東環(huán)電力開發(fā)了一款在不改變承重插銷孔間距的情況下，采用螺紋旋轉高度調(diào)節(jié)套來微調(diào)起升高度。

放線架的剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)主要用于制動線纜盤，一般由剎車盤和安裝剎車片的剎車裝置組成。剎車盤采用一定厚度的鐵板圓盤，固定安裝在放線架的支撐軸杠上，隨著支撐軸杠旋轉。剎車裝置主要由固定剎車片和移動剎車片，及剎車片移動進給裝置組成。剎車盤放置于固定剎車片和移動剎車片中間，當移動剎車片移動進給推動剎車盤和前后剎車片摩擦制動。剎車片移動進給裝置一般采用結構簡單的手動螺旋進給、制動快的手搖凸輪進給和制動力度大的液壓油缸進給等方式。

30T帶制動液壓放線架技術參數(shù)適用電纜盤重量30T，適用電纜盤直徑ф2000-4400mm。電纜盤寬度3000mm。適用電纜盤軸孔直徑ф140-160mm。制動力矩：1500N.m。支撐支架尺寸：底盤長度250cm，寬度100cm，放線架總高度255cm。底盤采用100*48*5.3mm槽鋼焊接，立柱采用108*6無縫鋼管制作，配置2個32T液壓千斤頂，斜撐桿采用45*4無縫鋼管制作。支承軸杠尺寸：直徑121*壁厚20*長4000mm的無縫鋼管制作?？苫顒觿x車盤尺寸：直徑400*厚16mm。滾輪采用8個重載軸承。放線架總重量650Kg?？蛇x裝支撐軸杠高度調(diào)整套。放線架剎車裝置主要由固定剎車片和移動剎車片，及剎車片移動進給裝置組成。

放線架使用注意事項：在使用放線架前，應確認線纜盤重量，不得超過放線架最大承重負荷使用。線纜纜盤必須位于放線架中間位置，防止支撐線纜盤的軸杠因受力不均而彎曲。放線架必須在平穩(wěn)地面使用，否則容易發(fā)生傾倒。在線纜盤起升時，必須同時起升2個放線支架的托架，即始終確保支撐軸杠保持水平，避免線纜盤單邊升高而發(fā)生側傾。在線纜盤旋轉放線時，同樣要確保支撐軸杠保持水平，避免線纜盤移動到單邊而發(fā)生側傾。在線纜盤舉升到位后，放線前需要把2個放線支架和地面進行錨固，否則線纜盤轉動時容易發(fā)生支架移動，甚至傾倒。16T組合式導線軸架主要由支撐支架和支撐軸，螺紋絲桿和液壓油缸，以及手動液壓泵組成。甘肅光纖放線架

放線架的支撐軸杠，支撐軸杠一般由厚壁無縫鋼管制作，在保證支撐軸杠強度的基礎上，減輕自重便于搬運。寧夏放線架圖紙

放線架的放線支架，支架主體一般由無縫鋼管、角鋼、方管和槽鋼等焊接而成，在保證放線支架強度的基礎上，減輕自重，便于搬運。放線支架根據(jù)承載線纜盤負荷及線纜盤盤徑等要求，選用不同高規(guī)格大小、厚度和長度的原材料制作。放線支架需要有和地面錨固的連接處。在使用時可以和地面錨固，避免使用時放線支架發(fā)生滑移，甚至傾倒。放線支架為了防止傾倒也可在側面加裝防傾倒的斜撐支架。放線支架表面一般噴涂金屬錘紋漆，油漆后表面相對普通油漆不易被劃傷，延長使用壽命。寧夏放線架圖紙