怎么目測值小于實際測量值（尤其對于用傾角開關(guān)監(jiān)測平臺傾斜報警，老式報警）？可能傾角開關(guān)在安裝時有安裝角存在，此時，傾角開關(guān)已經(jīng)有了一個初始的角度，這樣實際應(yīng)用中就會出現(xiàn)比目測角度大，發(fā)生報警。電子羅盤怎么目測的實際角度大于測量的角度？由于傾角測量的兩根軸上較敏感，所以當傾斜方向與測量軸不平行時，就會出現(xiàn)實際的值大于測量值現(xiàn)象，也可以理解為投影。單軸和雙軸測量分別指哪個方向？雙軸可以測量翻轉(zhuǎn)（X方向）和俯仰角(Y方向)，而單軸是測量其中一個方向。傾角計傳感器能夠測量出架橋機本體的傾斜角度，實時監(jiān)控架橋機的傾斜角度。西安一體式傾角計量程

傾角計應(yīng)用特點：1、濾波功能，當要求輸出比較穩(wěn)定時，建議使用比較平緩的輸出，以使輸出的值趨向平和，而變化不至于太劇烈。如果要求非常及時的輸出，比如在測量有較高頻率的振動的場合，可以使用高頻輸出，不過，輸出會因為響應(yīng)時間非常短而不穩(wěn)定。同時，可以使用內(nèi)部濾波功能，以實現(xiàn)在振動場合測量傾角的目標。2、傾角測量，通過雙軸的配合，其原理是用歐拉角的形式表示一個坐標系的轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)360度傾角的測量。產(chǎn)品已經(jīng)非常穩(wěn)定。在一些需要進行全量程傾角測量的場合，選擇360度產(chǎn)品是比較理想的。天津一體式傾角計監(jiān)測系統(tǒng)傾角計傳感器應(yīng)用在軌檢車上，測量鐵軌的平滑度、高速列車車體傾斜度的測量以及鐵軌旁的信號塔的傾斜角度。

什么是分辨率？是指傾角傳感器在測量范圍內(nèi)能夠檢測和分辨出的被測量的較小變化。精度是指實際角度與傳感器測量角度多次（>15次）測量的均方根值誤差。通俗理解：測量值與真實值之間的差值，世界上誤差必定存在，這個差值越小，說明測量越準確，產(chǎn)品性能越好，但是價格也就越高。傾角傳感器怎樣安裝能保證它的較佳精度？安裝時應(yīng)保持傳感器安裝面與被測面目標平行，并減少動態(tài)和加速度對傾角傳感器的影響。本產(chǎn)品可水平安裝也可垂直安裝。傾角傳感器測量量程越大，是否決定產(chǎn)品越好、越貴？不能這么理解，相對而言，量程大小和精度會成反比，量程越小，精度越高，價格跟量程沒有直接關(guān)系。

傾角計應(yīng)用范圍：1、工程機械，在重型工業(yè)機械里，無論是挖掘機，起重機，升降機，還是平地機，傾角計(傾角模塊)在這些重型機械設(shè)備中有著取足輕重的作用。不只是保證里這些機械設(shè)備的角度范圍在安全之內(nèi)，同時還可以舉到如果超出范圍就報警，保護人身安全的作用。如在可伸縮機械手中傾角計是來測量駕駛室的姿態(tài)和吊桿傾角變化情況，保證駕駛安全。2、無人機，無人機上安裝了大量的傾角傳感器，用于實時檢測監(jiān)測飛機的飛行姿態(tài)，通過無線電波傳輸?shù)降孛婵刂浦行?，高精度傾角計系列屬于高精度高穩(wěn)定性系列，在飛機姿態(tài)校準，帆船姿態(tài)控制等領(lǐng)域有較廣的應(yīng)用。在眾多的待測量物理量中，利用雙軸傾角計來測量有關(guān)橋梁傾斜角度的微小變化，是必不可少的一項工作。

傾角計通常是指單軸傾角計。單軸傾角計的理論基礎(chǔ)是牛頓第二定律。根據(jù)基本物理原理，在一個系統(tǒng)中，不能測量速度，但可以測量加速度。在已知初始流速的情況下，可根據(jù)積分計算出出口流速，從而計算出線位移。因此，它實際上是一個加速度傳感器使用慣性的基本原理。雙軸傾角傳感器是在單軸傾角傳感器的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體的實際要求，對兩個方位角之間的夾角進行測量的工具。傾角計的精度：依照傾角計精度的高矮把傾角計分成下列幾類：極高精度系列產(chǎn)品、高精度系列產(chǎn)品、性價比高系列產(chǎn)品和降低成本系列產(chǎn)品。傾角計的輸出方式：傾角計的輸出方式下列幾類：RS232、RS485、TTL、電流量輸出、工作電壓輸出、CAN輸出等。依據(jù)傾角傳感器的輸出方式能明確傾角傳感器的型號規(guī)格。傾角計正負角度滿量程指示方便設(shè)備簡易自檢。鄭州小型傾角計供應(yīng)商

傾角計極好的靜態(tài)穩(wěn)定度，讀數(shù)精度0.001度。西安一體式傾角計量程

傾角計基本原理：理論基礎(chǔ)是牛頓第二定律：根據(jù)基本的物理原理，在一個系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無法測量的，但卻可以測量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分算出線速度，進而可以計算出直線位移，所以它其實是運用慣性原理的一種加速度傳感器。當傾角計靜止時也就是側(cè)面和垂直方向沒有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。一般意義上的傾角計是靜態(tài)測量或者準靜態(tài)測量，一旦有外界加速度，那么加速度芯片測出來的加速度就包含外界加速度，故而計算出來的角度就不準確了，因此，常用的做法是增加mems陀螺芯片，并采用優(yōu)先的卡爾曼濾波算法。加速度3個軸，陀螺儀3個軸，所有這里產(chǎn)品也叫6軸或VG（verticalgyro）。西安一體式傾角計量程