熱敏電阻PTC市場(chǎng)規(guī)模估算：汽車PTC 市場(chǎng)單輛汽車用量大，市場(chǎng)1 千瓦功率的空調(diào)PTC 加熱器售價(jià)在50～200 元/臺(tái)左右，電動(dòng)汽車PTC 產(chǎn)品使用數(shù)量多，功率要求高，定位**，給予汽車PTC 產(chǎn)品價(jià)格1000 元/車。5 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的PTC 產(chǎn)品市場(chǎng)空間在0.5 億，50 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車規(guī)模在5 億元，200 萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模在20 億元。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于當(dāng)前PTC 市場(chǎng)規(guī)模，同時(shí)也是現(xiàn)在NTC 市場(chǎng)規(guī)模的2 倍多。PTC 由于體積小、可隨意放置汽車能排線到的任何地方，制熱效果更好。實(shí)際能效效果遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)汽車氣態(tài)制冷劑冷凝放熱和電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制熱。因此PTC 產(chǎn)品在電動(dòng)汽車的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越***。PTC 在新能源汽車中的應(yīng)用有汽車空調(diào)輔助加熱、汽車水加熱、汽車坐墊加熱組價(jià)等用途。熱敏電阻的分類：PTC、NTC、CTR。四川空氣加熱熱敏電阻怎么樣

熱敏電阻器是敏感元件的一類，按照溫度系數(shù)不同分為正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）和負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）。熱敏電阻器的典型特點(diǎn)是對(duì)溫度敏感，不同的溫度下表現(xiàn)出不同的電阻值。正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）在溫度越高時(shí)電阻值越大，負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）在溫度越高時(shí)電阻值越低，它們同屬于半導(dǎo)體器件。

熱敏電阻器是敏感元件的一類，按照溫度系數(shù)不同分為正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）和負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）。熱敏電阻器的典型特點(diǎn)是對(duì)溫度敏感，不同的溫度下表現(xiàn)出不同的電阻值。正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）在溫度越高時(shí)電阻值越大，負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）在溫度越高時(shí)電阻值越低，它們同屬于半導(dǎo)體器件。

山東空氣加熱熱敏電阻生產(chǎn)商嘉定區(qū)恒溫加熱熱敏電阻規(guī)格尺寸。

PTC(Positive Temperature Coefficient，正溫度系數(shù)熱敏）電阻器在溫度越高時(shí)電阻值越大的半導(dǎo)體材料或元器件，常表現(xiàn)為在某一溫度下電阻急劇增加、具有正溫度系數(shù)。將半導(dǎo)體化的BaTiO3 等材料添加增大其正電阻溫度系數(shù)的Mn、Fe、Cu、Cr的氧化物和起其他作用的添加物，采用一般陶瓷工藝成形、高溫?zé)Y(jié)而使鈦酸鉑等及其固溶體半導(dǎo)化，從而得到正特性的熱敏電阻材料。PTC 熱敏電阻在工業(yè)上可用作溫度的測(cè)量與控制，也用于汽車某部位的溫度檢測(cè)與調(diào)節(jié)，還大量用于民用設(shè)備，如控制瞬間開(kāi)水器的水溫、空調(diào)器與冷庫(kù)的溫度，利用本身加熱作氣體分析和風(fēng)速機(jī)等方面。

您可以使用配備在微控制器上的參照表，嘗試對(duì)熱敏電阻的非線性響應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償。即使您可以在微控制器固件上運(yùn)行此類算法，但您還是需要一個(gè)高精度轉(zhuǎn)換器用于在出現(xiàn)極端值溫度時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)捕獲。另一種方法是，您可以在數(shù)字化之前使用“硬件線性化”技術(shù)和一個(gè)較低精度的 ADC。(Figure 1)其中一種技術(shù)是將一個(gè)電阻RSER與熱敏電阻RTHERM以及參考電壓或電源進(jìn)行串聯(lián)（見(jiàn)圖1）。將 PGA（可編程增益放大器）設(shè)置為1V/V，但在這樣的電路中，一個(gè)10位精度的ADC只能感應(yīng)很有限的溫度范圍（大約±25°C）。熱敏電阻主要缺點(diǎn)：熱敏電阻 熱敏電阻 ①阻值與溫度的關(guān)系非線性嚴(yán)重；

熱敏電阻的分類：

CTR熱敏電阻臨界溫度熱敏電阻CTR（CritiCal Temperature Resistor）具有負(fù)電阻突變特性，在某一溫度下，電阻值隨溫度的增加激劇減小，具有很大的負(fù)溫度系數(shù)．構(gòu)成材料是釩、鋇、鍶、磷等元素氧化物的混合燒結(jié)體，是半玻璃狀的半導(dǎo)體，也稱CTR為玻璃態(tài)熱敏電阻．驟變溫度隨添加鍺、鎢、鉬等的氧化物而變．這是由于不同雜質(zhì)的摻入，使氧化釩的晶格間隔不同造成的．若在適當(dāng)?shù)倪€原氣氛中五氧化二釩變成二氧化釩，則電阻急變溫度變大； 熱敏電阻通常為一款高阻抗、電阻性器件，因該器件可以簡(jiǎn)化其中的一個(gè)接口問(wèn)題。山東空氣加熱熱敏電阻生產(chǎn)商

NTC熱敏半導(dǎo)瓷大多是尖晶石結(jié)構(gòu)或其他結(jié)構(gòu)的氧化物陶瓷，具有負(fù)的溫度系數(shù)。四川空氣加熱熱敏電阻怎么樣

總體來(lái)看，敏感元器件行業(yè)市場(chǎng)空間，由當(dāng)前以家電NTC 產(chǎn)品為主8.5 億元左右的市場(chǎng)空間，在未來(lái)五年內(nèi)會(huì)增加到50 億左右的市場(chǎng)空間（家電等傳統(tǒng)NTC：10 億，消費(fèi)電子NTC：10 億，汽車PTC 加熱組件：20 億元，汽車NTC：10 億元），增長(zhǎng)空間在6 倍左右，行業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率40%以上?？照{(diào)器制熱方式有兩種：一種是電熱，即電流通過(guò)電熱絲發(fā)熱，主要使用PTC 發(fā)熱組件；另一種是熱泵制熱，即氣態(tài)制冷劑冷凝放熱。傳統(tǒng)汽車熱泵制熱是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和皮帶輪來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行制熱。電動(dòng)汽車由于沒(méi)有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只能通過(guò)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制冷或制熱。超高效率電機(jī)能效約為92%左右，壓縮機(jī)本身也有能效損失，綜合能效應(yīng)該在80%以下，而PTC 加熱組件熱能效率幾乎**，而且成本低。四川空氣加熱熱敏電阻怎么樣

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