當(dāng)電路正常工作時，熱敏電阻溫度與室溫相近、電阻很小，串聯(lián)在電路中不會阻礙電流通過；而當(dāng)電路因故障而出現(xiàn)過電流時，熱敏電阻由于發(fā)熱功率增加導(dǎo)致溫度上升，當(dāng)溫度超過開關(guān)溫度了大幅度的降低，圖中t為熱敏電阻的動作時間。由于高分子ptc熱敏電阻的可設(shè)計(jì)性好，可通過改變自身的開關(guān)溫度（ts）來調(diào)節(jié)其對溫度的敏感程度，因而可同時起到過溫保護(hù)和過流保護(hù)兩種作用，如kt16－1700dl規(guī)格熱敏電阻由于動作溫度很低，因而適用于鋰離子電池和鎳氫電池的過流及過溫保護(hù)。熱敏電阻器的阻值隨溫度的變化而變化，因而使接在電橋?qū)蔷€間的表頭指示也相應(yīng)變化。浙江熱敏電阻解決方案
應(yīng)用于純電動或者油電混合動力的轎車或者大巴作為擋風(fēng)玻璃除霜或者車內(nèi)取暖用，以及電池充電加熱； 純電動汽車以及油電混合動力汽車輸出的是直流電壓，一般在320VDC到540VDC，比較高會達(dá)到700VDC-900VDC，PTC加熱器應(yīng)用于電動汽車進(jìn)行擋風(fēng)玻璃除霜或者取暖，相當(dāng)基本的要求就是長期工作在高電壓下的可靠性； 子譽(yù)電子生產(chǎn)的該類PTC加熱器具有以下的特點(diǎn)： 1、 高的耐電壓性能，加熱器比較高耐電壓可以達(dá)到1300VDC以上，確保了長期在高電壓下工作的可靠性； 2 、在低溫下升溫迅速，即使環(huán)境溫度達(dá)到-40度，也能實(shí)現(xiàn)快速啟動； 3、 可根據(jù)客戶要求調(diào)節(jié)起始沖擊電流大?。? 4 、采用獨(dú)特的**結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有著極小的泄漏電流，以及優(yōu)良的防水浙江空調(diào)加熱熱敏電阻怎么樣黃浦區(qū)暖風(fēng)加熱熱敏電阻規(guī)格尺寸。
PTC熱敏電阻除用作加熱元件外，同時還能起到“開關(guān)”的作用，兼有敏感元件、加熱器和開關(guān)三種功能，稱之為“熱敏開關(guān)”．電流通過元件后引起溫度升高，即發(fā)熱體的溫度上升，當(dāng)超過居里點(diǎn)溫度后，電阻增加，從而限制電流增加，于是電流的下降導(dǎo)致元件溫度降低，電阻值的減小又使電路電流增加，元件溫度升高，周而復(fù)始，因此具有使溫度保持在特定范圍的功能，又起到開關(guān)作用．利用這種阻溫特性做成加熱源，作為加熱元件應(yīng)用的有暖風(fēng)器、電烙鐵、烘衣柜、空調(diào)等，還可對電器起到過熱保護(hù)作用．
熱敏電阻的工作原理：
2、非線性ptc效應(yīng) 經(jīng)過相變的材料會呈現(xiàn)出電阻沿狹窄溫度范圍內(nèi)急劇增加幾個至十幾個數(shù)量級的現(xiàn)象，即非線性ptc效應(yīng)，相當(dāng)多種類型的導(dǎo)電聚合體會呈現(xiàn)出這種效應(yīng)，如高分子ptc熱敏電阻。這些導(dǎo)電聚合體對于制造過電流保護(hù)裝置來說非常有用。
3、高分子ptc熱敏電阻用于過流保護(hù) 高分子ptc熱敏電阻又經(jīng)常被人們稱為自恢復(fù)保險絲（下面簡稱為熱敏電阻），由于具有獨(dú)特的正溫度系數(shù)電阻特性，因而極為適合用作過流保護(hù)器件。熱敏電阻的使用方法象普通保險絲一樣，是串聯(lián)在電路中使用。 黃浦區(qū)暖風(fēng)加熱熱敏電阻解決方案。
檢測時，用萬用表歐姆檔（視標(biāo)稱電阻值確定檔位，一般為R×1擋），具體可分兩步操作：首先常溫檢測（室內(nèi)溫度接近25℃），用鱷魚夾代替表筆分別夾住PTC熱敏電阻的兩引腳測出其實(shí)際阻值，并與標(biāo)稱阻值相對比，二者相差在±2Ω內(nèi)即為正常。實(shí)際阻值若與標(biāo)稱阻值相差過大，則說明其性能不良或已損壞。其次加溫檢測，在常溫測試正常的基礎(chǔ)上，即可進(jìn)行第二步測試—加溫檢測，將一熱源（例如電烙鐵）靠近熱敏電阻對其加熱，觀察萬用表示數(shù)。熱敏電阻器溫度計(jì)的精度可以達(dá)到0.1℃，感溫時間可少至10s以下。浙江空調(diào)加熱熱敏電阻怎么樣
“熱敏電阻”一詞源于對“熱度敏感的電阻”這一描述的概括。浙江熱敏電阻解決方案
總體來看，敏感元器件行業(yè)市場空間，由當(dāng)前以家電NTC 產(chǎn)品為主8.5 億元左右的市場空間，在未來五年內(nèi)會增加到50 億左右的市場空間（家電等傳統(tǒng)NTC：10 億，消費(fèi)電子NTC：10 億，汽車PTC 加熱組件：20 億元，汽車NTC：10 億元），增長空間在6 倍左右，行業(yè)復(fù)合增長率40%以上?？照{(diào)器制熱方式有兩種：一種是電熱，即電流通過電熱絲發(fā)熱，主要使用PTC 發(fā)熱組件；另一種是熱泵制熱，即氣態(tài)制冷劑冷凝放熱。傳統(tǒng)汽車熱泵制熱是通過發(fā)動機(jī)曲軸和皮帶輪來驅(qū)動壓縮機(jī)進(jìn)行制熱。電動汽車由于沒有傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，只能通過電機(jī)來驅(qū)動壓縮機(jī)制冷或制熱。超高效率電機(jī)能效約為92%左右，壓縮機(jī)本身也有能效損失，綜合能效應(yīng)該在80%以下，而PTC 加熱組件熱能效率幾乎**，而且成本低。浙江熱敏電阻解決方案
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