PTC（正溫度系數(shù)）加熱器用于汽車空調系統(tǒng)，安裝在鼓風機和空調出風口之間，當空調系統(tǒng)有制熱需求時，通過汽車總線將需求指令發(fā)送給PTC加熱器，PTC加熱器根據(jù)需求指令及當前狀態(tài)，控制PTC芯體將車載動力電源的電能轉化為熱能，并在鼓風機的作用下送至空調出風口。
其目的在于克服現(xiàn)有技術中制熱功率控制不完善，通過設計具有脈沖寬度調制功能的驅動模塊及增加功率計量模塊，避免制熱功率的較**動以及偏離需求指令，從而提高了駕乘人員的體驗并具有明顯的節(jié)能效果。 PTC的發(fā)明專利有哪些？四川PTC加熱片銷售電話
PTC（Positive Temperature CoeffiCient）是指在某一溫度下電阻急劇增加、具有正溫度系數(shù)的熱敏電阻現(xiàn)象或材料，可專門用作恒定溫度傳感器．該材料是以BaTiO3或SrTiO3或PbTiO3為主要成分的燒結體，其中摻入微量的Nb、Ta、 Bi、 Sb、Y、La等氧化物進行原子價控制而使之半導化，常將這種半導體化的BaTiO3等材料簡稱為半導（體）瓷；同時還添加增大其正電阻溫度系數(shù)的Mn、Fe、Cu、Cr的氧化物和起其他作用的添加物，采用一般陶瓷工藝成形、高溫燒結而使鈦酸鉑等及其固溶體半導化，從而得到正特性的熱敏電阻材料．其溫度系數(shù)及居里點溫度隨組分及燒結條件（尤其是冷卻溫度）不同而變化．
NTC（Negative Temperature CoeffiCient）是指隨溫度上升電阻呈關系減小、具有負溫度系數(shù)的熱敏電阻現(xiàn)象和材料．該材料是利用錳、銅、硅、鈷、鐵、鎳、鋅等兩種或兩種以上的金屬氧化物進行充分混合、成型、燒結等工藝而成的半導體陶瓷，可制成具有負溫度系數(shù)（NTC）的熱敏電阻．其電阻率和材料常數(shù)隨材料成分比例、燒結氣氛、燒結溫度和結構狀態(tài)不同而變化．現(xiàn)在還出現(xiàn)了以碳化硅、硒化錫、氮化鉭等非氧化物系NTC熱敏電阻材料． 四川PTC加熱片銷售電話PTC加熱片的溫度范圍。
燃油汽車空調系統(tǒng)的暖風熱源主要由發(fā)動機冷卻液提供，而電動汽車的暖風系統(tǒng)與之不同。PTC汽車空調加熱器就是解決電動汽車空調系統(tǒng)暖風常見的方案之一。
PTC空氣加熱器可以克服電熱絲加熱器的缺點，絕緣耐壓、漏電流、絕緣電阻優(yōu)良而穩(wěn)定，可無風通電，自動保護，不會起火燃燒，使用壽命長。但是如果PTC加熱器制造質量不良，也還可能會出現(xiàn)問題：一是，PTC陶瓷體擊穿燒毀，導致短路，燒毀絕緣層；二是，加熱功率隨使用時間增加而衰減，不能達到預期使用壽命。有些PTC加熱器生產廠為了降低生產成本而使用低檔材料，制造工藝不能嚴格控制，沒有壽命測試試驗。不是所有PTC生產廠的PTC加熱器都能保證質量，各廠的PTC，在功率衰減、功率精度、沖擊電流、耐電壓、絕緣性能、使用可靠性等各項性能的控制都有參差，應慎重選擇PTC生產廠，以保證質量的可靠。PTC加熱片的價格水平。
相對于燃油汽車低溫，一直以來都是純電動汽車發(fā)展的一個“雷區(qū)”。在低溫條件下，車輛續(xù)駛里程明顯縮短，電池壽命出現(xiàn)衰減，還會出現(xiàn)電池無法直接給空調補電等現(xiàn)象
新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的熱管理系統(tǒng)的差別主要體現(xiàn)在以下兩點：首先純電動汽車的熱管理對象從座艙延伸到電池、電機電控等領域，再有就是其功能從單純的降溫延伸到保溫、制熱功能。因此，相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車熱管理系統(tǒng)新增了電子水泵、電動壓縮機、電子膨脹閥或四通閥、冷卻板及制熱系統(tǒng)（熱泵或PTC 系統(tǒng)）等。 熱敏電阻在美容美發(fā)上的應用。福建PTC加熱片多少錢
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PTC汽車空調加熱器分類：
一、通過為汽車液體加熱以達到目的
用途:
1、為各種車輛發(fā)動機低溫啟動。
2、為風擋玻璃除霜和車室內取暖提供熱源
功能:
加熱汽車發(fā)動機循環(huán)介質-防凍液，將熱量直接傳給車內散熱器、除霜器，為發(fā)動機低溫啟動和車室內取暖提供熱源。
二、通過為汽車空氣加熱以達到目的
用途:
1、為工程車及重型卡車駕駛室取暖。 2、為風擋玻璃除霜。
功能:
加熱空氣循環(huán)介質，將熱量直接傳到車室內，為風擋玻璃除霜和車室內取暖提供熱源。
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