隨著社會發(fā)展，人們生活水平越來越高，車輛也越來越多，停車場也都進(jìn)入科技時代，停車場不再是傳統(tǒng)的有專人負(fù)責(zé)收費、看車，而是有人來操控停車場管理系統(tǒng)的方式。不管是傳統(tǒng)的停車場還是現(xiàn)代科技出現(xiàn)的停車場都擺脫不了需要道閘在進(jìn)出口攔截車輛。那么，停車場管理系統(tǒng)中道閘該如何選擇呢？主要有以下幾點：質(zhì)量。質(zhì)量是任何產(chǎn)品選擇的要素，道閘的選擇也不例外，在停車場管理系統(tǒng)中我們需要選擇的是外殼堅固耐用，防水防銹的道閘，這樣一來，不僅道閘的使用壽命長，而且平時的維護保養(yǎng)也變得容易許多，也減少了維修費用的支出。 無錫停車道閘商家電話 ？詳情咨詢無錫新志華智能科技有限公司。宜興人行道閘定制

道閘的維護保養(yǎng)：隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大。道閘在停車場系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位置，一旦道閘不能運行后，停車場系統(tǒng)基本上就癱瘓了。所以為了保證停車場系統(tǒng)的正常運行，它的維護保養(yǎng)就顯得尤為重要。每月檢查一次緊固件是否有松動和脫落并及時緊固。螺絲松動很容易造成道閘升降不到位，以及其他的故障。經(jīng)常去除箱體表面灰塵和雜物，保持道閘表面的清潔。表面的清潔，能夠給人以好的形象，同時也能避免系統(tǒng)機體生銹。每3個月向各活動連接附件加入潤滑油，保持良好的潤滑狀態(tài)。每6個月請專業(yè)人員檢查易磨損情況，并及時更換磨損件。 虎丘區(qū)立體化道閘車道閘定制多少錢？詳情咨詢無錫新志華智能科技有限公司！

道閘的安裝調(diào)試注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。確定位置，易顯眼處，閘桿面朝外（路口），道閘地面與路面需同一平面、路面需時混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。將箱體放置確定位置，打開箱門，用記號筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線，并移開箱體。

    藍(lán)牙卡系統(tǒng)只需要在出入口裝一臺讀卡器，車上再裝上已注冊的藍(lán)牙卡。車輛進(jìn)入識別范圍內(nèi)后，讀卡器識別到藍(lán)牙卡，控制道閘開啟。也就是說，車上有卡的能被識別是小區(qū)內(nèi)部車，開門，沒卡的就不開門。那么如果有外來車輛或者沒辦卡的業(yè)主車就只能人工解決了（例如商業(yè)中心、醫(yī)院等每天都有大量不同車輛來往）。優(yōu)點：內(nèi)部車判斷較準(zhǔn)確，安裝環(huán)境要求低。缺點：1.系統(tǒng)功能有限(只認(rèn)有卡車，局限性大）。2.后期成本高(車載藍(lán)牙卡對于用戶大的小區(qū)，車輛道閘系統(tǒng)，每車一個的話數(shù)量會直接提高成本，而且用久了會沒電，一進(jìn)一出車輛道閘系統(tǒng)，失靈等需要更換的情況)。3.安全性低(看似穩(wěn)定識別業(yè)主，其實認(rèn)卡不認(rèn)車的系統(tǒng)只要有卡誰的車都一樣放，而卡是可以輕松取下交接。另外，現(xiàn)在fu制藍(lán)牙卡太容易了。4.管理和收費漏洞(沒有注冊卡的車輛只能依靠人工，系統(tǒng)只認(rèn)識卡不認(rèn)識車這些因素可以有太多歪腦筋可以動。例如用別人的藍(lán)牙卡給沒卡的車開門，外來車的停車費就可以tan污，偷逃費用，私自放行)。{智能停車場系統(tǒng)}如今，安貝馳的智慧停車逐步走向規(guī)范化管理，圍繞智慧停車、智慧社區(qū)來開展服務(wù)，為涵蓋物業(yè)、商業(yè)的生態(tài)體系服務(wù)而努力，公司車輛道閘系統(tǒng)。普陀區(qū)靜電道閘哪家好，誠心推薦無錫新志華智能科技有限公司。

道閘常見故障及維修：斷電保護開關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時，道閘的自動保護裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。此時將機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。下拉鉤調(diào)整螺母松動：機箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點調(diào)節(jié)。并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機器運轉(zhuǎn)時會發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機器還可以運轉(zhuǎn)，但會加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負(fù)荷，從而影響道閘運行的可靠性和機械壽命。 道閘采購？詳情咨詢無錫新志華智能科技有限公司！蘇州全高道閘直銷

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為了使檢測器工作在比較好狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)只供用戶參考。在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的電感值在合理的工作范圍之內(nèi)，在繞制線圈時，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求至少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。宜興人行道閘定制