LES（物流執(zhí)行系統(tǒng)，LogisticsExecutionSystem）與TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)，TransportationManagementSystem）在供應(yīng)鏈管理中各自扮演著不同的角色，它們之間既存在區(qū)別又相互聯(lián)系。

區(qū)別功能定位：

LES：專注于物流執(zhí)行層面的精細(xì)化管理，包括物料在倉庫及生產(chǎn)過程中的流動和執(zhí)行情況。它通過信息流驅(qū)動實(shí)物流，確保物料流動的準(zhǔn)確性和高效性。

TMS：則側(cè)重于運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理，包括貨物的運(yùn)輸計(jì)劃、調(diào)度、追蹤和成本控制等。它通過對運(yùn)輸過程的監(jiān)控和管理，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地。 實(shí)現(xiàn)精益物流，減少30%庫存資金占比;陜西制藥LES物流執(zhí)行軟件咨詢

集成方式

接口對接：LES與TMS系統(tǒng)通過API接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)同步。這種集成方式需要雙方系統(tǒng)遵循一定的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議，確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中的準(zhǔn)確性和完整性。

中間件技術(shù)：使用中間件技術(shù)作為數(shù)據(jù)交換的橋梁，實(shí)現(xiàn)LES與TMS之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和傳輸。中間件可以處理不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)格式差異，降低集成的復(fù)雜度，提高系統(tǒng)的靈活性和可擴(kuò)展性。業(yè)

務(wù)邏輯集成：在系統(tǒng)層面，將LES和TMS的業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行深度融合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的自動化和協(xié)同化。例如，當(dāng)LES系統(tǒng)中的物料出庫時(shí)，自動觸發(fā)TMS系統(tǒng)中的運(yùn)輸計(jì)劃制定和調(diào)度；當(dāng)TMS系統(tǒng)中的運(yùn)輸狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，實(shí)時(shí)反饋給LES系統(tǒng)以便調(diào)整物料流動策略。 山東汽車LES實(shí)施提高信息流實(shí)時(shí)性、有效性和快捷性；

LES系統(tǒng)物流系統(tǒng)的特性之一是其靈活性。這個(gè)系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行定制化配置，可以適應(yīng)不同企業(yè)的生產(chǎn)流程和需求。比如，某些企業(yè)可能代工生產(chǎn)，生產(chǎn)流程繁雜，而另一些企業(yè)可能集中產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)流程相對簡單。通過LES系統(tǒng)物流系統(tǒng)，企業(yè)可以根據(jù)自身特點(diǎn)進(jìn)行個(gè)性化配置，發(fā)揮比較大的效益。具體來說，LES系統(tǒng)物流系統(tǒng)支持跨地域、多角色、多語言、動態(tài)自定義流程等特性，這使得企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)活動可以靈活應(yīng)對市場的變化，靈活性也使得業(yè)務(wù)可以快速變化，快速包容市場需求變化。

多樣化的拉動方式

JIT（準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)）：系統(tǒng)通過精確的物料配送計(jì)劃，確保物料在需要的時(shí)間點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場，減少庫存積壓和浪費(fèi)。

JIS（準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)）：與JIT類似，但更側(cè)重于供應(yīng)商層面的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，確保外部采購的物料能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場。

SPS（順序揀選）：系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)工單的要求，按照物料的配送順序進(jìn)行揀選和配送，確保生產(chǎn)過程中的物料順序正確。

看板拉動：在生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)置看板，實(shí)時(shí)顯示物料的需求和庫存情況，通過看板的視覺化信息來指導(dǎo)物料的配送和生產(chǎn)。

ANDON（安燈系統(tǒng)）：當(dāng)生產(chǎn)線出現(xiàn)異?；蛭锪隙倘睍r(shí)，系統(tǒng)可以通過ANDON系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，通知相關(guān)人員及時(shí)處理。 實(shí)現(xiàn)精益物流，減少企業(yè)庫存資金占比；

LES系統(tǒng)物流系統(tǒng)的第三大特性是智能化。在信息時(shí)代，物流管理已經(jīng)邁入了智能化的時(shí)代，企業(yè)需要借助智能化的手段來提高管理水平并且降低成本。LES系統(tǒng)物流系統(tǒng)提供了豐富的智能化工具，包括智能分揀、自動化倉儲、人工智能預(yù)測等功能，使得物流管理變得更加智能和高效。在電商行業(yè)中，智能化的物流系統(tǒng)尤為重要。通過LES系統(tǒng)物流系統(tǒng)的智能化技術(shù)，電商企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)高效快速的訂單處理、智能倉儲管理、智能路徑規(guī)劃等功能，提高了物流效率和客戶體驗(yàn)。，所有采購收貨、線邊拉動、底料出庫、成品下線到銷售出庫整個(gè)工廠內(nèi)物流全過程管理（含調(diào)撥管理）功能；山東汽車LES實(shí)施

擁有各種線邊拉動、補(bǔ)貨拉動、采購拉動、物流配送等模塊；陜西制藥LES物流執(zhí)行軟件咨詢

集成步驟

需求分析：明確集成目標(biāo)和需求，包括需要共享哪些數(shù)據(jù)、優(yōu)化哪些業(yè)務(wù)流程等。這有助于制定詳細(xì)的集成方案和實(shí)施計(jì)劃。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)：根據(jù)需求分析結(jié)果，設(shè)計(jì)LES與TMS的集成方案。包括確定集成方式、接口規(guī)范、數(shù)據(jù)交換格式等。同時(shí)，還需要考慮系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性等因素。

接口開發(fā)：根據(jù)集成方案，開發(fā)LES與TMS之間的接口。包括編寫接口代碼、測試接口功能等。在開發(fā)過程中，需要確保接口的穩(wěn)定性和可靠性，以滿足實(shí)際業(yè)務(wù)的需求。 陜西制藥LES物流執(zhí)行軟件咨詢