隨著電子器件和通信技術(shù)的迅速發(fā)展，線路設(shè)備已普遍使用大容量、寬頻帶的同軸電纜；交換設(shè)備已由人工式、機(jī)械式發(fā)展到應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的程控交換機(jī)；終端和用戶設(shè)備大量采用數(shù)字和計(jì)算機(jī)技術(shù)。有線電通信裝備正朝著數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化的方向發(fā)展。常用的有線電通信信道有傳輸線和波導(dǎo)兩大類。3.1 傳輸線一般由雙導(dǎo)體構(gòu)成。正常傳輸模式為橫向電磁（TEM）平面波。根據(jù)電磁場分布情況，傳輸線又可分為開放型和封閉型兩類。開放型傳輸線：二線明線及對稱電纜屬這種類型。由于外電磁場的交連和輻射損耗，易于引入噪聲、干擾和串音，且高頻衰耗較大，通常只用于頻率不高的基帶或低次群的載波信號(hào)的傳輸，并需采取交叉、對絞、星絞、平衡等措施，以減小外電磁場交連和輻射的影響?！杜f唐書·趙隱傳》：“歲時(shí)伏臘，公卿大臣盈門通訊，而大臣及母之榮，無如其比。虹口區(qū)名優(yōu)通訊設(shè)備圖片

成本廉價(jià)有線通信方式的建立必須架設(shè)電纜，或挖掘電纜溝，因此需要大量的人力和物力；而用無線數(shù)傳電臺(tái)建立**無線數(shù)據(jù)傳輸方式則無需架設(shè)電纜或挖掘電纜溝，只需要在每個(gè)終端連接無線數(shù)傳電臺(tái)和架設(shè)適當(dāng)高度的天線就可以了。相比之下用無線數(shù)傳模塊建立**無線數(shù)據(jù)傳輸方式，節(jié)省了人力物力，投資是相當(dāng)節(jié)省的。當(dāng)然在一些近距離的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)中，無線的通訊方式并不比有線的方式成本低，但是有時(shí)候?qū)嶋H的現(xiàn)場環(huán)境難以布線，客戶根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的需要還是會(huì)選用無線的方式來實(shí)現(xiàn)通訊。虹口區(qū)常見通訊設(shè)備平臺(tái)衛(wèi)星、無線電臺(tái)、無線電視（公交車或地鐵上）、無線局域網(wǎng)、移動(dòng)電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。

圖1 穿過曠野的架空明線到了1850年，英國和法國之間成功敷設(shè)了跨越英吉利海峽的海底電纜，當(dāng)然也是用于發(fā)送電報(bào)。直到1876年電話才發(fā)明出來。大家發(fā)現(xiàn)明線或者電纜很容易受外界的干擾；線路之間容易發(fā)現(xiàn)串音，通話的質(zhì)量差?？茖W(xué)工作者開始了不懈地探索，力圖找到好的解決方法。如用雙線代替單線，探索明線交叉、電纜平衡等技術(shù)以改善傳輸質(zhì)量。到了1941年美國創(chuàng)新采用了同軸電纜線路，在一條線路上可以開通480路話路。以后發(fā)展到3600路、10800路、13200路；通信線路的技術(shù)有了質(zhì)的飛躍。

主要功能1、定位功能：GPS實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位后，終端液晶顯示器上顯示經(jīng)緯度、速度、方位、海拔高度，并以GPRS或GSM將監(jiān)控目標(biāo)以上數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心；2、自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度、高度、速度，接收中心導(dǎo)航信息；3、遇劫報(bào)警功能：遇到車匪路霸時(shí)，啟動(dòng)隱蔽安裝駕駛室內(nèi)報(bào)警按鈕，車載系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)，直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止；4、跟蹤功能：車輛被盜、***后，監(jiān)控中心能自動(dòng)跟蹤報(bào)警車輛；5、發(fā)送狀態(tài)功能：按數(shù)字鍵，即可向監(jiān)控中心發(fā)送事先編寫好狀態(tài)（路阻、故障、事故求助、撥打電話 等）；圖拉亞系統(tǒng)的在喜馬拉雅山的信號(hào)覆蓋好，數(shù)據(jù)傳送速度快，通話質(zhì)量也是。

6、文本轉(zhuǎn)語音功能：監(jiān)控中心發(fā)送調(diào)度指令、短信，終端會(huì)用女聲自動(dòng)讀出；(選配)7、遙控熄火功能：對被劫持車輛進(jìn)行營救過程中，中心可以營救需要遙控車輛強(qiáng)行熄火，系統(tǒng)設(shè)有雙保險(xiǎn)，設(shè)備故障不會(huì)造成意外熄火；8、越界報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警，車輛自動(dòng)語音提示和圖標(biāo)顯示越界；9、超速報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛速度，超出該速度范圍系統(tǒng)自動(dòng)向中心報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；10、行駛軌跡記錄功能：自動(dòng)記錄車輛行駛數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)記錄終端內(nèi)部FLASH儲(chǔ)存器里面，遇到意外掉電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。自動(dòng)記錄車輛行駛數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)記錄終端內(nèi)部FLASH儲(chǔ)存器里面，遇到意外掉電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。黃浦區(qū)品牌通訊設(shè)備工廠直銷

盡管主設(shè)備商2012年業(yè)績不佳，但在公布的年報(bào)中均表達(dá)了對未來樂觀的預(yù)期。虹口區(qū)名優(yōu)通訊設(shè)備圖片

按傳輸媒介區(qū)分通信線路的分類有不同的分法。如果按傳輸媒介來分，可以分為如下四類：1）架空明線2）通信電纜3）通信光纜4）通信海纜按重要性區(qū)分如果按通信線路的重要性，通信線路又可以分為一級線路、二級線路和三級線路等。1） 一級線路：是指首都至各省、直轄市、自治區(qū)首府，各省會(huì)、直轄市、自治區(qū)首府之間和工信部指定的長途線路以及國際線路。2） 二級線路：是指各省、直轄市、自治區(qū)首府至各市、縣，各市、縣之間，相鄰省各縣之間和和電信管理局指定的長途線路。虹口區(qū)名優(yōu)通訊設(shè)備圖片

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