樹脂鐵污染的原因

  （1） 水和冷凝液中鐵的影響。水和冷凝液中鐵含量見表3。鐵包括懸浮鐵、離子鐵。一級除鹽進(jìn)水、冷凝液中的懸浮鐵大部分在無煙煤石英砂過濾器JF9201、氰綸棉除鐵過濾器JF9208/07中得到去除。但由于原水預(yù)處理采用FeCl3作為混凝劑，少量礬花被帶入一級脫鹽系統(tǒng)；在運(yùn)行中還有部分冷凝液未經(jīng)氰綸棉除鐵過濾器過濾通過旁路直接進(jìn)入樹脂床層，尤其是化肥裝置停車后再次開車時，冷凝液中總鐵達(dá)120μg/L左右，此時如果冷凝液不經(jīng)過過濾而直接進(jìn)入樹脂床層，對樹脂的污染是非常嚴(yán)重的。一級除鹽進(jìn)水和冷凝液中的鐵進(jìn)入交換器被樹脂吸附后，以高價鐵化合物的形態(tài)，牢固地沉積在樹脂內(nèi)部和表面，堵塞了樹脂微孔，從而影響了孔道擴(kuò)散，造成鐵的污染。 Loctite406，常備庫存，歡迎選購。浙江進(jìn)口工業(yè)膠黏劑推薦

環(huán)氧樹脂的用途？

環(huán)氧樹脂一般和添加物同時使用，以獲得應(yīng)用價值。添加物可按不同用途加以選擇，常用添加物有以下幾類：（1）固化劑；（2）改性劑；（3）填料；（4）稀釋劑；（5）其它。

  其中固化劑是必不可少的添加物，無論是作粘接劑、涂料、澆注料都需添加固化劑，否則環(huán)氧樹脂不能固化。

  由于用途性能要求各不相同，對環(huán)氧樹脂及固化劑、改性劑、填料、稀釋劑等添加物也有不同的要求。

密度板和鋁薄片用什么膠水貼好?

建議采用萬能膠.

1、基料處理:表面致密而硬的被粘物，如金屬薄板、鋁塑板、瓷磚、高密度復(fù)合板等，先***被粘物表面的銹、污漬、水份或稍加磨砂粗化后在被粘物兩面均勻地涂上萬能膠，置8-20分鐘(冬季適當(dāng)延長晾置時間)，待膠層呈干膜狀時粘合，施加適當(dāng)?shù)膲毫?，使被粘物緊密地粘在一起。

2、涂膠:一般涂上一遍膠即可，對于多孔性被粘物，需要涂膠2-3遍，并且一定要在***遍膠溶劑基本上揮發(fā)完全后，才能進(jìn)行下遍涂膠。為了防止膠殘留氣孔，涂刷時應(yīng)朝一個方向移動，涂膠的結(jié)果要保證被粘物表面不出現(xiàn)缺膠，且厚薄均勻，一般情況下膠層越薄，缺點(diǎn)小，收縮小，粘接強(qiáng)度高。膠層過厚，非但無益，反而有害，因此，在保持不缺膠的情況下，膠層盡量薄些為好，一般膠層厚度控制在0.1-0.15mm為宜，即涂膠總量為200-300g/m2。

3、晾置:涂膠后必須晾置，晾置的目的是為了讓溶劑揮發(fā)干凈，增大粘接強(qiáng)度，切勿立即疊合，必須待溶劑揮發(fā)完全，以免使膠層發(fā)粘或產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致粘接質(zhì)量下降。晾置時間(夏天8-15分鐘，冬天20-40分鐘)，待膠層呈干膜狀時(用手觸及不粘手時)即可粘合，晾置時間不可超過開放時間，以免膠層失去粘性，影響粘接結(jié)果。

反映環(huán)氧樹脂膠固化后特性的主要特性有：電阻、耐電壓、吸水率、抗壓強(qiáng)度、拉伸（引張）強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、熱變形形溫度、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、內(nèi)應(yīng)力、耐化學(xué)性、伸長率、收縮系數(shù)、導(dǎo)熱系數(shù)、誘電率、耐候性、耐老化性等。

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聚氨酯膠粘劑的應(yīng)用

1、汽車用聚氨酯膠粘劑

新型汽車結(jié)構(gòu)中引入大量的輕質(zhì)金屬、復(fù)合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠的需求量持續(xù)增長。在汽車上應(yīng)用聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風(fēng)玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠、粘接玻璃纖維增強(qiáng)塑料和片狀模塑復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)膠粘劑、內(nèi)裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑以及水性聚氨酯膠粘劑等。汽車內(nèi)飾件也是膠粘劑用量增長快速的一個領(lǐng)域。在過去相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，我國汽車制造業(yè)一直從國外進(jìn)口聚氨酯擋風(fēng)玻璃膠，直到“八五”期間，研制開發(fā)這種膠才被列入重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。

汽車上應(yīng)用水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。大多數(shù)水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯，由于其涂膜沒有交聯(lián)，分子質(zhì)量較低，因而其耐水性、耐溶劑性、膠膜強(qiáng)度等性能還較差，必須對其進(jìn)行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的雜和分散體與脲二酮和異氰脲酸酯配合制備的汽車修補(bǔ)清漆，不需要高速攪拌設(shè)備，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。 溶劑型膠黏劑的作用。江西工業(yè)膠黏劑報(bào)價

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我國聚氨酯膠粘劑的研發(fā)起步于上世紀(jì)60年代。80年代以后，我國對水性聚氨酯的研究更為活躍，但與國外水性聚氨酯膠粘劑的水平相比仍處于開發(fā)階段。90年代，各行各業(yè)引進(jìn)了眾多的生產(chǎn)線，一批三資企業(yè)相繼建立，進(jìn)口的產(chǎn)品迫切需要國產(chǎn)化。相關(guān)的科研院所和生產(chǎn)單位加大開發(fā)力度，新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

聚氨酯膠粘劑是指在分子鏈中含有氨基甲酸酯基團(tuán)或異氰酸酯基的膠粘劑。按反應(yīng)組成分類按反應(yīng)組成可分為多異氰酸酯膠粘劑、含異氰酸酯基的聚氨酯膠粘劑、含羥基聚氨酯膠粘劑和聚氨酯樹脂膠粘劑。按用途與特性分類按用途與特性分類可分為通用型膠粘劑、食品包裝用膠粘劑、鞋用膠粘劑、紙塑復(fù)合用膠粘劑、建筑用膠粘劑、結(jié)構(gòu)用膠粘劑、**溫用膠粘劑、發(fā)泡型膠粘劑、厭氧型膠粘劑、導(dǎo)電性膠粘劑、熱熔型膠粘劑、壓敏型膠粘劑、封閉型膠粘劑、水性膠粘劑以及密封膠粘劑等。但無論是哪種聚氨酯膠粘劑，都是體系中的異氰酸酯基團(tuán)與體系內(nèi)或者體系外含活潑氫的物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，生成聚氨酯基團(tuán)或者聚脲，從而使得體系強(qiáng)度**提高而實(shí)現(xiàn)粘接的目的。 浙江進(jìn)口工業(yè)膠黏劑推薦

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