油封的骨架和彈簧是金屬制作,密封唇口等主要部分為橡膠。油封根據(jù)使用環(huán)境,可以用不同的橡膠進行生產(chǎn),以滿足密封的性能和要求。常用的耐油橡膠是丁睛橡膠,丁睛橡膠為目前油封及O型圈所使用的常見的橡膠之一??烧f是目前用途廣、成本低的橡膠密封件。制造油封常用的還有聚丙酸酷橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯等。油封所使用的場合,其適用的密封介質一般是礦物潤滑油、潤滑脂和合成潤滑油、潤滑脂。在特殊情況下也可密封潤滑性低的酸類,堿類,有機溶劑類等腐蝕性介質。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性,耐高溫性都要比NBR材質的好,在無潤滑、純干燥和多介質的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封,其密封唇有足夠的潤滑能力,能大幅降低唇緣的磨損。單個油封不宜密封兩種不同的介質,大量的化學物質增加了對于油封材質性能的影響,油封對密封介質的相容性應該通過實驗室試驗來確定。密封介質的污染可能是腔體鑄件制作過程遺留的鑄砂殘留物;或者從旋轉元件因摩擦磨損產(chǎn)生的顆粒物。例如渦輪齒輪箱中的青銅渦輪的磨損物;或者由腐蝕性介質產(chǎn)生的產(chǎn)物。為防止密封介質的污染對密封特性的負面影響,一定要注意盡量保持腔體清潔。裝入新油封時,為了使其離開舊的唇部接觸部位,應使用墊片避開原來的摩擦痕跡。浙江丁晴橡膠油封常見問題
氣門油封一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成,徑口部裝自緊彈簧或鋼絲,用于發(fā)動機氣門導桿的密封,是油封的一種。可以防止機油進入進排氣管,造成機油流失,防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏,防止發(fā)動機機油進入燃燒室發(fā)動機。氣門油封是發(fā)動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機油相接觸。因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料,一般為氟橡膠制作。(1)氣門桿油封的拆卸步驟:①用螺栓將彈簧壓縮工具3362裝到缸蓋上。將相關氣門調至正確位置,再將壓力軟管連接到空壓機上(空氣壓力至少600KPA)。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧,拆下彈簧。②拆卸凸輪軸和液壓挺桿,并將其面朝下存放,操作時須注意挺桿不可互換。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞,將相應氣缸的活塞調至上止點,將壓力軟管VW653/3擰入火花塞螺紋孔內。③可輕敲氣門彈簧座拆下氣門鎖塊。用工具3364拉出氣門桿油封。(2)氣門桿油封的安裝:將塑料套裝到氣門桿上,以防損壞新的氣門桿油封。在油封唇口輕涂一層機油。將油封裝到工具上,然后慢慢推到氣門導管上。特別提醒:安裝進、排氣門前,須在氣門桿上涂一層機油。四川TB骨架油封商家確保客戶能夠正確安裝和更換油封。
靜態(tài)密封機理比較簡單,油封密封界面為寬度為0.1-0.2mm的窄環(huán)帶,在預加載荷的作用下(通常為彈簧),油封與軸之間一般有1N/mm2左右的平均徑向接觸壓力;當潤滑油壓力低于該壓力值的情況下,油封阻止其向外界泄漏。但是,靜態(tài)不泄漏的油封運轉時仍可能發(fā)生泄漏。其動態(tài)密封機理如下:在正常運轉過程中,油首先通過毛細作用和粗糙組織(油封窄帶與軸的粗糙度)的泵送作用進入到油封與軸接觸的窄帶內。當有進入此接觸面時,泵送作用開始起作用。大氣側的級聯(lián)微觀泵具有較高的潛在泵送能力,在此基礎上形成流體動壓平衡?,F(xiàn)在,密封在油膜上運轉而保持密封狀態(tài),此時的運轉狀態(tài)為貧油潤滑狀態(tài)。這個即是油封密封機理的微觀模型。
油封是一種常見的密封裝置,廣泛應用于機械設備、汽車、工程機械等領域。它的主要作用是防止液體、氣體、灰塵等外界物質進入機械設備的密封空間,同時防止?jié)櫥?、液壓油等液體泄漏。下面我將詳細介紹油封的作用。防止液體泄漏:油封在機械設備中起到了防止?jié)櫥?、液壓油等液體泄漏的作用。在機械設備運轉過程中,液體會產(chǎn)生壓力,如果沒有油封的密封作用,液體就會從設備的接口、軸承等部位泄漏出來,導致設備無法正常工作,甚至造成設備損壞。防止灰塵進入:油封還能防止灰塵、顆粒物等外界雜質進入機械設備的密封空間。在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中,空氣中常常存在著大量的灰塵和顆粒物,如果這些雜質進入機械設備內部,會對設備的正常運轉和使用壽命造成嚴重影響。油封通過密封接口,阻止了灰塵等雜質的進入,保護了機械設備的內部部件。3.減少摩擦和磨損:油封在機械設備中還能起到減少摩擦和磨損的作用。在機械設備的運轉過程中,軸承、齒輪等部件之間會產(chǎn)生摩擦,如果沒有潤滑油的潤滑和油封的密封作用,摩擦會導致部件表面的磨損,進而影響設備的正常工作。油封能夠保持潤滑油在設備內部的循環(huán),形成一層潤滑膜,減少摩擦和磨損,提高設備的使用壽命。 G型骨架油封是外出有螺紋狀,其類型和C型一樣,只是在工藝上在外側修改成有螺紋狀,類似于O型圈的作用。
骨架骨架由多種材料組成,既有金屬也有非金屬,具有一定的硬度和支撐力,主要用于旋轉密封。骨架油封放入卡槽,由于具有一定的硬度和支撐力,可以支撐油封在軸旋轉過程中各個方向的作用力,包括摩擦溫度上升等各種因素,因此可以長時間密封,骨架太軟會影響正常使用和使用壽命,可能會給生產(chǎn)帶來巨大隱患。無骨架油封一般用于尺寸大、安裝困難、工作條件差的場所,由于框架油封是裝配好的,需要加蓋,否則會隨軸轉動而導致密封失效,骨架油密封已經(jīng)標準化,通常用于軸直徑低于300的軸,而無骨架密封可用于夾套和純橡膠油封。TB、TC、SB、SC、TCV、TCN都是油封不同形式的稱呼。四川TB骨架油封商家
油封的常見形式是TC油封,這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,一般說的油封常指這種tc骨架油封。浙江丁晴橡膠油封常見問題
選用合適的骨架油封的類別推薦:對于大型重機械設備所選用的骨架油封一般都要求有較高的剛性,因此優(yōu)先選用SB、TB型油封。當對油封的剛性有更高的要求時,推薦選用SA、TA型外骨架油封。對于旋轉扭矩較低的轉軸,如小型電機,應選用不帶彈簧的骨架油封推薦選用VC、VB、KV、KB型油封。骨架油封一般用在高、低速旋轉軸,工況為:旋轉運動線速≤15m/s、往復運動速度≤0.1m/s、工作壓力﹤0.05MPa;的環(huán)境下使用;上述所說的一些骨架油封參數(shù),均會標準件的工作情況的參數(shù)推薦。所以要配合自身的實際情況去對推薦的油封進行篩選使用。浙江丁晴橡膠油封常見問題
軸的設計:1、表面粗糙度,由于軸的速度與油量不同,一般軸的粗糙度過大或過小,都會影響到油封的泄漏與磨損。軸的表面粗糙度容許范圍為Rz1.0~5.0μm;Ra0.2~0.8μm。對旋轉軸用油封取2.5~1.6μmRz。2、硬度,旋轉軸的表面硬度一般取≥35HRC。當介質較臟,有來自外界的污染雜質,或軸表速度>12m/s時,軸表面硬度應為55HRC以上,軸表面淬火層深度>0.2mm。3、軸的倒角,推薦值15°~30°,以能讓油封確實裝入,不損傷油封唇緣為原則。4、軸的加工,正確的軸加工是保證密封系統(tǒng)正常工作的決定性因素,適宜的油封軸加工方法是橫向給進精研磨,金剛砂紙磨光。不適宜的加工方法是在車床上...