海外倉庫內(nèi)可支持的服務(wù)： （1）頭程專柜、尾程派送、加美轉(zhuǎn)運(yùn)、進(jìn)口回國 （2）一件代發(fā)（含虛擬倉） （3）FBA補(bǔ)倉、中轉(zhuǎn)拆柜、大貨中轉(zhuǎn) （4）移除換標(biāo)、移除檢修、移除取卡、更換配件 當(dāng)然，海外倉的服務(wù)優(yōu)勢遠(yuǎn)不止這些，雖然在選擇海外倉服務(wù)公司時(shí)，你可能會(huì)存疑，可能會(huì)糾結(jié)，但隨著互相了解的增多，業(yè)務(wù)的漸漸成熟，選擇海外倉無疑是明智的。對于做跨境電商的賣家來說，用戶體驗(yàn)對商品產(chǎn)出的影響是非常之大的。對于買家們來價(jià)格，時(shí)效，品質(zhì)是他們考慮的主要因素，特別時(shí)急需用的產(chǎn)品，對時(shí)效的要求也就更高了。 海外倉可以極低的物流成本，從海外倉直接發(fā)貨給客戶，相當(dāng)于境內(nèi)快遞，相比較起中國發(fā)往國外成本相對更低，而且也可以加快送貨時(shí)效，相對縮短了運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)等一系列操作所耗費(fèi)的時(shí)間。 海外倉也會(huì)定期對倉庫內(nèi)的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，根據(jù)海外倉服務(wù)公司的系統(tǒng)可以看見剩余庫存等數(shù)據(jù)。在建立海外倉時(shí)，需要考慮人力資源的配備和培訓(xùn)，以確保倉庫運(yùn)營的順利進(jìn)行。上海電商虛擬海外倉帶貨物流

海外倉，也是隨著電商的發(fā)展而成長起來的一個(gè)新模式。海外倉的發(fā)展可以追溯到2000年左右，有些留學(xué)生靠“螞蟻搬家”的方式把國內(nèi)商品“”到美國后在網(wǎng)上銷售，之后隨著電商群雄四起，跨境電商初具規(guī)模，賣家們開始把貨物放在留學(xué)生公寓、車庫等，就變成了海外倉的雛形。2006年開始，出口易、遞四方等專業(yè)的第三方海外倉開始登上了歷史舞臺(tái)。到2010年，跨境電商潮越來越熱，一些大型的跨境賣家開始自建海外倉。而到近兩年，跨境電商劇增，海外倉迎來了第二波建倉熱潮，自建倉、第三方海外倉都大量崛起、高速發(fā)展。2017年，海外倉也再度創(chuàng)新，出現(xiàn)了更多模式，如虛擬海外倉、海外倉COD模式、倉中倉等。金華跨境電商虛擬海外倉直播帶貨物流海外倉可以提供本地化的售后服務(wù)和技術(shù)支持，增強(qiáng)品牌形象和用戶信任度。

那么，海外倉有哪些作用呢？ 1．加快物流時(shí)效，提升客戶滿意度 客戶下單時(shí)，賣家可以直接從海外倉直接發(fā)貨，省去了從國內(nèi)發(fā)到國外的路程時(shí)間和中間的清關(guān)流程，大幅度縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加快了物流的時(shí)效性。另外，當(dāng)訂單出現(xiàn)退貨、換貨等問題的時(shí)候，商家可以跟合作的第三方貨代公司聯(lián)系，在海外倉實(shí)現(xiàn)更換標(biāo)簽、重新打包，大幅度節(jié)省了物流的時(shí)效性，在一定層面上不只能夠重新得到買家的青睞，也能為賣家節(jié)省運(yùn)輸成本，減少損失。 2．降低物流成本 從海外倉發(fā)貨，特別是在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從中國境內(nèi)發(fā)貨。因?yàn)榭缇畴娚藤u家以一般貿(mào)易的方式將貨物輸出至海外倉，以批量發(fā)貨的形式完成頭程運(yùn)輸，會(huì)比零散的形式用國際快遞走貨會(huì)更節(jié)省更多成本。 3．提高產(chǎn)品曝光率，并且利于開拓市場 如果平臺(tái)或賣家店鋪在海外有自己的倉庫或使用當(dāng)?shù)睾Ｍ鈧}時(shí)，那么當(dāng)?shù)氐目蛻粼谶x擇購物時(shí)，一般會(huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，海外倉的使用，可以使跨境賣家輕松成為海外賣家，產(chǎn)品信息可以更多的曝光于海外買家頁面，增加產(chǎn)品曝光率的同時(shí)也加大了產(chǎn)品的推廣與銷售。

海外倉可以說是現(xiàn)在大部分跨境賣家的標(biāo)配服務(wù)，像是節(jié)省物流成本、派送效率高等都是優(yōu)勢所在。其實(shí)海外倉的操作流程也是很簡單的，主要就是包含三個(gè)部分：頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)、以及尾程派送： 01.頭程運(yùn)輸 頭程運(yùn)輸也就是貨物從國內(nèi)運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪^程，現(xiàn)在也是有專線服務(wù)的，一般有空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn)等方式?？者\(yùn)時(shí)效快，但是費(fèi)用高；海運(yùn)費(fèi)用便宜，但是時(shí)效慢；陸運(yùn)的話是性價(jià)比比較高的，也適合大貨量的運(yùn)輸。具體哪個(gè)方式比較好，大家要根據(jù)貨物去選擇一個(gè)合適的運(yùn)輸方式才行。 02.倉儲(chǔ)服務(wù) 第二部分就是貨物的倉儲(chǔ)。經(jīng)過頭程運(yùn)輸、清關(guān)后，貨物就會(huì)送到海外倉中；海外倉收到貨物就會(huì)進(jìn)行拆箱、分揀、上架等操作，并通過對接系統(tǒng)反饋給賣家。 除此之外，海外倉也會(huì)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)、退貨處理、清關(guān)退稅、分銷等一系列服務(wù)，是可以更好地滿足賣家的倉儲(chǔ)需求的；當(dāng)然，大家也要根據(jù)自己的需求去選擇相應(yīng)的服務(wù)，才能節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。 03.尾程派送 當(dāng)有買家下單，賣家通過系統(tǒng)將訂單信息告知海外倉，之后海外倉負(fù)責(zé)發(fā)貨，派送給買家。海外倉尾程派送，是有自由團(tuán)隊(duì)、卡車、快遞等方式派送的，大家也可以跟海外倉溝通一下，看看走哪個(gè)方式運(yùn)輸比較好。在使用海外倉之前，需要了解目標(biāo)市場的進(jìn)口限制和證書要求。

海外海外倉，顧名思義指的是電商客戶先將貨物通過海運(yùn)/空運(yùn)/快遞等方式發(fā)到本地海外倉，之后根據(jù)所需的貨量中轉(zhuǎn)到FBA倉或其他倉。 為什么要選擇海外海外倉？ 調(diào)查顯示，選擇網(wǎng)絡(luò)購物的首要原因中，價(jià)格因素占48.4%，占據(jù)，而"方便快捷，可以送貨上門"的因素占比為25.7%.可見，價(jià)格因素和便利性是目前吸引消費(fèi)者網(wǎng)購的較重要因素，這也是現(xiàn)在電商之間連續(xù)開打價(jià)格大戰(zhàn)、重金打造物流的原因所在。 物流成本是電商企業(yè)較大的一項(xiàng)費(fèi)用支出，進(jìn)而也是影響利潤的較重要因素。《創(chuàng)富志》發(fā)表的《亞馬遜賺錢"利器":物流大師》一文談到，"物流執(zhí)行成本"（包括運(yùn)輸、訂單處理、倉儲(chǔ)、收發(fā)貨和退換貨等成本）是電子商務(wù)企業(yè)除銷貨成本外的較大支出。在上世紀(jì)90年代，亞馬遜"物流執(zhí)行成本"一度占到總成本的20%，目前下降到10%左右，物流成本的降低，成為亞馬遜扭虧為盈的"利器"。海外倉可以幫助解決跨境貿(mào)易中的關(guān)稅、清關(guān)和法律問題。嘉興電商虛擬海外倉帶貨發(fā)貨

利用海外倉，可以更好地控制品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。上海電商虛擬海外倉帶貨物流

現(xiàn)在海外倉火爆，總的原因只有一點(diǎn)，那就是去年的。但是這么說太籠統(tǒng)了，所以分開來講的話原因有三點(diǎn)： 點(diǎn)是2020年大量的新人涌入了跨境電商，海外倉在跨境電商行業(yè)本身就是剛需，于是在需求端導(dǎo)致海外倉的數(shù)量增多。 第二點(diǎn)是讓國外的產(chǎn)能大幅縮減，而國內(nèi)的產(chǎn)能沒變，海運(yùn)的船只從中國發(fā)出去的多但是回來的時(shí)候大多是空載，所以價(jià)格漲了非常多。為了應(yīng)對波段性的漲價(jià)，很多賣家選擇把貨物存放在海外倉，一方面不只可以降低物流成本，另一方面可以提高貨物流轉(zhuǎn)效率提升用戶體驗(yàn)，一舉兩得，所以海外倉因?yàn)樾枨蟮脑黾佣鴮?dǎo)致數(shù)量增多了。 第三點(diǎn)是供給端，亞馬遜較大的站點(diǎn)是美國站和歐洲站，期間亞馬遜物流的員工大多數(shù)都停工了，亞馬遜也限制了很多賣家的庫存容量以應(yīng)對爆倉情況。但是銷量不錯(cuò)的情況下貨是必須發(fā)的呀，那么賣家們只有把貨物都存放在了海外倉，這樣海外倉的需求也增多了。上海電商虛擬海外倉帶貨物流