美國(guó)海外倉(cāng)其實(shí)承接著美國(guó)跨境貿(mào)易中海派/海卡、空派/空卡的后端服務(wù)，其中重要的一環(huán)就是代為清關(guān)和碼頭拖柜/機(jī)場(chǎng)提貨，在日下這個(gè)美國(guó)碼頭擁堵常態(tài)化的時(shí)期，不停刷預(yù)約隨時(shí)查柜子狀態(tài)還得承受著半夜拖柜還柜的緊張忙碌，看起來容易的事做起來卻分外瑣碎麻煩，明明船到了無法入港明明入港了還沒卸柜卸柜了還沒到可提柜區(qū)拖柜預(yù)約號(hào)總也拿不到就連還柜都預(yù)約不到這些都是海外倉(cāng)的日常，還只是入庫(kù)前的種種，只要施虐碼頭堵塞嚴(yán)重繼續(xù)，各種意外情況還是無解。主要分為卡車配送和快遞配送。跨境電商的頭程物流里的?？ê涂湛ň褪侵饕ㄟ^卡車進(jìn)行商業(yè)地址配送（私人地址的卡車配送稱作LTL，一般超大件貨選用），需要拆柜打板裝車，優(yōu)點(diǎn)是不易丟件，時(shí)效相對(duì)穩(wěn)定，批量配送總費(fèi)用更低，如果海外倉(cāng)自有車隊(duì)實(shí)力強(qiáng)，這種方式可以更快更便宜 ；跨境電商的頭程物流里的海派和空派主要是通過UPS/fedex快遞進(jìn)行配送（商業(yè)地址和私人地址均可），由進(jìn)行提柜的海外倉(cāng)批量交當(dāng)?shù)乜爝f轉(zhuǎn)運(yùn)中心再轉(zhuǎn)運(yùn)其他地址，美國(guó)海外倉(cāng)快遞交倉(cāng)無需打板，優(yōu)點(diǎn)是可以隨時(shí)查詢軌跡，但有時(shí)候時(shí)效難以保證（UPS/fedex爆倉(cāng)是個(gè)不可控因素），丟件索賠非常難。海外倉(cāng)可以幫助企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)季節(jié)性需求和促銷活動(dòng)。嘉興跨境電商虛擬海外倉(cāng)云倉(cāng)虛擬海外倉(cāng)

現(xiàn)在法國(guó)海外倉(cāng)得需求也是非常大的，其中不少FBA賣家會(huì)選擇海外倉(cāng)和亞馬遜倉(cāng)庫(kù)同時(shí)使用，以便貨物可以更好的進(jìn)行補(bǔ)倉(cāng)。當(dāng)然，現(xiàn)在也有不少法國(guó)海外倉(cāng)提供FBA中轉(zhuǎn)服務(wù)，如果你也在找法國(guó)海外倉(cāng)的話，下面有推薦，法國(guó)海外倉(cāng)FBA中轉(zhuǎn)，大家要先將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)種；當(dāng)FBA倉(cāng)庫(kù)需要進(jìn)行補(bǔ)貨時(shí)，再通知海外倉(cāng)，要補(bǔ)多少，什么時(shí)候要到等，這樣海外倉(cāng)就會(huì)通過快遞等方式派送，效率是很快的，總的來說，海外倉(cāng)的FBA中轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì)也比較多，像是買家退貨、產(chǎn)品違規(guī)下架等問題，有了海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)服務(wù)的話，退貨、違規(guī)產(chǎn)品是可以通過海外倉(cāng)轉(zhuǎn)到其他平臺(tái)上重新售賣的，這樣就不用擔(dān)心產(chǎn)品滯銷、或是產(chǎn)生比較大的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。磐安專業(yè)虛擬海外倉(cāng)虛擬海外倉(cāng)在選擇海外倉(cāng)位置時(shí)，需要考慮稅收政策、勞動(dòng)力成本和交通運(yùn)輸便利性等因素。

海外倉(cāng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 眾多海外倉(cāng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，費(fèi)用計(jì)算方法略有差異。建議跨境電商賣家根據(jù)自己的產(chǎn)品特點(diǎn)和服務(wù)要求選擇滿足自己需求的，較便宜的海外倉(cāng)。收費(fèi)項(xiàng)目主要有以下幾種： 1、頭程運(yùn)輸費(fèi)：集裝箱從國(guó)內(nèi)運(yùn)到海外過程中所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、拖柜費(fèi)等等。 2、入倉(cāng)費(fèi)：貨物集裝箱到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，卸貨入倉(cāng)的費(fèi)用。入倉(cāng)費(fèi)按照貨柜尺寸大小、是否有托盤、整箱散貨、拼箱散貨的類型和重量而收取不同的費(fèi)用。 3、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：按照貨物的體積、重量和存放在倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間周期計(jì)算的費(fèi)用。 4、管理費(fèi)：根據(jù)貨物銷售方式會(huì)產(chǎn)生很多費(fèi)用，例如：產(chǎn)品清點(diǎn)、分揀、訂單打印、產(chǎn)品貼標(biāo)簽或換標(biāo)、快遞包裝、打托盤、退貨處理、人工客服等等。 5、出庫(kù)及派送費(fèi)：賣家發(fā)出出庫(kù)指令，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)或一件代發(fā)，交由當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)公司或快遞公司,如UPS，F(xiàn)edex等運(yùn)輸?shù)浇K端客戶手上。 6、其它費(fèi)用：根據(jù)各個(gè)國(guó)家的特殊要求以及產(chǎn)品銷售中出現(xiàn)的特殊情況而臨時(shí)增加的費(fèi)用。

海外倉(cāng)，也是隨著電商的發(fā)展而成長(zhǎng)起來的一個(gè)新模式。海外倉(cāng)的發(fā)展可以追溯到2000年左右，有些留學(xué)生靠“螞蟻搬家”的方式把國(guó)內(nèi)商品“”到美國(guó)后在網(wǎng)上銷售，之后隨著電商群雄四起，跨境電商初具規(guī)模，賣家們開始把貨物放在留學(xué)生公寓、車庫(kù)等，就變成了海外倉(cāng)的雛形。2006年開始，出口易、遞四方等專業(yè)的第三方海外倉(cāng)開始登上了歷史舞臺(tái)。到2010年，跨境電商潮越來越熱，一些大型的跨境賣家開始自建海外倉(cāng)。而到近兩年，跨境電商劇增，海外倉(cāng)迎來了第二波建倉(cāng)熱潮，自建倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)都大量崛起、高速發(fā)展。2017年，海外倉(cāng)也再度創(chuàng)新，出現(xiàn)了更多模式，如虛擬海外倉(cāng)、海外倉(cāng)COD模式、倉(cāng)中倉(cāng)等。海外倉(cāng)是指在國(guó)外建立的用于存儲(chǔ)和分銷商品的倉(cāng)庫(kù)。

那有什么樣的產(chǎn)品比較適合海外倉(cāng)發(fā)貨模式呢？有以下產(chǎn)品特征的貨物會(huì)比較合適使用海外倉(cāng)模式： 1、尺寸長(zhǎng)、重量大的產(chǎn)品：由于這些產(chǎn)品用小包、專線郵遞規(guī)格會(huì)受到限制、而且使用國(guó)際快遞費(fèi)用又很昂貴，而使用海外倉(cāng)的話會(huì)突破產(chǎn)品的規(guī)格限制，并且可以降低物流費(fèi)用成本。 2、單價(jià)和毛利潤(rùn)高的產(chǎn)品：高質(zhì)量的海外倉(cāng)服務(wù)商可將破損率、丟件率控制較低的水平，為銷售高價(jià)值商品的賣家降低風(fēng)險(xiǎn)。 3、貨物周轉(zhuǎn)率高：也就是我們常常所說的銷售品。對(duì)于銷售品來說，賣家可以通過海外倉(cāng)更快速地處理訂單，回籠資金；對(duì)于滯銷品，占用資金的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。因此，周轉(zhuǎn)率高的商品會(huì)比較適合使用海外倉(cāng)。海外倉(cāng)可以幫助解決跨境貿(mào)易中的關(guān)稅、清關(guān)和法律問題。美國(guó)跨境電商海外倉(cāng)需要多少錢

選擇具備良好IT系統(tǒng)和訂單管理平臺(tái)的海外倉(cāng)，可以提高整個(gè)供應(yīng)鏈的可見性和協(xié)同能力。嘉興跨境電商虛擬海外倉(cāng)云倉(cāng)虛擬海外倉(cāng)

在這些國(guó)家自建海外倉(cāng)面臨著一系列的問題：首先是人力成本普遍高昂，美國(guó)倉(cāng)庫(kù)工人的較低時(shí)薪達(dá)到14至15美元；其次是倉(cāng)庫(kù)租金高昂，美國(guó)的海外倉(cāng)年租金是100-120美元/平方米左右，英國(guó)的海外倉(cāng)年租金為80-100英鎊/平方米左右，德國(guó)的海外倉(cāng)年租金為60-100美元/平方米左右，澳洲的海外倉(cāng)年租金是130美元/平方米左右；不只如此，不少國(guó)家在業(yè)主租倉(cāng)時(shí)要求提供企業(yè)信用證明，新設(shè)立公司無法提供，必須繳納巨額保證金給銀行做擔(dān)保。小企業(yè)和一些商品利潤(rùn)空間較薄的賣家難以承受上述成本，不得不開始轉(zhuǎn)至波蘭、捷克、丹麥等成本稍低的國(guó)家建海外倉(cāng)，但運(yùn)輸成本和配送時(shí)間成本卻上升了，可謂按下葫蘆浮起瓢。 簡(jiǎn)單來說，自建海外倉(cāng)成本高、投資大，手續(xù)繁瑣，只有少部分大型企業(yè)會(huì)選擇自建海外倉(cāng)。而大部分出口商都采用借力主流平臺(tái)的方式來達(dá)成海外倉(cāng)的搭建。嘉興跨境電商虛擬海外倉(cāng)云倉(cāng)虛擬海外倉(cāng)