美國海外倉其實(shí)承接著美國跨境貿(mào)易中海派/?？ā⒖张?空卡的后端服務(wù)，其中重要的一環(huán)就是代為清關(guān)和碼頭拖柜/機(jī)場提貨，在日下這個美國碼頭擁堵常態(tài)化的時期，不停刷預(yù)約隨時查柜子狀態(tài)還得承受著半夜拖柜還柜的緊張忙碌，看起來容易的事做起來卻分外瑣碎麻煩，明明船到了無法入港明明入港了還沒卸柜卸柜了還沒到可提柜區(qū)拖柜預(yù)約號總也拿不到就連還柜都預(yù)約不到這些都是海外倉的日常，還只是入庫前的種種，只要施虐碼頭堵塞嚴(yán)重繼續(xù)，各種意外情況還是無解。主要分為卡車配送和快遞配送。跨境電商的頭程物流里的?？ê涂湛ň褪侵饕ㄟ^卡車進(jìn)行商業(yè)地址配送（私人地址的卡車配送稱作LTL，一般超大件貨選用），需要拆柜打板裝車，優(yōu)點(diǎn)是不易丟件，時效相對穩(wěn)定，批量配送總費(fèi)用更低，如果海外倉自有車隊實(shí)力強(qiáng)，這種方式可以更快更便宜 ；跨境電商的頭程物流里的海派和空派主要是通過UPS/fedex快遞進(jìn)行配送（商業(yè)地址和私人地址均可），由進(jìn)行提柜的海外倉批量交當(dāng)?shù)乜爝f轉(zhuǎn)運(yùn)中心再轉(zhuǎn)運(yùn)其他地址，美國海外倉快遞交倉無需打板，優(yōu)點(diǎn)是可以隨時查詢軌跡，但有時候時效難以保證（UPS/fedex爆倉是個不可控因素），丟件索賠非常難。海外倉可以提供更多的倉庫管理選項(xiàng)，如分揀、打包和貼標(biāo)等。南通自建直營海外倉費(fèi)用

亞馬遜FBA倉對貨品的包裝尺寸、重量有嚴(yán)格要求，而海外倉對貨品外包裝沒有任何要求。頭程海運(yùn)或空運(yùn)賣家可以根據(jù)自己的貨物特點(diǎn)進(jìn)行較優(yōu)化的打包，較大限度的節(jié)省國際費(fèi)用。豐艾特美國倉接到貨物后，可以按FBA包裝要求將貨物進(jìn)行分箱，重新打包，貼標(biāo)等服務(wù)，然后按客戶指令發(fā)至各FBA倉。 小批量及時補(bǔ)貨，避免FBA高額倉儲費(fèi)。 旺季期間可以避免物流高峰，節(jié)省從國內(nèi)發(fā)貨的時間和費(fèi)用。 亞馬遜是默認(rèn)分倉的，賣家的產(chǎn)品往往會被分散到不同的倉庫進(jìn)行混儲；而豐艾特會將貨物放在同一倉庫統(tǒng)一管理，可以實(shí)時追蹤貨物的庫存和出貨狀況。江蘇FBA限倉倉儲費(fèi)用海外倉的建立需要進(jìn)行供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和運(yùn)營風(fēng)險評估。

海外倉整體來說可以分為兩大類：跨境電商平臺自帶的海外倉和單獨(dú)的第三方海外倉： 跨境電商平臺自帶的海外倉，比如做亞馬遜FBA服務(wù)，主流跨境貿(mào)易平臺都提供海外倉服務(wù)。如果賣家選擇FBA模式，亞馬遜會給你的產(chǎn)品一定的優(yōu)惠和扶持，比如更多的曝光、更低的運(yùn)費(fèi)等。但平臺的政策機(jī)制存在一定風(fēng)險，亞馬遜將你的賬號與倉儲貨物緊密捆綁，一旦賬號或運(yùn)營出現(xiàn)問題，如果遭遇投訴甚至封鋪的話，倉庫里的貨物就會變成很大的問題。 另一種是單獨(dú)的第三方海外倉。在選擇第三海外倉的時候要考慮第三方的海外倉管理系統(tǒng)提供的訂單管理是否符合企業(yè)的訂單整合需求。其次還要關(guān)注這些第三方海外倉除了提供海外倉儲服務(wù)之外，還有沒有其他的附加增值服務(wù)，比如整柜出口，清關(guān)，退稅，倉儲地法律支持等。 海外倉相對郵政小包時代，它更正規(guī)化，所需要的環(huán)節(jié)也更多方面，對于一個出口企業(yè)來說，完成這個鏈條上的各個環(huán)節(jié)的東西需要耗費(fèi)很大的精力和時間，即使做了也可能做得不是很正規(guī)高效

海外倉的適用產(chǎn)品： 大多數(shù)產(chǎn)品都可以選擇海外倉，以下類型的產(chǎn)品更劃算。 1、體積大、重量大的產(chǎn)品。國際快遞對于尺寸和體積有限制，例如郵政國際小包規(guī)定：重量不超過兩公斤，長+寬+高≤90CM，單邊長度≤60CM，圓筒形貨物：直徑的兩倍+長度≤104CM，單邊長度≤90CM ，直徑的兩倍+長度≥17CM，長度≥10CM。 2、價格高、易損壞的產(chǎn)品。海外倉頭程采用集裝箱運(yùn)輸，保證產(chǎn)品的完整性和安全性。相比較國際快遞有效的減少破損率和丟失率。 3、不適合空運(yùn)的產(chǎn)品。航空公司禁止的產(chǎn)品，例如液體、含鋰電池的電子產(chǎn)品等等無法走空運(yùn)，只能通過海運(yùn)或陸運(yùn)發(fā)送到海外倉，再由倉庫進(jìn)行本地配送。 4，銷售的產(chǎn)品。對于銷量大的產(chǎn)品，海外倉比國際快遞從費(fèi)用上和時效上都具有不可比擬的優(yōu)勢。尤其在國際運(yùn)力不確定的情況下，由于在產(chǎn)品銷售前把大批貨運(yùn)海外倉，能保證商品的穩(wěn)定性，是電商平臺上的銷量的基礎(chǔ)。 5，國際快遞費(fèi)用高的產(chǎn)品。有些國際快遞公司可以接受重量大的貨物，但是運(yùn)費(fèi)超出貨物價值的數(shù)倍，如此高的產(chǎn)品運(yùn)輸成本使其無法具有市場競爭力。在建立海外倉之前，需要評估當(dāng)?shù)厥袌龅母偁帬顩r和行業(yè)發(fā)展趨勢。

國內(nèi)發(fā)貨一般要進(jìn)行拆包檢查商品是否有破損，是否有發(fā)錯貨，然后貼上國際的物流標(biāo)簽。大概流程就是，有老外在你的店鋪買東西了，你需要在國內(nèi)電商平臺拍下，之后把地址寫到物流海外倉的位置就行。商品到達(dá)物流海外倉之后，會進(jìn)行商品拆檢和二次打包、貼國際物流標(biāo)簽發(fā)往海外。（到時候這些操作可以利用ERP系統(tǒng)進(jìn)行完成，我們只需要把信息填寫到ERP系統(tǒng)里就行了）海外倉起到的作用是二次打包，檢查商品質(zhì)量，貼標(biāo)的作用。商品沒有問題，有對接的國際物流渠道直接發(fā)到國外。這也是很大程度地降低了顧客退換貨的情況。國際物流公司都是一日一收件，所以不用擔(dān)心積壓，有不少賣家擔(dān)心，自己的商品出現(xiàn)丟件問題，在這里跟大家講一下，只要你的ERP系統(tǒng)訂單信息沒有填錯，工作人員都是可以找到的，若國際物流丟件，只要你的丟件原因符合他們的理賠條件，都是可以獲取賠償?shù)?。海外倉通常位于距離目標(biāo)市場較近的地理位置，以便提供更快速和經(jīng)濟(jì)的配送服務(wù)。美國直營海外倉一般多少錢

海外倉可以提供本地化的售后服務(wù)和技術(shù)支持，增強(qiáng)品牌形象和用戶信任度。南通自建直營海外倉費(fèi)用

現(xiàn)在海外倉都會提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)，整個流程包括頭程運(yùn)輸、倉儲管理和本地配送三個部分。 優(yōu)勢在于，可以降低物流成本；而且相當(dāng)于在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，是可以提升運(yùn)輸效率，提升買家的購物體驗(yàn)的；退后等售后情況也能更好的的處理。此外，海外倉可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。 什么產(chǎn)品適合做海外倉呢？如果你的單品銷售比較慢，是很容易導(dǎo)致庫存積壓，增加物流成本的，所以較好是庫存周轉(zhuǎn)快的銷售單品，否則不建議使用海外倉。同時，對賣家在供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。 對于跨境電商新手來說，建議前期較好就是走專線物流的運(yùn)輸方式，相對來說成本也要更低一些。 專線也就是賣家將貨物交給貨代公司后，再通過合作公司進(jìn)行目的地國國內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。目前美國專線、歐洲專線、俄羅斯專線等是比較熱門的路線，有空運(yùn)、海運(yùn)和鐵運(yùn)等方式。南通自建直營海外倉費(fèi)用