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企業(yè)商機(jī)
海外倉(cāng)基本參數(shù)
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海外倉(cāng)企業(yè)商機(jī)

不少電商平臺(tái)和出口企業(yè)正通過(guò)建設(shè)“海外倉(cāng)”布局境外物流體系。海外倉(cāng)的建設(shè)可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國(guó)外倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)該國(guó)本地銷(xiāo)售,本地配送。 這種新的跨國(guó)物流形式有利于解決發(fā)展跨境電子商務(wù)的種種痛點(diǎn),鼓勵(lì)電商企業(yè)走出去??蛻粝聠魏?,出口企業(yè)通過(guò)海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨,較大縮短配送時(shí)間,也降低了清關(guān)障礙;貨物批量運(yùn)輸,降低了運(yùn)輸成本;客戶收到貨物后能輕松實(shí)現(xiàn)退換貨,也改善了購(gòu)物體驗(yàn)。在各大跨境電商和出口企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)的同時(shí),相關(guān)部門(mén)應(yīng)完善跨境電商相關(guān)的法律、稅收服務(wù)建設(shè)。自建海外倉(cāng)比較適合資金充足,信息化水平、管理水平較高的商家。永康跨境虛擬海外倉(cāng)云倉(cāng)

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作為海外倉(cāng)管理者,日常的工作中可能會(huì)遇到以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:庫(kù)存管理問(wèn)題:庫(kù)存管理是海外倉(cāng)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)之一,管理者需要時(shí)刻關(guān)注庫(kù)存情況,及時(shí)對(duì)庫(kù)存進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)、出入庫(kù)記錄和調(diào)整。如果庫(kù)存管理不當(dāng),就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品積壓或者出現(xiàn)斷貨等問(wèn)題。物流、配送問(wèn)題:海外倉(cāng)的物流和配送環(huán)節(jié)很關(guān)鍵,包括運(yùn)輸方式選擇、物流成本控制、配送速度保障等方面都需要仔細(xì)考慮和管理。有時(shí)候可能還需要應(yīng)對(duì)突發(fā)情況,如天氣原因造成配送延誤、快遞公司服務(wù)滯后等。紹興跨境電商虛擬海外倉(cāng)發(fā)貨海外倉(cāng)發(fā)貨完成后系統(tǒng)會(huì)及時(shí)更新、以顯示庫(kù)存狀況,讓賣(mài)家實(shí)時(shí)掌握。

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有人說(shuō),海外倉(cāng)是跨境物流痛點(diǎn)的“解藥”,的確如此,相比于直發(fā)跨境包裹時(shí)效長(zhǎng)、破損率高、旺季擁堵等諸多弊端,海外倉(cāng)確實(shí)能成功的避開(kāi)這些問(wèn)題,給予海外消費(fèi)者更優(yōu)良的物流體驗(yàn)。一方面,海外倉(cāng)直接本土發(fā)貨,擁有可與本土電商匹敵的空間、時(shí)間優(yōu)勢(shì),消費(fèi)者不只可以更快的收到快遞包裹,全程查詢物流配送信息,同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少,快遞破損丟包率也較大下降,購(gòu)物體驗(yàn)得以大幅度提升,促進(jìn)消費(fèi)者的二次購(gòu)買(mǎi)。另一方面,對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō),海外倉(cāng)的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式,按照正常清關(guān)流程進(jìn)口,較大降低了清關(guān)障礙,同時(shí)也突破了郵政大小包和國(guó)際專(zhuān)線物流對(duì)運(yùn)輸物品的重量、體積、價(jià)值等的限制,擴(kuò)大了運(yùn)輸品類(lèi)和降低物流費(fèi)用。海外倉(cāng)固然好,但也并非所有的海外倉(cāng)都適用于所有的賣(mài)家和產(chǎn)品。不少賣(mài)家因?yàn)閷?duì)海外倉(cāng)缺乏相關(guān)的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和了解,以至于在海外倉(cāng)的選擇上浪費(fèi)了大把時(shí)間、耗費(fèi)了大量資源。如何快速便捷的選出適合自己的海外倉(cāng)服務(wù),成為有海外倉(cāng)需求的出口電商賣(mài)家亟待解決的難題。

對(duì)于所有的跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō),除了自家產(chǎn)品外,較重要的就是物流了,解決好了物流問(wèn)題才能為自己的客戶提供良好的購(gòu)物體驗(yàn),進(jìn)而為自己的品牌帶來(lái)良好的口碑。那么對(duì)于產(chǎn)品的物流形式,有海外倉(cāng)發(fā)貨和自貿(mào)倉(cāng)自發(fā)貨可做選擇,在這兩個(gè)方式上,選擇哪種發(fā)貨方式比較好呢,海外倉(cāng)和自貿(mào)倉(cāng)的區(qū)別又是什么呢? 海外倉(cāng)和自貿(mào)倉(cāng)在發(fā)貨價(jià)格方面對(duì)比:各種跨國(guó)物流各有特點(diǎn),大同小異,其中可以肯定的是一般普貨重量在400克以下比自貿(mào)倉(cāng)自發(fā)貨是有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 海外倉(cāng)和自貿(mào)倉(cāng)在退貨方面對(duì)比:一般自貿(mào)倉(cāng)發(fā)貨被退訂單只能由買(mǎi)家退回國(guó)內(nèi),且溝通不及時(shí),快遞費(fèi)用貴,時(shí)效長(zhǎng);海外倉(cāng)可以提供更好的退貨服務(wù),一般貨物都不會(huì)損壞,可以重新包裝后二次銷(xiāo)售,免去了寄回國(guó)內(nèi)昂貴的國(guó)際快遞費(fèi)用。海外倉(cāng)是一種對(duì)現(xiàn)有跨境物流運(yùn)輸方案的優(yōu)化與整合。

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針對(duì)海外倉(cāng)的運(yùn)行問(wèn)題,可以采取以下整改措施:加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理:(1)制定科學(xué)合理的流程和規(guī)程,確保海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。(2)加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析和監(jiān)管,依據(jù)歷史數(shù)據(jù)、需求預(yù)測(cè)等因素做出合理決策,避免人為因素和盲目決策導(dǎo)致的問(wèn)題。(3)建立健全的考核機(jī)制,針對(duì)績(jī)效和業(yè)績(jī)進(jìn)行量化評(píng)價(jià)和激勵(lì),激發(fā)員工工作積極性。優(yōu)化庫(kù)存管理:(1)設(shè)定庫(kù)存警戒值,避免海外倉(cāng)庫(kù)存過(guò)多或者過(guò)少問(wèn)題的出現(xiàn)。(2)定期盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存,確保庫(kù)存準(zhǔn)確無(wú)誤,避免重復(fù)采購(gòu)或者庫(kù)存積壓。(3)加強(qiáng)物料管理流程,有效控制庫(kù)存的進(jìn)出,避免浪費(fèi)和誤差。海外倉(cāng)結(jié)合國(guó)外倉(cāng)庫(kù)當(dāng)?shù)氐奈锪魈攸c(diǎn)。浙江提供虛擬海外倉(cāng)海外發(fā)貨

海外倉(cāng)的頭程將零散的國(guó)際小包轉(zhuǎn)化成大宗運(yùn)輸,會(huì)較大降低物流成本。永康跨境虛擬海外倉(cāng)云倉(cāng)

對(duì)于風(fēng)口下的跨境電商來(lái)說(shuō),海外建倉(cāng)并不存在土地或建設(shè)成本過(guò)高等問(wèn)題,目前主要問(wèn)題在于缺乏通曉國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)、人才,中國(guó)企業(yè)在國(guó)外尋找專(zhuān)業(yè)人才、團(tuán)隊(duì)來(lái)按照中國(guó)企業(yè)的管理方法做海外倉(cāng)的搭建是有困難的。這便形成一個(gè)較高的運(yùn)營(yíng)門(mén)檻。 據(jù)了解,一間規(guī)模在3000平方米左右的海外倉(cāng),資金投入是非常昂貴的,其中人工成本約占30%-40%,其余投入則包括倉(cāng)庫(kù)內(nèi)硬件、軟件等設(shè)備。另一方面困難則來(lái)自于個(gè)別在政策、用工、勞動(dòng)力、商業(yè)服務(wù)等方面。這就需要不停地投入金錢(qián)和精力,無(wú)形中提高了海外倉(cāng)進(jìn)入門(mén)檻。 預(yù)計(jì)未來(lái)海外倉(cāng)數(shù)量將越來(lái)越多,運(yùn)營(yíng)效率將越來(lái)越高。特別是新一代智能物流體系的構(gòu)建,將讓海外倉(cāng)發(fā)揮更加重要的作用,助力跨境電商為穩(wěn)外貿(mào)作出更大貢獻(xiàn)。永康跨境虛擬海外倉(cāng)云倉(cāng)

浙江天誠(chéng)供應(yīng)鏈有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全。專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn),熟悉行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能,致力于發(fā)展天誠(chéng)海外倉(cāng),Matson,UPS,FedEx,DHL,FBA,亞馬遜頭程的品牌。公司堅(jiān)持以客戶為中心、海外倉(cāng),移倉(cāng)換標(biāo) 市場(chǎng)為導(dǎo)向,重信譽(yù),保質(zhì)量,想客戶之所想,急用戶之所急,全力以赴滿足客戶的一切需要。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求,也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的海外倉(cāng),F(xiàn)BA頭程,移倉(cāng)換標(biāo),大貨中轉(zhuǎn)。

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目標(biāo)市場(chǎng)的選擇應(yīng)基于市場(chǎng)調(diào)研和分析,確定較具潛力的市場(chǎng);物流成本則需考慮運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式、關(guān)稅等因素;倉(cāng)儲(chǔ)條件則需滿足商品的存儲(chǔ)需求,如溫度、濕度等;政策環(huán)境則需關(guān)注當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、稅收政策等。通過(guò)綜合考慮這些因素,企業(yè)可以選出較適合建設(shè)海外倉(cāng)的地點(diǎn)。海外倉(cāng)的物流體系是其運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。一個(gè)完善的物流體系應(yīng)包括倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、訂單處理系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)和售后服務(wù)系統(tǒng)。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)商品的入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化和智能化;訂單處理系統(tǒng)則負(fù)責(zé)接收訂單、分揀打包、生成物流信息等,提高訂單處理效率;物流配送系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化配送路線和方式,實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的送貨上門(mén);售后服務(wù)系統(tǒng)則提供退換貨、咨詢解答...

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