FBA與第三方海外倉的差異之處：對退貨支持的差異：亞馬遜支持客戶無條件退換貨，就算退回來的產(chǎn)品沒有任何質(zhì)量問題，亞馬遜也不會再次將產(chǎn)品售賣給第二個買家。如果產(chǎn)品被退回，無論是銷毀還是寄還給賣家，亞馬遜還會再另外收取費用；而第三方海外倉，對于退回來的產(chǎn)品，如果不是質(zhì)量問題，第三方海外倉可以替賣家更換標(biāo)簽或重新包裝，使產(chǎn)品可再次進(jìn)行銷售，以減少賣家的損失。貨物存放風(fēng)險的差異：放置在FBA倉中，其安全與Amazon賬號安全相關(guān)聯(lián)。如果你在亞馬遜銷售的產(chǎn)品出了問題，賬號被Amazon關(guān)閉的話，那么放在亞馬遜FBA倉的貨物也會被暫時查封；如果是將貨物存放在第三方海外倉庫的話，則不用擔(dān)心這個風(fēng)險。因為法國海外倉FBA中轉(zhuǎn)是需要支付一定的中專費用?？缇持修D(zhuǎn)倉

做亞馬遜平臺，跨境賣家毫無疑問大都會做FBA倉，據(jù)了解，一些多平臺的賣家在eBay等其他平臺的單量不多的情況下，也會使用FBA的多渠道配送功能給非亞馬遜平臺客戶發(fā)貨，當(dāng)然，很多大賣家則是采用海外倉與FBA倉相結(jié)合的方式，這樣就能各取所長，大批量的貨發(fā)到海外倉之后再小批量發(fā)FBA，這樣使用海外倉進(jìn)行中轉(zhuǎn)，一方面可以縮短FBA頭程的時間，一方面可以減少FBA的風(fēng)險系數(shù)，同時又發(fā)揮了FBA的快速配送和銷售推廣等功能美國FBA中轉(zhuǎn)服務(wù)：美國FBA中轉(zhuǎn)服務(wù)是PostPony郵差小馬為亞馬遜賣家定制的物流倉儲及配送服務(wù)。賣家可根據(jù)實際需求選擇頭程運輸渠道將貨物運送至美國海外倉。以美國海外倉庫為中轉(zhuǎn)起點，打印美國本土快遞運單，再分批派送至美國FBA倉庫。蘇州中轉(zhuǎn)倉服務(wù)隨著亞馬遜FBA物流網(wǎng)絡(luò)的擴大，成本將進(jìn)一步增加。

相對亞馬遜FBA靈活性會強很多。第三方海外倉一般都是和國內(nèi)物流商合作的，海外倉庫都有華人駐守，溝通處理起來方便快捷。海外倉沒有平臺限制，無論在哪個平臺售賣，都可以使用海外倉。海外中轉(zhuǎn)。它還可以作為海外中轉(zhuǎn)倉庫，特別是旺季時候有些賣家出現(xiàn)亞馬遜平臺斷貨，如果海外倉有貨，可以直接從海外倉調(diào)撥到FBA倉，節(jié)省從國內(nèi)發(fā)貨的時間，及時補足庫存。關(guān)于退換貨產(chǎn)品，如無質(zhì)量問題，海外倉可重新更換標(biāo)簽或者重新包裝，再次上架銷售，減少損失，雖然FBA解決了賣家很多問題，但是由于Amazon對于產(chǎn)品的限制和要求，以及成本高，靈活性差等問題，而這些問題可以通過第三方海外倉解決。相對于FBA來說，海外倉有它特有的一些優(yōu)勢。我們可以說第三方海外倉的這些優(yōu)勢正好彌補了FBA的缺陷，兩者兼顧，各有利弊。

為什么使用FBA中轉(zhuǎn)倉服務(wù)？ FBA不提供目的國清關(guān)及收件人。如果沒有 VAT稅號，如果海關(guān)對貨物審查出現(xiàn)疑問，如果沒有人員現(xiàn)場跟進(jìn)，可能面臨長時間無法清關(guān)，從而產(chǎn)生退件，超期倉租等不必要的損失。入庫拒收。包裝不符合FBA包裝尺寸或重量要求，或者漂洋過海的派送過程裝箱變形、磨損，標(biāo)簽脫落等等，都會造成亞馬遜拒收，不能入庫；被拒收的貨物得不到處理要么銷毀，要么高額費用退回中國。反應(yīng)不及時。各路的Amazon客服很機械很官方的推進(jìn)每個case，由于英語水平有限等原因，溝通困難，時效慢，不能有效及時的解決問題。海外中轉(zhuǎn)倉作用及選擇技巧有哪些？

FBA頭程運費：指貨物從國內(nèi)運輸?shù)矫绹^程運輸?shù)馁M用，有FBA空運，F(xiàn)BA海運： 美國清關(guān)費：指貨物到機場或者港口后，美國清關(guān)費用。 美國派送費：指美國清關(guān)好貨物后，運輸?shù)胶Ｍ鈧}或者亞馬遜倉的費用。 倉儲費：貨物堆存在海外倉或者中轉(zhuǎn)倉的費用。 一件代發(fā)費用：指單件訂單入庫處理+單件派送，若有換標(biāo)產(chǎn)生換標(biāo)費用。 FBA中轉(zhuǎn)：賣家布局備貨，定期或不定期中轉(zhuǎn)發(fā)往（補貨）FBA倉庫，不間斷往FBA發(fā)貨，不間斷往海外倉發(fā)貨，靈活結(jié)合使用。作為電商賣家，如何謹(jǐn)慎選擇海外中轉(zhuǎn)倉?上海FBA中轉(zhuǎn)倉報價

通過FBA中轉(zhuǎn)倉服務(wù)，可以提升平臺倉庫的補貨速度，不用擔(dān)心Listing在銷售旺季受到影響了。跨境中轉(zhuǎn)倉

海外倉，移倉換標(biāo) 將面臨自身提質(zhì)升級的新趨勢。海外倉，移倉換標(biāo) 行業(yè)被歸為第三產(chǎn)業(yè)，是兼具生產(chǎn)性和生活性的服務(wù)行業(yè)。從這個意義上講，海外倉，移倉換標(biāo) 本身就是一種消費對象。近年來民航、高鐵和小汽車出行量的高速增長，也反映了交通消費對時效性和舒適性的要求不斷提高。鼓勵運輸企業(yè)以市場為導(dǎo)向組建企業(yè)合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈的一體化整合、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展、系統(tǒng)化集成。推進(jìn)貿(mào)易企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通運輸與交通運輸產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動，推動交通運輸產(chǎn)業(yè)上下游一體化發(fā)展。實物消費結(jié)構(gòu)升級對海外倉，移倉換標(biāo) 提出新挑戰(zhàn)。由實物消費所反映的社會消費品零售額是經(jīng)濟(jì)運行的重要統(tǒng)計指標(biāo)，實物消費也是促消費政策的重點領(lǐng)域，主要涉及汽車、家電、住房和特色產(chǎn)品等。首先，小汽車為象征的個體出行大幅度增長，將會沖擊脆弱的鄉(xiāng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時也對交通運輸體系提出了規(guī)劃設(shè)計、運行管理、停車管理甚至信號操控等新要求。當(dāng)前和今后一個時期，我們要緊密結(jié)合工作實際，緊扣交通強國建設(shè)這條主線，開拓創(chuàng)新，不懈努力，重點在著力在深化海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)改進(jìn)上下功夫，持續(xù)深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn)，推進(jìn)行業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域改進(jìn)，加強改進(jìn)協(xié)同聯(lián)動，形成總體效應(yīng)?？缇持修D(zhuǎn)倉

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