FBA發(fā)貨產(chǎn)品的單位數(shù)量不要填錯：在發(fā)布產(chǎn)品的過程中，在More Details頁面，會有這么一個選項“Package Quantity”，此處的意思是在銷售的產(chǎn)品中，一個包裝中有多少個產(chǎn)品，但我的建議是此處要么不填，要么填寫1即可。為什么呢？因為此處一旦填寫，將不可修改。試想，如果是打包銷售的產(chǎn)品，比如以6Pcs為單元銷售，如果你在Package Quantity處填寫6，你的標(biāo)題和描述該怎么寫?如果標(biāo)題中寫6Pcs，客戶會不會要求你給他發(fā)總共36Pcs呢？為了減少不必要的糾紛和差評，我的建議是要么不填要么填1即可。另一方面，因為Package Quantity數(shù)量在后期不可修改，如果是FBA發(fā)貨的Listing，如果此處填寫錯誤，導(dǎo)致的結(jié)果要么是客戶認(rèn)為你發(fā)貨數(shù)量不對而開啟糾紛留下差評，要么是你得刪除Listing，撤倉換標(biāo)，重新上架。所以，賣家此處一定要小心。FBA慢的可能陸陸續(xù)續(xù)半個月一個月才發(fā)出來，中間時間跨度很大。蘇州跨境移倉換標(biāo)倉儲

數(shù)月以來，跨境電商賣家圈子，尤其是重倉亞馬遜的大小賣家，各種未知的經(jīng)營風(fēng)險正在引發(fā)從業(yè)者越來越深重的憂慮：主力賬號被封，貨滯困在海外，賬戶被凍結(jié)提不出錢、供應(yīng)商欠款、團隊發(fā)不出工資、資金鏈面臨斷裂的風(fēng)險......可以說，跨境電商正在經(jīng)歷一次“生存與死亡”的挑戰(zhàn)。該從業(yè)人員表示，在主號被封、關(guān)聯(lián)品牌鏈接被下架的情況下，賣家除了銷量直接跌停以外，還需要支付額外的費用將原先存放在FBA倉庫內(nèi)的貨移出去，還需要租賃海外倉存儲貨物，如果要再次銷售，需要移倉換標(biāo)。多重費用下來，賣家的成本巨高節(jié)節(jié)攀升。南通跨境電商移倉換標(biāo)需要多少錢通常我們的產(chǎn)品到FBA倉庫之后，F(xiàn)BA就要拆分上架。

亞馬遜賣家一旦訂單多了，總會遇到買家退貨。買家退貨原因也是各種各樣的都有，如下錯單了、自己覺得不適合，買貴了想退等等。亞馬遜的退貨政策里面，大部分品類都可以30天內(nèi)無理由退貨，而退貨產(chǎn)生的貨物和運費損失，都會由賣家承擔(dān)。買家將貨物退回后，一些包裝或條碼有破損的貨物會被FBA直接列入到不可售庫存。還有很多賣家遭遇listing被停售、店鋪被關(guān)閉等等。如果是高貨值產(chǎn)品，或者積累下來數(shù)量較多，這些貨物無法變成銷售額那對賣家來說將是非常大的一筆損失。

FBA入倉該注意些什么? 1、國家標(biāo)：FBA要求外箱粘貼國家標(biāo)，國家標(biāo)的尺寸為邊長4cm的正方形。FBA頭程運輸一般國家標(biāo)粘貼在每箱貨物窄側(cè)面的右上角，兩張。這個大家要注意下。 2、Made in China標(biāo)簽：出口美國,南美,歐洲，一定要貼Made in China標(biāo)簽，F(xiàn)BA頭程外箱和每個產(chǎn)品上都要貼上“MADE IN CHINA”標(biāo)簽，否則會被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)扣下、退回。 3、FBA label標(biāo)簽：FBA label為亞馬遜倉庫收貨時確認(rèn)貨物的外包裝箱標(biāo)識，由FBA信息和code 128條碼組成。FBA label為amazon系統(tǒng)內(nèi)生成的，一般一張A4版面的pdf內(nèi)，有1張、4張或6張FBA label。亞馬遜FBA移倉，那些你必須要知道的事兒。

亞馬遜接收貨物是通過產(chǎn)品的條形碼(ASIN碼或許FNSKU)來承認(rèn)產(chǎn)品信息的。標(biāo)簽指的是條碼的意思，換標(biāo)就是把舊的條碼撕下來，貼上新的FNSKU條碼。亞馬遜賣家一般都難避免因各種原因賬號被關(guān)、產(chǎn)品無法上架、客戶退貨等，這個是每個電商都可能遇到的問題。因為亞馬遜后臺移倉不一定能一次全部完成，海外倉也會陸陸續(xù)續(xù)收到退件，那么國外亞馬遜換標(biāo)全境通海外倉會收取倉租嗎？國外亞馬遜換標(biāo)，在全境通換標(biāo)，海外倉是從入庫那天開始計算，免租30天。選擇對了海外倉，且合理利用，是可以較大化的助力跨境電商發(fā)展。溫州移倉換標(biāo)倉儲服務(wù)

海外倉貼好箱外標(biāo)后，安排發(fā)貨。蘇州跨境移倉換標(biāo)倉儲

Listing翻新操作步驟：1、從后臺刪除原來的ASIN；2、24小時后，用原來的SKU重新上傳一個新產(chǎn)品，但UPC要用新的，這樣新上傳的產(chǎn)品就有一個新的ASIN了；3、開case找客服，說之前那個是被自己誤刪的，讓客服幫你把原SKU底下的庫存刷新到新的這個ASIN下。因為貨物標(biāo)簽是跟著SKU走的，不是跟著ASIN走的，所以只要你的SKU沒有變，你倉庫里的貨物就不用再移出來換標(biāo)。其次，unfulfillable狀態(tài)下的asin翻新了也無法變回正常，即便翻新后還是unfulfillable狀態(tài)。如果Listing庫存不算太多的話，還是新做比較好。蘇州跨境移倉換標(biāo)倉儲

天誠海外倉，2021-03-05正式啟動，成立了海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)等幾大市場布局，應(yīng)對行業(yè)變化，順應(yīng)市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進而提升天誠海外倉,Matson,UPS,FedEx,DHL,FBA,亞馬遜頭程的市場競爭力，把握市場機遇，推動交通運輸產(chǎn)業(yè)的進步。業(yè)務(wù)涵蓋了海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)等諸多領(lǐng)域，尤其海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)中具有強勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時代特征的交通運輸項目；同時在設(shè)計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。我們在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時，進一步推動了品牌價值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長，以及品牌價值的提升，也逐漸形成交通運輸綜合一體化能力。天誠海外倉始終保持在交通運輸領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項目，積極為更多交通運輸企業(yè)提供服務(wù)。