目前，公交站臺(tái)大多由站牌和廣告牌組成，站牌位于廣告牌兩側(cè)，不占用站臺(tái)空間大，且站牌大多只能供人們查看公交車次及站名信息，無(wú)報(bào)站功能，功能單一，且智能化程度低，且由于公交車站臺(tái)場(chǎng)地狹窄，傳統(tǒng)的自動(dòng)售貨柜或無(wú)人零售柜難以在不影響上下車的人的情況下擺放到公交車站臺(tái)上，因此，現(xiàn)有的站臺(tái)設(shè)備缺乏人性化的便民功能，比如自助貨品購(gòu)買、自助充電等功能，不能滿足人們對(duì)更高質(zhì)量的上下車環(huán)境的需求。因此，如何提供一種智能化程度高、體積小、功能更加完善的公交站臺(tái)用機(jī)柜是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明提供了一種便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜及其智能管理系統(tǒng)，該公交站臺(tái)用機(jī)柜通過(guò)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，將自助售貨機(jī)、電子站牌及廣告牌集成于一體，不占用站臺(tái)空間減少，還可以為候車人員提供更加人性化的便民功能，解決了現(xiàn)有的站臺(tái)設(shè)備占用空間大、智能化程度低且功能單一的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一方面，本發(fā)明提供了一種便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜，包括柜體和頂板，所述柜體邊角向頂部延伸形成多個(gè)對(duì)稱的支柱，所述頂板通過(guò)所述支柱與所述柜體固定連接；所述柜體內(nèi)封裝有控制裝置。一個(gè)成熟品牌給人的感覺(jué)應(yīng)該是具有高度美感的視覺(jué)享受。湖南城市公交車站臺(tái)制作

站牌站牌是公交車站臺(tái)的必備功能之一，合理的公交車站牌設(shè)計(jì)能夠使人們跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的車輛。在設(shè)計(jì)公交車站牌時(shí)，通常要考慮到站牌上字體的顏色以及大小、站牌上擁有的車次數(shù)量、車次方向、站牌的夜間照明等。遮擋在多雨或者過(guò)于炎熱的城市，公交車站臺(tái)擁有遮擋頂棚是必要的。在設(shè)計(jì)頂棚時(shí)我們通常要考慮到頂棚的高度以及覆蓋面積、所能容納的人數(shù)、遮擋所采用的方式（封閉式或開(kāi)放式）、遮擋所用材質(zhì)的透明度等問(wèn)題。休息場(chǎng)所公交車站臺(tái)的休息場(chǎng)所一般是指座椅休息區(qū)，合理的安排座椅的數(shù)量以及擺放位置，能夠使人們能夠更加充分的利用這些資源，同時(shí)我們也可以尋找座椅的替代品，使得這站能夠變得更加有趣味性和美觀性。河南城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)在公交車站臺(tái)上設(shè)置候車區(qū)域，以確保乘客有序排隊(duì)等候。

明和暗的差異自然地形成室內(nèi)外不同空間劃分的心理暗示。光的微妙的強(qiáng)弱變化造就空間的層次感?？梢哉f(shuō)晚間的燈光照明給了公交候車亭廣告”第二張臉”，一件藝術(shù)構(gòu)思巧妙，加工制作精細(xì)的廣告作品，只有通過(guò)科學(xué)而藝術(shù)的照明設(shè)計(jì)，選用顯色性好的光源和配光合理的燈具，按佳的亮度水平和亮度分布確定布燈方案，從而藝術(shù)地將作品展現(xiàn)在觀眾面前。恰當(dāng)合適的照明會(huì)修補(bǔ)廣告的不足，充分展現(xiàn)廣告的藝術(shù)魅力，成為夜景中亮麗的風(fēng)景。公交站臺(tái)廣告的設(shè)計(jì)從主題、色彩、字體、排版到照明都是一個(gè)聯(lián)系的整體，不能局部孤立的設(shè)計(jì)。要想設(shè)計(jì)出讓人駐足觀瞻的廣告，就需要充分考慮上這五個(gè)方面。公交站臺(tái)廣告存在的時(shí)間長(zhǎng)，處在人流量大的地方，是城市整體空間環(huán)境設(shè)計(jì)的一部分，也是城市景觀重要的視覺(jué)延伸，公交站臺(tái)廣告設(shè)計(jì)的好差直接影響著人們的視覺(jué)和城市環(huán)境的建設(shè)。

擋水布7的上邊固定在收卷軸6上，下邊固定有水平設(shè)置的配重桿9。每個(gè)擋雨簾5分別進(jìn)行控制，人們可以根據(jù)需要選擇控制某幾個(gè)的擋雨簾5放下或收起，配重桿9使得擋水布7保持繃緊狀態(tài)，擋水布7不易被風(fēng)刮起，同時(shí)方便擋水布7的收卷和放卷。配重桿9上固定有若干磁鐵12，所述臺(tái)面上固定有若干鐵片10，鐵片10分別位于配重桿9的正下方。擋水布7被放下后磁鐵12吸住鐵片10，增加擋水布8的抗風(fēng)能力。收起擋水布7時(shí)，電機(jī)克服磁鐵12與鐵片10之間的磁力將擋水布7收起。配重桿9上的磁鐵12與鐵片10磁力相吸，進(jìn)一步保證擋水布7穩(wěn)定。風(fēng)力較大過(guò)程中放下?lián)跛?時(shí)，人們可以手動(dòng)將配重桿9逐漸移至相應(yīng)鐵片10上方使配重桿9與相應(yīng)鐵片10相吸，避免在擋水布7被風(fēng)掛起。鐵片10為不銹鋼制成，保證鐵片10的使用壽命，鐵片10的上表面與臺(tái)面1持平，鐵片10不會(huì)對(duì)站臺(tái)上的人們?cè)斐捎绊?。擋水?為半透明布。半透明布可以在遮擋一定的光線同時(shí)保證站臺(tái)內(nèi)有充足的光照，方便人們?cè)谡九_(tái)內(nèi)觀察站臺(tái)外的公交車進(jìn)站情況。如圖4所示，配重桿9上設(shè)有排水槽11，排水槽11的兩端分別在配重桿9的兩端形成排水口，擋水布7的下邊固定在排水槽11內(nèi)。消費(fèi)者需求公交站臺(tái)定義編輯公交站臺(tái)是特定的公共設(shè)施，是人們候車亭的重要場(chǎng)所。

公交車站臺(tái)的設(shè)計(jì)對(duì)于通行無(wú)障礙的需求非常重要，它應(yīng)該能夠滿足所有人的需求，包括行動(dòng)不便的人士、老年人和殘疾人。以下是一些考慮通行無(wú)障礙需求的設(shè)計(jì)原則：坡道和扶手：為了方便輪椅用戶和行動(dòng)不便的人士，車站臺(tái)應(yīng)該設(shè)計(jì)有坡道，以便他們能夠輕松地進(jìn)入和離開(kāi)車站。坡道的坡度應(yīng)該符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且應(yīng)該有足夠的寬度以容納輪椅。此外，扶手也是必需的，以提供額外的支持和安全性。車站臺(tái)高度：車站臺(tái)的高度應(yīng)該與公交車的高度相匹配，以便乘客能夠方便地上下車。如果車站臺(tái)高度與公交車高度不匹配，可以考慮使用可調(diào)節(jié)的車站臺(tái)或者提供可伸縮的臺(tái)階。車站臺(tái)邊緣標(biāo)識(shí)：為了幫助視力障礙者和行動(dòng)不便的人士，車站臺(tái)的邊緣應(yīng)該有明顯的標(biāo)識(shí)，例如凸起的線條或顏色變化。這樣可以幫助他們更容易地找到車站臺(tái)的位置，并避免意外。考慮在公交車站臺(tái)上設(shè)置自動(dòng)公交車到站提醒系統(tǒng)，方便乘客及時(shí)上車。湖北電子公交車站臺(tái)燈箱

不銹鋼公交車站臺(tái)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能夠承受大量乘客的壓力。湖南城市公交車站臺(tái)制作

于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。參見(jiàn)附圖1，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜，包括柜體1和頂板2，柜體1的邊角向頂部延伸形成多個(gè)對(duì)稱的支柱，頂板2通過(guò)支柱與柜體1固定連接；柜體1內(nèi)封裝有控制裝置，柜體1相對(duì)的兩面上均設(shè)有電子顯示屏3，柜體1的一側(cè)面上設(shè)有第二電子顯示屏4和自助售貨機(jī)5，自助售貨機(jī)5嵌裝于柜體1上并設(shè)于第二電子顯示屏4的下方，電子顯示屏3、第二電子顯示屏4及自助售貨機(jī)5均與控制裝置電連接。在本實(shí)施例中，電子顯示屏3選用86寸高清lcd顯示屏，屏幕尺寸完全可以滿足候車人員查看需求，且顯示屏上可以劃分出公交報(bào)站顯示區(qū)、天氣、時(shí)間等多個(gè)信息顯示區(qū)。第二電子顯示屏4選用27寸高清lcd顯示屏，同步顯示報(bào)站信息。湖南城市公交車站臺(tái)制作