據(jù)悉，目前利迅達(dá)、鼎峰、隆深、科凱達(dá)機(jī)器人以及雷柏科技等廠商正充分利用外資品牌機(jī)器人過硬的產(chǎn)品和技術(shù)，加上自身對3C制造業(yè)的深入理解以及本土化的服務(wù)優(yōu)勢，在國內(nèi)市場占得了一席之地。而拓斯達(dá)則通過長達(dá)四年的布局、研發(fā)、試水、改良，打造出了集軟件開發(fā)、本體制造和系統(tǒng)三位一體的工業(yè)機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)，成為國內(nèi)3C行業(yè)相當(dāng)有潛力的服務(wù)商之一。事實(shí)上，盡管目前中**市場基本由國外壟斷，但在一些細(xì)分領(lǐng)域或者專機(jī)上，國內(nèi)的**企業(yè)已經(jīng)取得了一定突破，國產(chǎn)化水平也在不斷提升。特別是國內(nèi)觸控顯示模組設(shè)備技術(shù)和制造水平，已經(jīng)非常接近國際先進(jìn)企業(yè)，很有可能會打破國外設(shè)備在我國**全自動模組設(shè)備領(lǐng)域的壟斷。未來，隨著內(nèi)地市場面板產(chǎn)業(yè)崛起，與之配套的自動化設(shè)備將迎來進(jìn)一步釋放空間。而這無疑為提升國產(chǎn)自動化設(shè)備的進(jìn)口替代比率，打下了良好的基礎(chǔ)。制造階段需要充分考慮設(shè)備的精度、質(zhì)量、工藝等方面的要求。麗水專注非標(biāo)自動化快速出方案

勞動力的減少導(dǎo)致制造業(yè)勞動力成本上升，進(jìn)而造成單位勞動力成本的上升。據(jù)牛津研究院（Oxford Economics）分析，中國制造業(yè)的勞動力生產(chǎn)效率在可比國家中排名墊底，且提升速度緩慢，但薪酬的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過生產(chǎn)效率的增長速度，導(dǎo)致中國制造業(yè)的勞動力成本*比美國低4%。勞動力成本的上漲導(dǎo)致生產(chǎn)成本競爭力的下降，終端巨頭開始逐步計劃將產(chǎn)能外遷至新興經(jīng)濟(jì)體以尋求更廉價的生產(chǎn)成本。據(jù)華強(qiáng)電子網(wǎng)報道，三星電子40%到50%的智能手機(jī)，均在越南的北寧和太原兩省的兩座廠房內(nèi)生產(chǎn)，總投資額約25億美元，此外三星于2015年在胡志明市興建一座消費(fèi)電子生產(chǎn)園區(qū)，打算2020年左右將把投資金額從14億美元提高到20億美元；據(jù)印度經(jīng)濟(jì)時報稱，在考慮了印度的其他幾個邦后，富士康有意在馬哈拉施特拉邦買下 1200公頃土地，將投資100億美元建新的制造廠全用于生產(chǎn)iPhone。據(jù)悉，富士康計劃在2020年之前在印度建設(shè)10至12座工廠，超過1百萬員工。蘋果CEO蒂姆·庫克表達(dá)了對印度市場的信心，他認(rèn)為如今的印度市場就像是10年之前的中國。浙江各種非標(biāo)自動化實(shí)力廠家汽車非標(biāo)自動化水脈沖試驗(yàn)機(jī)設(shè)備，用于管件等的疲勞試驗(yàn)。

?減少人工干預(yù)?：自動化系統(tǒng)能夠減少對人工操作的依賴，降低人為錯誤的可能性，提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性和一致性。 ?增強(qiáng)生產(chǎn)線的整體運(yùn)行效率?：通過自動化設(shè)備和系統(tǒng)的協(xié)同工作，可以優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)線的整體運(yùn)行效率。 ?促進(jìn)智能化和電動化趨勢?：隨著智能化和電動化趨勢的發(fā)展，自動化技術(shù)成為推動這一變革的重要力量，如智能駕駛、智能座艙等零部件的生產(chǎn)。 ?推動工業(yè)4.0和智能制造的發(fā)展?：自動化技術(shù)和工業(yè)4.0的結(jié)合，推動汽車零部件行業(yè)向智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和柔性化方向發(fā)展。

SIMATIC機(jī)器人集成器應(yīng)用通過適應(yīng)各種供應(yīng)商的機(jī)器人參數(shù)和各種應(yīng)用的幾何形狀、安裝要求，簡化了機(jī)器人在自動化設(shè)置中的集成；這些安裝工作是由可擴(kuò)展的高性能SIMATICS7控制器完成的，這些控制器具有集成的I/O和各種通信選項(xiàng)，可以靈活地進(jìn)行設(shè)計調(diào)整。選擇順應(yīng)性鉸接機(jī)械臂(SCARA)機(jī)器人配備兩個旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，且兩個關(guān)節(jié)具有在垂直方向上運(yùn)行的轉(zhuǎn)軸，可在單一運(yùn)動平面內(nèi)進(jìn)行X-Y定位。然后，第三個線性軸允許在Z（向上和向下）方向運(yùn)動。SCARA是成本相對較低的選擇，在狹窄的空間中表現(xiàn)出色——甚至比同等的笛卡爾機(jī)器人具有更快的運(yùn)動速度。難怪SCARA機(jī)器人被用于生產(chǎn)汽車電子和電氣系統(tǒng)中——包括那些用于氣候控制、移動設(shè)備連接、音頻/視覺元件、娛樂和導(dǎo)航。在這里，SCARA**常用來執(zhí)行精確的材料搬運(yùn)和裝配任務(wù)，以生產(chǎn)這些系統(tǒng)。包括機(jī)械設(shè)計、電氣設(shè)計、軟件開發(fā)等方面的具體設(shè)計工作。

匠誠自動化設(shè)備基于自身的研發(fā)能力、深厚的案例積累，以及全品類加工中心的制造能力，根據(jù)不同汽車零部件的加工特點(diǎn)，為加工中心配備了桁架式自動化產(chǎn)線和機(jī)械臂式自動化產(chǎn)線，搭配柔性物流搬運(yùn)系統(tǒng)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)各種汽車零部件的24小時不停機(jī)生產(chǎn)，幫助客戶在行業(yè)內(nèi)卷的現(xiàn)狀下保持競爭力。采用自動上下料系統(tǒng)之前，一名工人可操作2-3臺機(jī)床，更換自動化方案之后，可實(shí)現(xiàn)1-2人照看4臺機(jī)械手（8臺機(jī)床），效率提高2-3倍?？缮a(chǎn)保險杠、行李架、電池托盤桿件等需要大批量生產(chǎn)的窄長型材件，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。設(shè)備安裝調(diào)試完成后，需要進(jìn)行驗(yàn)收測試，包括性能驗(yàn)收、功能驗(yàn)收和安全驗(yàn)收。寧波供應(yīng)非標(biāo)自動化方案設(shè)計

詳細(xì)了解原有工序、生產(chǎn)工藝或生產(chǎn)設(shè)備的所有具體細(xì)節(jié)，和現(xiàn)有產(chǎn)能、人工數(shù)量原輔材料等情況。麗水專注非標(biāo)自動化快速出方案

在其他地方，六軸鉸接臂機(jī)器人騎在第七軸系統(tǒng)上，執(zhí)行汽車車身板件的打底、噴漆、清漆和其他密封工藝。這種工藝安實(shí)現(xiàn)了完美一致的效果，其部分原因是這些過程是在隔離良好的噴漆間進(jìn)行的，能夠有效地阻止外部環(huán)境顆粒造成污染。六軸機(jī)器人還遵循通過編程優(yōu)化了的噴涂路徑，以達(dá)到完美的表面處理，甚至比較大限度地減少過度噴涂，減少油漆和密封劑的浪費(fèi)。更重要的是，有了這些機(jī)器人，就可以避免汽車工人暴露在與某些噴涂材料有關(guān)的有害氣體中。麗水專注非標(biāo)自動化快速出方案