政策環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)：截至2024年7月5日，中國(guó)已有28項(xiàng)智慧停車(chē)相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，涉及江蘇、山東、深圳、北京等多個(gè)省市，明確了智慧停車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)接口規(guī)范和服務(wù)評(píng)價(jià)體系。政策引導(dǎo)支持：**鼓勵(lì)智慧停車(chē)企業(yè)加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)合作，推動(dòng)前沿技術(shù)應(yīng)用，鼓勵(lì)企業(yè)間合作形成生態(tài)系統(tǒng)。還通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免等措施降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，吸引社會(huì)資本，強(qiáng)調(diào)智慧停車(chē)的環(huán)保屬性，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。技術(shù)應(yīng)用識(shí)別與支付技術(shù)：車(chē)牌識(shí)別技術(shù)日益精進(jìn)，車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)無(wú)需人工干預(yù)，提高了通行效率。移動(dòng)支付和預(yù)約系統(tǒng)普及，微信、支付寶、ETC等支付方式簡(jiǎn)化了付費(fèi)流程。物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)分析：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使車(chē)輛、車(chē)位和管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)通信，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和調(diào)度。大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)可預(yù)測(cè)停車(chē)需求、優(yōu)化車(chē)位分配。智能前端多樣化2：地磁泊位、高位視頻泊位、智能平板鎖泊位等智能前端技術(shù)應(yīng)用***，視頻巡檢車(chē)也開(kāi)始投入使用。上海軟杰智慧停車(chē)，讓城市生活更加便捷與和諧。六合區(qū)智慧停車(chē)代理品牌

社會(huì)層面提升居民生活品質(zhì)：智慧停車(chē)為車(chē)主提供了便捷、高效的停車(chē)體驗(yàn)，如車(chē)位查詢(xún)、預(yù)約、在線支付等功能，節(jié)省了車(chē)主時(shí)間和精力，提升了居民生活品質(zhì)和幸福感。促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展：有效解決停車(chē)難題，可減少因停車(chē)問(wèn)題引發(fā)的交通擁堵、糾紛等，促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定，營(yíng)造良好的城市交通和生活環(huán)境。

以下是一些與智慧停車(chē)在中小城市發(fā)展前景相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)方面：據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院初步預(yù)計(jì)，在國(guó)家和地方**的支持下，國(guó)內(nèi)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)五年將保持20%以上的復(fù)合平均增速。汽車(chē)保有量與車(chē)位缺口方面：我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量與泊車(chē)位總數(shù)比例平均為1∶0.8，還存在5000萬(wàn)到6000萬(wàn)的停車(chē)位缺口。中小城市這一情況更為嚴(yán)重，有些城市泊車(chē)位甚至不到汽車(chē)保有量的一半。停車(chē)位空閑率方面：有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)超過(guò)90%的城市停車(chē)位空閑率高于50%，中小城市同樣存在停車(chē)位資源利用不充分的問(wèn)題，智慧停車(chē)有較大的空間來(lái)提升車(chē)位利用率。 標(biāo)準(zhǔn)智慧停車(chē)歡迎選購(gòu)智慧停車(chē)，就找上海軟杰，智能設(shè)備讓生活更美好！

發(fā)展：

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的發(fā)展，智慧停車(chē) [3]通過(guò)對(duì)停車(chē)大數(shù)據(jù)的掌握，依托其高頻、剛需的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)智慧化、管理可視化和運(yùn)營(yíng)高效化，能夠?yàn)檐?chē)主提供電子支付、車(chē)位查詢(xún)、車(chē)位預(yù)訂、車(chē)位導(dǎo)航、周邊信息推送等價(jià)值體驗(yàn) [4]。并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算打造的智慧停車(chē)憑借諸多優(yōu)勢(shì)，成為快速解決這項(xiàng)難題的一項(xiàng)可行性方案，會(huì)對(duì)整個(gè)城市停車(chē)以及出行帶來(lái)改變 [5-6]。智慧停車(chē)主要包括車(chē)位引導(dǎo)、停車(chē)場(chǎng)管理、反向?qū)ぼ?chē)等主要功能，一些智慧停車(chē)場(chǎng)還新增了特殊車(chē)輛管理功能，利用車(chē)位感知、視頻識(shí)別、智能讀卡等技術(shù)手段，為特殊車(chē)輛提供專(zhuān)屬權(quán)限，自動(dòng)引導(dǎo)進(jìn)入專(zhuān)屬車(chē)位。

智慧停車(chē)信息包括了車(chē)輛進(jìn)入和離開(kāi)某個(gè)地點(diǎn)的完整閉環(huán)，屬于《個(gè)人信息保護(hù)法》規(guī)定的敏感個(gè)人信息中的行蹤軌跡信息。智慧停車(chē)，很智慧，但不夠安全。《財(cái)經(jīng)調(diào)查》對(duì)北京兩個(gè)采用了“智慧停車(chē)”系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了技術(shù)檢測(cè)。駕駛員將車(chē)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，遠(yuǎn)在幾公里外的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，輸入車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)后，無(wú)需身份驗(yàn)證，輕而易舉地就獲得了車(chē)輛所在停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)間等敏感信息。

智慧停車(chē)在當(dāng)下生活給人們帶來(lái)了多方面的改變，具體如下：出行便捷方面找車(chē)位更輕松：通過(guò)手機(jī)APP等，人們能實(shí)時(shí)獲取附近停車(chē)場(chǎng)及車(chē)位的空余信息，提前規(guī)劃停車(chē)位置，避免盲目尋找車(chē)位浪費(fèi)時(shí)間和精力。如在大型購(gòu)物中心、醫(yī)院等停車(chē)需求大的場(chǎng)所，可提前預(yù)訂車(chē)位，到達(dá)后直接前往12。進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)快速：利用車(chē)牌識(shí)別、ETC等技術(shù)，車(chē)輛無(wú)需停車(chē)取卡、繳費(fèi)，可快速通過(guò)道閘進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，減少在出入口的等待時(shí)間，提高出行效率 上海軟杰智能設(shè)備，用智慧停車(chē)點(diǎn)亮您的生活。

停車(chē)位空閑率方面：有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)超過(guò) 90% 的城市停車(chē)位空閑率高于 50%，中小城市同樣存在停車(chē)位資源利用不充分的問(wèn)題，智慧停車(chē)有較大的空間來(lái)提升車(chē)位利用率。項(xiàng)目建設(shè)方面：2024 年***季度，全國(guó) 26 個(gè)省份的 261 個(gè)各級(jí)行政區(qū)發(fā)布了城市級(jí)智慧停車(chē)建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)采購(gòu)公告，項(xiàng)目數(shù)量同比增長(zhǎng) 25%，其中不乏中小城市的智慧停車(chē)項(xiàng)目。政策支持方面：自 2012 年以來(lái)，***、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等多部門(mén)都陸續(xù)印發(fā)了支持、規(guī)范智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展政策。2021 年 5 月 21 日，國(guó)家發(fā)展改委等四部門(mén)印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》提出，到 2025 年，全國(guó)大中小城市基本建成配建停車(chē)設(shè)施為主、路外公共停車(chē)設(shè)施為輔、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充的城市停車(chē)系統(tǒng)。選擇上海軟杰，讓智慧停車(chē)成為您生活的一部分。鹽城智慧停車(chē)歡迎選購(gòu)

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此外，前述RFID技術(shù)與ETC技術(shù)都屬于不接觸傳感技術(shù)。區(qū)別在于，ETC應(yīng)用于移動(dòng)端對(duì)車(chē)輛的識(shí)別，造價(jià)較高，但傳輸距離較遠(yuǎn)。但RFID技術(shù)要求距離比較近時(shí)才能識(shí)別，多用于路邊停車(chē)，車(chē)停進(jìn)去后才能識(shí)別車(chē)輛。地鐵進(jìn)出站刷卡就是運(yùn)用這種RFID技術(shù)。智能找車(chē)位北京汽車(chē)保有量500多萬(wàn)輛，停車(chē)位只有300多萬(wàn)個(gè)，這意味著北京每時(shí)每刻約200萬(wàn)輛車(chē)無(wú)處可停或違章停車(chē)。北京“停車(chē)難”的**是車(chē)輛與車(chē)位供需不平衡，車(chē)量遠(yuǎn)大于車(chē)位。第二是停車(chē)資源分配不均，三環(huán)內(nèi)車(chē)輛約為300萬(wàn)車(chē)輛，三環(huán)內(nèi)車(chē)位可能*60—70萬(wàn)個(gè)，絕大多數(shù)車(chē)位在五環(huán)之外?！熬褪菦](méi)地方停車(chē)”是車(chē)主普遍心聲。第三是人工停車(chē)收費(fèi)帶來(lái)的停車(chē)場(chǎng)“擁堵”問(wèn)題。六合區(qū)智慧停車(chē)代理品牌

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