鐵路系統(tǒng)涵蓋信號(hào)、通信、供電和控制系統(tǒng)，設(shè)備分布廣、敏感度高，且多位于曠野、山區(qū)等高雷區(qū)，防雷設(shè)計(jì)需兼顧可靠性與抗干擾性。信號(hào)系統(tǒng)是防護(hù)重點(diǎn)，軌道電路、調(diào)度集中（CTC）和列控系統(tǒng)（ATP）對(duì)電磁干擾極其敏感，需對(duì)信號(hào)電纜采用全程金屬屏蔽槽盒，兩端接地并加裝信號(hào)SPD（如軌道電路專門用于防雷模塊）。牽引供電系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、變電所和配電線路，接觸網(wǎng)支柱需安裝避雷器并與接地體可靠連接，變電所入口處設(shè)置電源SPD集群，抑制雷電波沿饋線侵入。鐵路通信系統(tǒng)（如GSM-R）的基站和漏纜天線需參照通信基站防雷標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)注意隧道內(nèi)設(shè)備的防潮與接地處理。對(duì)于高鐵客站等大型建筑，需將鋼結(jié)構(gòu)屋頂納入接閃系統(tǒng)，采用避雷帶與金屬屋面多點(diǎn)焊接，避免側(cè)擊雷危害。高陡坡地區(qū)接地體采用水平放射形布置。江西防雷整改防雷工程設(shè)備

不同季節(jié)施工需針對(duì)性解決環(huán)境對(duì)防雷工程的影響。雨季施工時(shí)，接地體敷設(shè)應(yīng)避開積水區(qū)域，開挖溝槽需設(shè)置排水井點(diǎn)，防止雨水浸泡基坑；焊接作業(yè)需搭建臨時(shí)遮雨棚，焊條使用前烘干（烘干溫度 100-150℃，保溫 1 小時(shí)），避免焊縫受潮產(chǎn)生氣孔。冬季施工時(shí)，當(dāng)環(huán)境溫度低于 - 10℃，鋼材焊接前需預(yù)熱（預(yù)熱溫度 100-150℃），防止焊縫產(chǎn)生裂紋；接地體埋設(shè)深度需超過當(dāng)?shù)貎鐾翆樱ㄍǔ！?.2 米），回填土應(yīng)去除凍土塊，采用細(xì)土分層夯實(shí)。高溫季節(jié)施工，需調(diào)整作業(yè)時(shí)間（避開 11:00-15:00），工人配備防暑藥品，材料堆放設(shè)置遮陽棚，避免熱鍍鋅鋼材表面鍍鋅層因高溫氧化脫落。臺(tái)風(fēng)地區(qū)施工，接閃器安裝需加強(qiáng)固定，避雷針基座螺栓采用防松螺母，避雷帶支持卡間距縮短至 0.8 米，確保抗風(fēng)等級(jí)≥12 級(jí)。河北防雷產(chǎn)品安裝防雷工程類型特種防雷工程選用經(jīng)過嚴(yán)格檢測的防雷材料，保證工程質(zhì)量。

防雷施工涉及高空作業(yè)、電氣焊接等危險(xiǎn)工序，必須嚴(yán)格落實(shí)安全管理措施。高空作業(yè)人員需佩戴安全帶、安全帽，作業(yè)前檢查腳手架、吊籃等設(shè)施的安全性，六級(jí)及以上大風(fēng)、雨雪天氣禁止作業(yè)。焊接操作人員需持證上崗，焊接時(shí)設(shè)置接火斗，配備滅火器材，避免火花引發(fā)火災(zāi)。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電應(yīng)符合 JGJ 46-2005《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》，配電箱、開關(guān)箱安裝漏電保護(hù)器，電纜線路架空或穿管保護(hù)。材料堆放應(yīng)分類整齊，禁止占用消防通道，氧氣瓶、乙炔瓶間距不得小于 5 米，距明火距離不得小于 10 米。

機(jī)場與航空防雷工程設(shè)計(jì)規(guī)范機(jī)場防雷涵蓋跑道、導(dǎo)航臺(tái)、航站樓和航空器，需滿足國際民航組織（ICAO）附件14與國內(nèi)MH/T5005《民用機(jī)場防雷技術(shù)規(guī)范》。跑道燈光系統(tǒng)是防護(hù)重點(diǎn)，燈具外殼采用導(dǎo)電鋁合金并與接地網(wǎng)連接，供電電纜穿金屬導(dǎo)管敷設(shè)，每隔50米安裝一個(gè)路燈型浪涌保護(hù)器（耐沖擊電流≥20kA）。導(dǎo)航臺(tái)（如VOR、DME）需建立全頻段電磁屏蔽室，天線饋線安裝帶通濾波器型SPD（通帶范圍匹配導(dǎo)航信號(hào)頻率），接地系統(tǒng)采用“單點(diǎn)接地+輻射狀接地體”，接地電阻≤1Ω以抑制地電位波動(dòng)。航站樓金屬屋面作為接閃器，支撐結(jié)構(gòu)與引下線焊接成網(wǎng)格（網(wǎng)格尺寸≤10m×10m），玻璃幕墻的金屬框架每三層與均壓環(huán)連接，防止側(cè)擊雷影響候機(jī)區(qū)電子設(shè)備。航空器防雷依靠機(jī)身表面的導(dǎo)電涂層和放電刷，地面維護(hù)時(shí)需確保加油口、通信天線等部位的靜電接地裝置有效連接。機(jī)場接地網(wǎng)采用“水平網(wǎng)格+垂直接地體”組合，面積覆蓋整個(gè)飛行區(qū)，通過降阻劑將接地電阻控制在4Ω以下。防雷設(shè)計(jì)需結(jié)合機(jī)場雷電監(jiān)測系統(tǒng)（如多普勒雷達(dá)），實(shí)現(xiàn)對(duì)強(qiáng)雷暴天氣的實(shí)時(shí)預(yù)警與航班調(diào)度聯(lián)動(dòng)。接地系統(tǒng)驗(yàn)收需提供土壤電阻率分層檢測報(bào)告。

橋梁（尤其是鋼結(jié)構(gòu)橋梁）防雷需兼顧結(jié)構(gòu)安全與導(dǎo)電性能。主橋體采用多點(diǎn)接地，利用橋墩基礎(chǔ)鋼筋作為自然接地體，每 20 米設(shè)置一處引下線（Φ16 熱鍍鋅圓鋼），與橋面防撞護(hù)欄焊接連通（焊接點(diǎn)間距≤15 米）。斜拉索橋梁的鋼索需做絕緣處理（外包絕緣層），并在兩端設(shè)置放電間隙（距離≤5mm），避免雷電流直接流經(jīng)鋼索。橋頭堡、監(jiān)控設(shè)備房需設(shè)置單獨(dú)避雷針，保護(hù)范圍覆蓋設(shè)備區(qū)域，接地網(wǎng)與橋梁主體接地體間隔≥3 米，防止地電位反擊。照明系統(tǒng)燈具外殼、金屬橋架需與橋梁接地系統(tǒng)連接，電源線采用鎧裝電纜，進(jìn)出橋梁處做等電位跨接。施工時(shí)需檢測橋梁鋼結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電連續(xù)性，焊接部位做防腐處理（環(huán)氧富鋅底漆 + 聚氨酯面漆），避免電化學(xué)腐蝕影響接地效果。特種防雷工程優(yōu)化布線設(shè)計(jì)，減少雷電感應(yīng)造成的危害。甘肅防雷工程防雷工程設(shè)備

港口碼頭的特種防雷工程，保障大型機(jī)械和作業(yè)人員的安全。江西防雷整改防雷工程設(shè)備

數(shù)據(jù)中心對(duì)雷電電磁脈沖（LEMP）敏感，需構(gòu)建 “外部直擊雷防護(hù) + 內(nèi)部感應(yīng)雷屏蔽” 雙重體系。外部防護(hù)采用避雷帶（網(wǎng)格≤3m×3m）與避雷針組合，引下線間距≤10 米，沿機(jī)房四周均勻布置并做絕緣處理（距墻面≥100mm）。內(nèi)部屏蔽通過機(jī)房六面敷設(shè) 0.3mm 厚鍍鋅鋼板（接縫處焊接），與接地網(wǎng)形成法拉第籠；橋架、線槽采用金屬材質(zhì)并全程電氣連通，每段連接處跨接 6mm2 銅纜。電源系統(tǒng)設(shè)置三級(jí)浪涌保護(hù)：一級(jí)安裝于低壓配電柜（120kA），二級(jí)于 UPS 輸入側(cè)（40kA），三級(jí)于設(shè)備配電箱（20kA），SPD 接地線徑按 GB 50343-2012 要求配置（相線≤16mm2 時(shí)，接地線同截面）。信號(hào)系統(tǒng)采用光纖傳輸，非光纖線路需穿金屬管并兩端接地，接口處安裝信號(hào)浪涌保護(hù)器（插入損耗≤0.5dB）。施工時(shí)注意屏蔽層接地的連續(xù)性，禁止在屏蔽體上開非必要孔洞。江西防雷整改防雷工程設(shè)備