2．烯烴類TPE烯烴類TPE系以PP為硬鏈段和EPDM為軟鏈段的共混物，簡稱TPO。由于它比其它TPE的比重輕（*為0.88），耐熱性高達(dá)100℃，耐天候性和耐臭氧性也好，因而成為TPE中又一發(fā)展很快的品種。1973年出現(xiàn)了動(dòng)態(tài)部分硫化的TPO，1981年出現(xiàn)了完全動(dòng)態(tài)硫化型的TPO，性能又大為改觀，最高溫度可達(dá)120℃。這種動(dòng)態(tài)硫化型的TPO簡稱為TPV，主要是對TPO中的PP與EPDM混合物在熔融共混時(shí)，加入能使其硫化的交聯(lián)劑，利用密煉機(jī)、螺桿機(jī)等機(jī)械高度剪切的力量，使完全硫化的微細(xì)EPDM交聯(lián)橡膠的粒子，充分分散在PP基體之中。通過這種交聯(lián)橡膠的”粒子效果”，導(dǎo)致TPO的耐壓縮變形性、耐熱老化性、耐油性等都得到明顯改善，甚至達(dá)到了CR橡膠的水平，因而人們又將其稱為熱塑性硫化膠。六是注重環(huán)保，提高復(fù)合樹脂產(chǎn)品的可循環(huán)利用性，同時(shí)降低有機(jī)化合物的排放。新吳區(qū)好的熱塑性復(fù)合材料量大從優(yōu)

1974年，日本公司開發(fā)成功BR橡膠（順式一1，4聚丁二烯）的同分異構(gòu)體——間同l，2聚丁二烯，簡稱TPB。它是含90%以上l，2位結(jié)合的間同聚丁二烯橡膠。微觀構(gòu)造系由硬鏈段間同結(jié)構(gòu)的結(jié)晶部分與軟鏈段任意形柔軟部分相互構(gòu)成的嵌段聚合物。雖其耐熱性、機(jī)械強(qiáng)度不如橡膠，但以良好的透明性、耐天候性和電絕緣性以及光分解性，***用在了制鞋、海綿、光薄膜以及其他工業(yè)橡膠制品等方面。 TPB利TPI同其他TPE的比較大不同點(diǎn)在于可以進(jìn)行硫化。解決了一般TPE不能用硫磺、過氧化物硫化．而必須采用電子波、放射線等特殊裝置才。能提質(zhì)改性的問題，從而改進(jìn)了TPE的耐熱性、耐油性和耐久性不佳等缺點(diǎn)。TPB可在75-1 10℃的熔點(diǎn)范圍之內(nèi)任意加工，既可用以生產(chǎn)非硫化注射成型的拖鞋、便鞋，也可以利用硫化發(fā)泡制造運(yùn)動(dòng)鞋、旅游鞋等的中底。它較之EVA海綿中底不易塌陷變形，穿著舒適，有利于提高體育競技效果。TPB制造的薄膜，具有良好的透氣性、防水性和透明度，易于光分解，十分安全，特別適于家庭及蔬菜、水果保鮮包裝之用。濱湖區(qū)好的熱塑性復(fù)合材料量大從優(yōu)一般纖維體積含量約為20%～30%，可達(dá)到40%～55%。

熱塑性復(fù)合材料是一種由兩種或兩種以上的材料組成的復(fù)合材料，其中至少一種材料是熱塑性聚合物。熱塑性復(fù)合材料具有獨(dú)特的性能和應(yīng)用領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、電子、建筑等領(lǐng)域。熱塑性復(fù)合材料的制備過程通常包括預(yù)處理、增強(qiáng)材料的表面處理、增強(qiáng)材料的分散和熱塑性聚合物的熔融混合等步驟。預(yù)處理包括去除雜質(zhì)、清潔和干燥等，以確保增強(qiáng)材料的表面質(zhì)量。增強(qiáng)材料的表面處理可以通過化學(xué)處理、物理處理或機(jī)械處理等方式來增加其與熱塑性聚合物的粘接性能。增強(qiáng)材料的分散是將增強(qiáng)材料均勻地分散在熱塑性聚合物中，以提高復(fù)合材料的力學(xué)性能。熱塑性聚合物的熔融混合是將熱塑性聚合物加熱至熔融狀態(tài)，并將其與增強(qiáng)材料混合，形成復(fù)合材料。

常用的熱固性塑料品種有酚醛樹脂、脲醛樹脂、三聚氰胺樹脂、不飽和聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂、有機(jī)硅樹脂、聚氨酯等。熱塑性塑料，指具有加熱軟化、冷卻硬化特性的塑料。我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫拇蟛糠炙芰蠈儆谶@個(gè)范疇。加熱時(shí)變軟以至流動(dòng)，冷卻變硬，這種過程是可逆的，可以反復(fù)進(jìn)行。聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲醛，聚碳酸酯，聚酰胺、丙烯酸類塑料、其他聚烯及其共聚物、聚砜、聚苯醚，氯化聚醚等都是熱塑性塑料.熱塑性塑料中樹脂分子鏈都是線型或帶支鏈的結(jié)構(gòu)，分子鏈之間無化學(xué)鍵產(chǎn)生，加熱時(shí)軟化流動(dòng)，冷卻變硬的過程是物理變化。又稱熱塑性樹脂基復(fù)合材料、熱塑性聚合物基復(fù)合材料。

以熱塑性樹脂為基體的復(fù)合材料。常用的熱塑性樹脂有聚丙烯、聚碳酸酯、聚酰胺和聚砜等。主要的增強(qiáng)纖維是短玻璃纖維、碳纖維、織物纖維及其他充填物。一般纖維體積含量約為20%～30%，比較大可達(dá)到40%～55%。大多數(shù)情況下，纖維及充填物無方向隨機(jī)排布。纖維的主要增***果是提**度和耐磨性，改善基體的耐熱性和蠕變抗力，使用玻璃纖維和碳纖維增強(qiáng)的熱塑性樹脂，其拉伸強(qiáng)度和抗彎模量可提高2倍至6倍，但沖擊強(qiáng)度有所降低。***用于汽車工業(yè)、化工、電子及航空工業(yè)。常見的熱塑性樹脂包括聚碳酸酯、聚酰胺、聚丙烯和聚乙烯。濱湖區(qū)好的熱塑性復(fù)合材料量大從優(yōu)

它可作宇航結(jié)構(gòu)件、飛機(jī)零件、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)零件，知葉片、熱防護(hù)板、剎車片、需達(dá)天線罩等。新吳區(qū)好的熱塑性復(fù)合材料量大從優(yōu)

二、熱塑性復(fù)合材料的制備方法熱塑性復(fù)合材料的制備方法主要包括以下幾個(gè)步驟：材料選擇：選擇適合的熱塑性聚合物和增強(qiáng)材料，根據(jù)應(yīng)用需求確定復(fù)合材料的性能指標(biāo)。預(yù)處理：對增強(qiáng)材料進(jìn)行表面處理，提高其與熱塑性聚合物的粘接性能。成型：將熱塑性聚合物和增強(qiáng)材料按照一定比例混合，并通過注塑、擠出等成型方法制備復(fù)合材料。固化：將成型的復(fù)合材料進(jìn)行固化處理，使其形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。后處理：對固化后的復(fù)合材料進(jìn)行切割、修整等后處理工藝，使其達(dá)到要求的尺寸和形狀。三、熱塑性復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用案例新吳區(qū)好的熱塑性復(fù)合材料量大從優(yōu)

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