我國(guó)自主品牌的轎車在消費(fèi)終端的難題，不是想辦法去推出具有“洋品牌”一般質(zhì)量的產(chǎn)品，而是取得顧客的信任，即自己推出的新品，在質(zhì)量上確實(shí)能趕上合資品牌的同級(jí)競(jìng)品。因我國(guó)轎車市場(chǎng)具有能容納3000萬(wàn)輛的超大規(guī)模，我國(guó)品牌的轎車自下半年開始發(fā)起了新一輪的產(chǎn)品投進(jìn)熱潮。人們?cè)诮衲?月的上海車展上發(fā)現(xiàn)，這一回自主品牌預(yù)備得更加充沛。這是自主品牌的新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)，但業(yè)界人士對(duì)此卻有兩種截然不同的看法，有人認(rèn)為，自主品牌洗心革面，尤其是通過更精細(xì)化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和面向更高‘’端顧客的開發(fā)理念，一定能夠助力自主品牌在中級(jí)車甚至高‘’端車上占得一席之地。但還有人則認(rèn)為，在本身品牌溢價(jià)才能尚不足以支撐高定價(jià)的前提下，自主品‘’牌團(tuán)體沖高蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵诖酥?，自主品牌只是?-10萬(wàn)元以下的A級(jí)車市場(chǎng)取得了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)仍是建立在高性價(jià)比基礎(chǔ)上的，顧客在有才能換新車時(shí)，不會(huì)樂意再次購(gòu)買這種檔次的自主品牌。 品牌營(yíng)銷中創(chuàng)意的新奇程度，決定了事件的關(guān)注度和推廣效果。寧夏優(yōu)化品牌營(yíng)銷

品牌營(yíng)銷應(yīng)樹立品牌品牌是符號(hào)，是濃縮著企業(yè)各種重要信息的符號(hào)。把企業(yè)的諾言、文明、產(chǎn)品、質(zhì)量、科技、潛力等重要信息凝煉成一個(gè)品牌符號(hào)，著力刻畫其廣‘’泛社會(huì)知‘’名度和美譽(yù)度，烙印到大眾心里，使產(chǎn)品隨品牌符號(hào)走進(jìn)到消費(fèi)者心里。這個(gè)進(jìn)程便是打造品牌。品牌符加值不是依照其投資額計(jì)算的。強(qiáng)勢(shì)品牌低投入，高收入。所帶來(lái)的高額贏利，多倍超出市場(chǎng)平均水平。品牌是形象，是諾言，是資產(chǎn)。品牌是衡量企業(yè)及其產(chǎn)品社會(huì)公信度的尺度。品牌競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)的中心競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)濟(jì)全球一體化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，取決于品牌競(jìng)爭(zhēng)。利通區(qū)怎樣做品牌營(yíng)銷品牌營(yíng)銷是把無(wú)形的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)鋪建到社會(huì)公眾心里，把產(chǎn)品輸送到消費(fèi)者心里使消費(fèi)者選擇消費(fèi)時(shí)認(rèn)這個(gè)產(chǎn)品。

    品牌營(yíng)銷應(yīng)巧妙傳達(dá)在同質(zhì)化的商場(chǎng)競(jìng)賽中，唯有傳達(dá)能夠創(chuàng)造出差異化的品牌競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。醫(yī)藥產(chǎn)品與其它產(chǎn)品比較，同質(zhì)化現(xiàn)象尤為突出。在上個(gè)世紀(jì)的80年代，簡(jiǎn)單的廣告?zhèn)鬟_(dá)便足以樹起一個(gè)品牌；到90年代，漫山遍野的廣告投入也能夠撐起一個(gè)品牌；時(shí)至今‘’日，品牌的創(chuàng)立就遠(yuǎn)沒有那么簡(jiǎn)單了，除了需前述四個(gè)方面作為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)外，共同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、優(yōu)異的廣告構(gòu)思、合理的表現(xiàn)形式、恰當(dāng)?shù)膫鬟_(dá)媒體、比較好的投入機(jī)遇、完美的促銷組合等等諸多方面都是密不可分的。一起，醫(yī)藥產(chǎn)品的商場(chǎng)傳達(dá)還必須考慮其持續(xù)性和全‘’面性。為什么像飛龍、三株那樣的企業(yè)雖然極盡傳達(dá)之能事但終究卻竹籃打水一場(chǎng)空？主要原因就是產(chǎn)品或許構(gòu)思是衰弱的，無(wú)法支撐其傳達(dá)的持續(xù)性。為什么不少中小企業(yè)的一些產(chǎn)品的確不錯(cuò)但卻難以打動(dòng)更多的消費(fèi)者？主要原因就是營(yíng)銷策劃缺少縝密的整合思路，天然也就無(wú)法全‘’面收到商場(chǎng)傳達(dá)的效果。當(dāng)今營(yíng)銷還有一種新式的傳達(dá)手法，量販?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)推廣。

在品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略中許多成功企業(yè)只專心自己的所長(zhǎng)，不進(jìn)入其它配套工業(yè)。企業(yè)在有限的資源條件下，為取得競(jìng)賽中比較大的優(yōu)勢(shì)，打破組織上的有形邊界，如出產(chǎn)、行銷、規(guī)劃、財(cái)政、物流等功用，只保存企業(yè)中較關(guān)鍵的部分，而將其它功用虛擬化，經(jīng)過各種方式憑借外部資源、力氣進(jìn)行補(bǔ)償，其目的是在競(jìng)賽中較有效地對(duì)商場(chǎng)做出快速反應(yīng)。如蒙牛乳業(yè)初期并未有自己的出產(chǎn)企業(yè)，甚至連物流配送都是社會(huì)化，這樣蒙牛才有精力專心自己擅長(zhǎng)的營(yíng)銷。而格蘭仕一直專心出產(chǎn)，把自身的制作優(yōu)勢(shì)變?yōu)闋I(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，不斷發(fā)動(dòng)微波爐價(jià)格大戰(zhàn)，成就了自己的職業(yè)霸主夢(mèng)。品牌營(yíng)銷要選擇合適的營(yíng)銷方式是重中之重。

    就算自主品牌汽車的質(zhì)量能趕上國(guó)外品牌，但沒有得到顧客的信任。盡管品牌競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是產(chǎn)品和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，沒有足以比肩合資品牌的質(zhì)量和服務(wù)，自主品牌不能奢談品牌競(jìng)爭(zhēng)。但更重要的是通過更多渠道讓顧客相信，自主品牌已經(jīng)掌握了造好車的才能。因?yàn)橥ㄟ^媒體的報(bào)道，自主品牌此前推崇的“逆向開發(fā)”思路已經(jīng)被冠于“山寨”之名，這對(duì)近期已經(jīng)全‘’面轉(zhuǎn)向“正向開發(fā)”戰(zhàn)略的部分自主品牌顯然是不公平的。研討顧客對(duì)自主品牌產(chǎn)品不信任的原因，是他們對(duì)自主品牌造車才能和造車思路的模糊。從營(yíng)銷角度看，這需要自主品牌跳在營(yíng)銷上做好企業(yè)營(yíng)銷，便是告知顧客自主品牌不只拿出了像樣的產(chǎn)品，更掌握了不遜于合資品牌的符合國(guó)際化規(guī)范和流程的造車才能。 無(wú)論你的品牌營(yíng)銷策略有多好，如果產(chǎn)品或服務(wù)沒有達(dá)到目標(biāo)，你將很難圍繞你的產(chǎn)品或服務(wù)創(chuàng)建品牌資產(chǎn)。寧夏優(yōu)化品牌營(yíng)銷

品牌營(yíng)銷的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，也是前提，即產(chǎn)品要有質(zhì)量上的保證，這樣才能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。寧夏優(yōu)化品牌營(yíng)銷

    品牌營(yíng)銷的要害點(diǎn)在于為品牌找到一個(gè)具有差異化特性、能夠深化感‘’染顧客心里的品牌中心價(jià)值，它讓顧客清楚、清楚地辨認(rèn)并記住品牌的利益點(diǎn)與特性，是驅(qū)動(dòng)顧客認(rèn)同、喜愛甚至愛上一個(gè)品牌的首要力氣。品牌營(yíng)銷的戰(zhàn)略包含四個(gè)：品牌特性（brandpersonality）、品牌傳達(dá)（brandcommunication）、品牌出售（brandsales）、品牌辦理（brandmanagement）。品牌特性：簡(jiǎn)稱bp，包含品牌命名、包裝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品價(jià)格、品牌概念、品牌代言人、形象風(fēng)格、品牌適用目標(biāo)……品牌傳達(dá)：簡(jiǎn)稱bc，包含廣告風(fēng)格、傳達(dá)目標(biāo)、媒體戰(zhàn)略、廣告活動(dòng)、公關(guān)活動(dòng)、口碑形象、終端展現(xiàn)……（在傳達(dá)上，BM與整合營(yíng)銷傳達(dá)所不同的是，BM的媒體能夠是單一媒體，也但是幾種媒體組合，完全根據(jù)市場(chǎng)需要決議。）品牌出售：簡(jiǎn)稱bs，包含通路戰(zhàn)略、人員推銷、店員促銷、廣告促銷、事情行銷、優(yōu)惠酬賓……品牌辦理：簡(jiǎn)稱bm。 寧夏優(yōu)化品牌營(yíng)銷