海運雙清到門是指海運出口的貨物到達目的港并送到門的物流服務。價格全包，包括國內(nèi)報關費用和美國清關費用。其中，國內(nèi)拖車、裝箱、訂艙、報關、納稅、清關、提柜、目的國派送，基本上都由貨代代辦。簡單直接，為出口貿(mào)易節(jié)省了大量的精力和環(huán)節(jié)。

美國海運雙清到門操作流程：

1.海運雙清到門報價:提供商品的詳細信息，如商品照片、外箱規(guī)格（長寬高）、商品總體積重量、是否有品牌。

2.確認報價并在系統(tǒng)下單:根據(jù)產(chǎn)品信息報價后，客戶同意報價后，在物流系統(tǒng)下單。并打印倉單。截止日期前下的訂單當周有效，貨物趕上當周出貨進度。

3.貨物打包后送入倉庫:包裝在堅固的牛皮紙箱中，紙箱用透明膠帶密封并貼上適當?shù)臉撕?。入庫有兩種方式：客戶自提入庫和我司上門提貨。貨物入庫前，會再次測量貨物外箱的尺寸和重量。與客戶確認體積重量后，正式入庫。4.倉庫收裝:截止時間到后，拖車公司會到碼頭取空集裝箱再回來造。

5.港前操作:拖車公司也將集裝箱重裝到碼頭，船公司報關。清關后就可以上船了。

6.海運:啟航，抵達目的港。

7.港后操作:在船舶到達目的港之前，可以提前進行清關操作，船舶到達目的港時基本完成了清關工作。卸船后，等待船公司通知，拖車由拖車提貨至海外倉。 雙清到門物流專線歡迎來電咨詢。佛山物流雙清到門詢價

集裝箱海運中的各種費用：

預進港費

預進港費裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進港。在申請得到允許的情況下，提前進港所產(chǎn)生的費用。開港日未到，又著急提前操作完，那預進港費與落箱費該如何選擇呢？落箱費用要看車隊，每個車隊收費標準不同，且高峰期也會水漲船高。預進港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區(qū)都能預進。從安全角度考慮，也優(yōu)先選預進港，能避免第二天突發(fā)事件，安全度高。

倒箱費

倒箱費移動集裝箱的費用。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經(jīng)濟，就會導致貨物換到別的船上。

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雙清到門的意思是通過目的國國內(nèi)的快遞物流公司，將清關出來的貨物按照地址配送給客戶。如果不承諾到門，那么意味著這家服務商并沒有取得當?shù)嘏渌凸镜暮献髑溃@種情況下客戶需要自己到海關去提貨，甚至到甲方指定的地點去提。

還有“包稅”二字，包稅的概念從法律的角度來看，在國際上，沒有一個國家認可。由于國內(nèi)各行各業(yè)市場競爭無比激烈，整個行業(yè)不得不無下限地對客戶作出“無微不至”的服務。一個沒有法人身份的人，是否能經(jīng)營進出口業(yè)務呢？答案大家都懂。但如果能找到一家不要求有任何資質(zhì)，卻又能把東西安安全全地“出口”給海外買家的完美物流商呢？于是，敢于承諾雙清包稅到門的貨代出現(xiàn)了。

悅洋國際物流雙清到門貨物運輸知識之嘜頭：

嘜頭也稱為運輸標志，是用來區(qū)分不同貨物和不同客戶的歸屬。其作用是便于在裝卸、運輸、存儲過程中識別、清點、防止錯發(fā)錯運。通常與收、發(fā)貨人代號、目的港和批件號等組成。

嘜頭通常會要求發(fā)貨人用標簽貼在或者用大頭筆寫在貨物外包裝上便于區(qū)分不同客戶發(fā)往相應的國家，嘜頭非常關鍵，倉庫沒有嘜頭不能收貨。每一位客戶的貨物都是用嘜頭來區(qū)分并存放在倉庫指定的區(qū)域或貨架上，待貨物到齊后，由倉庫打單清點核對單號備貨，貨物到達目的國并由代理根據(jù)清單核對相應的嘜頭核點件數(shù)，并派送給客戶。 東南亞國際物流雙清到門。

悅洋國際物流雙清到門貨物運輸知識之裝箱清單Packing list的作用？

國際運輸中，無論采用散貨拼箱海運、海運集裝箱、陸路運輸、空運或快遞等運輸方式，貨主都必須提供詳細的貨物裝箱清單，英文稱作為Packing list, 中文稱為裝箱清單，也稱為裝箱單。是發(fā)票的補充單據(jù)，它列明了國際貿(mào)易買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節(jié)，便于國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通?？梢詫⑵溆嘘P內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在雙方有明確要求時，就必須嚴格按照約定制作。

沒有裝箱清單無法進出口報關，會被海關查扣，會產(chǎn)生罰款，也有可能會被判定為違法行為。所以如實填寫裝箱清單是確保貨物順利通關的關鍵因素。

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貨代是貨物代理（freightforwardingagent）的簡稱，是指經(jīng)營受他人委托，為其提供代辦運輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運貨物服務的業(yè)務。貨物代理，中間商就是自己沒有船或者飛機的或者船公司、航空公司，把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地貨運代理，為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。

海運操作（oceanfreightoperation）一般指貨代公司里的海運業(yè)務的操作，工作主要對口客人也習慣稱為客服操作，流程分進出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運受理—訂艙—做箱—報關裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關—換單—提貨。

船務操作一般指貨代公司里跟船公司詢價訂艙的人員或船公司里的操作人員。以貨代公司為例，船務操作流程大致為：跟船公司詢價—訂艙（下Booking）—船公司發(fā)放訂艙單（S/O）—貨主拿S/O提柜裝貨—報關—提單補料—對單—付款—取提單。大的貨代公司操作流程細分，每個操作都有專人，小貨代公司一個人打包以上業(yè)務。 佛山物流雙清到門詢價

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