集裝箱海運中的各種費用:
預進港費
預進港費裝箱后,該船的集裝箱還沒有開港,碼頭不允許進港。在申請得到允許的情況下,提前進港所產(chǎn)生的費用。開港日未到,又著急提前操作完,那預進港費與落箱費該如何選擇呢?落箱費用要看車隊,每個車隊收費標準不同,且高峰期也會水漲船高。預進港一般較為固定,且肯定比落箱便宜,但不是所有港區(qū)都能預進。從安全角度考慮,也優(yōu)先選預進港,能避免第二天突發(fā)事件,安全度高。
倒箱費
倒箱費移動集裝箱的費用。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的,一旦發(fā)生換船,倒箱就是必然的了。比如海運過程中,各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線,或者是走某段路線不夠經(jīng)濟,就會導致貨物換到別的船上。
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雙清包稅到門模式主要適用于:、
1.正常清關(guān)比較麻煩的,以及不能提供完整的認證相關(guān)文件的商品,如:化妝品、液體產(chǎn)品、帶電產(chǎn)品、電池產(chǎn)品、食品、書籍、品牌產(chǎn)品、一般化工、食品添加劑、木制玩具等。2.FBA貿(mào)易模式,市場采購等。 3.高關(guān)稅產(chǎn)品,如:電子產(chǎn)品等。但雙清包稅也有劣勢,雙清包稅一股按公斤方式計費,在一些實重比例1方能達以300公斤以上,產(chǎn)品關(guān)稅較低的情況下,雙清包稅的方式,可能會比較按方不包稅的方式貴不少,甚至一方能貴300-600元的物流成本。
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海運雙清到門是指海運出口的貨物到達目的港并送到門的物流服務。價格全包,包括國內(nèi)報關(guān)費用和美國清關(guān)費用。其中,國內(nèi)拖車、裝箱、訂艙、報關(guān)、納稅、清關(guān)、提柜、目的國派送,基本上都由貨代代辦。簡單直接,為出口貿(mào)易節(jié)省了大量的精力和環(huán)節(jié)。
美國海運雙清到門操作流程:
1.海運雙清到門報價:提供商品的詳細信息,如商品照片、外箱規(guī)格(長寬高)、商品總體積重量、是否有品牌。
2.確認報價并在系統(tǒng)下單:根據(jù)產(chǎn)品信息報價后,客戶同意報價后,在物流系統(tǒng)下單。并打印倉單。截止日期前下的訂單當周有效,貨物趕上當周出貨進度。
3.貨物打包后送入倉庫:包裝在堅固的牛皮紙箱中,紙箱用透明膠帶密封并貼上適當?shù)臉撕?。入庫有兩種方式:客戶自提入庫和我司上門提貨。貨物入庫前,會再次測量貨物外箱的尺寸和重量。與客戶確認體積重量后,正式入庫。4.倉庫收裝:截止時間到后,拖車公司會到碼頭取空集裝箱再回來造。
5.港前操作:拖車公司也將集裝箱重裝到碼頭,船公司報關(guān)。清關(guān)后就可以上船了。
6.海運:啟航,抵達目的港。
7.港后操作:在船舶到達目的港之前,可以提前進行清關(guān)操作,船舶到達目的港時基本完成了清關(guān)工作。卸船后,等待船公司通知,拖車由拖車提貨至海外倉。
悅洋國際物流雙清到門貨物運輸知識之什么是報關(guān)?
報關(guān)是指進出口貨物裝船出運前,向海關(guān)申報的手續(xù)。按照我國海關(guān)法的規(guī)定:凡是進出國境的貨物,必須經(jīng)由設有海關(guān)的港口、陸運口岸、航空口岸,并由貨物所有人向海關(guān)申報,經(jīng)過海關(guān)放行后,貨物才可提取或者裝船出口。
報關(guān)分為單證報關(guān)和買單報關(guān),有進出口權(quán)的企業(yè)/工廠才有單證,單證報關(guān)需要提供一整套的報關(guān)資料給貨代或者報關(guān)行。國家激勵出口,對有出口權(quán)的企業(yè)進行退稅。單證報關(guān)的企業(yè)主要是可以申請退稅具體退多少取決于貨物對應的國家政策。買單報關(guān)指的是沒有出口權(quán)的企業(yè),借助他人的單證進行報關(guān),所以買單報關(guān)不需要提供單證當然,也不享有退稅的權(quán)利。 悅洋國際物流雙清到門物流專線。
悅洋國際物流雙清到門貨物運輸知識之裝箱清單Packing list的作用?
國際運輸中,無論采用散貨拼箱海運、海運集裝箱、陸路運輸、空運或快遞等運輸方式,貨主都必須提供詳細的貨物裝箱清單,英文稱作為Packing list, 中文稱為裝箱清單,也稱為裝箱單。是發(fā)票的補充單據(jù),它列明了國際貿(mào)易買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細節(jié),便于國外買方在貨物到達目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物,通??梢詫⑵溆嘘P(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上,但是在雙方有明確要求時,就必須嚴格按照約定制作。
沒有裝箱清單無法進出口報關(guān),會被海關(guān)查扣,會產(chǎn)生罰款,也有可能會被判定為違法行為。所以如實填寫裝箱清單是確保貨物順利通關(guān)的關(guān)鍵因素。
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交通運輸和信息化的建設,是21世紀現(xiàn)代化交通運輸體系的發(fā)展趨勢。交通市場分析,交通運輸智能化、信息化的普遍應用對實現(xiàn)基礎建設由單一化向集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變,也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵。在政策、技術(shù)和需求等因素的有力支持下,國際物流,國際貨代,雙清包稅專線物流,國際貿(mào)易行業(yè)已經(jīng)普遍應用于各場景,如公路交通信息化(高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)運行),城市道路交通管理服務信息化和城市公交信息化等領域。近年來,隨著服務型優(yōu)化、城市化進程的加快,以及汽車保有量的飛速上升,城市交通問題越來越突出,為了解決城市發(fā)展帶來的交通問題,地區(qū)以及社會企業(yè)均積極探索智能交通的方案和管理工具。著力在政策研究上下功夫,強化交通強國戰(zhàn)略研究,做好相關(guān)重大政策研究,加強形勢分析研判。牢牢把握意識形態(tài)工作話語權(quán),高度重視傳播手段建設和創(chuàng)新,深入開展社會主義重點價值觀實踐活動,大力弘揚和發(fā)展新時代國際物流,國際貨代,雙清包稅專線物流,國際貿(mào)易發(fā)展精神。陽江馬來西亞雙清到門平臺
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雙清到門的基本概念:雙清到門,簡單來說,就是指從出口國報關(guān)、清關(guān)以及運輸,一直到進口國報關(guān)、清關(guān)并送貨上門的一站式物流服務。這一服務模式極大地簡化了貨主的物流操作流程。以往,貨主需要分別對接出口報關(guān)行、國際運輸公司以及進口國的清關(guān)代理和派送公司,中間環(huán)節(jié)繁瑣且容易出現(xiàn)信息溝通不暢的問題。而雙清到門服務,貨主只需與一家物流供應商溝通,所有的物流環(huán)節(jié)都由其負責協(xié)調(diào)處理。比如,一家中國的服裝企業(yè)要將一批服裝出口到美國,選擇雙清到門服務后,只需將貨物交給物流供應商,后續(xù)從中國港口的報關(guān),到跨越太平洋的海運,再到美國港口的清關(guān)以及將貨物送到美國客戶指定的倉庫,都由該物流供應商完成,節(jié)省了貨主的時間和精力...