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企業(yè)商機(jī)
添加劑基本參數(shù)
  • 品牌
  • 頌瀝
  • 型號(hào)
  • 齊全
  • 用途
  • 道路瀝青
添加劑企業(yè)商機(jī)

在北方地區(qū),每年10月至次年4月,由于氣溫較低,熱拌瀝青混合料使用困難,致使損壞的路面得不到及時(shí)的修補(bǔ),這樣雨水、雪水會(huì)不斷下滲造成基層、路基含水量過(guò)大,冬季出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻凍脹,春融期出現(xiàn)翻漿等更為嚴(yán)重的病害,使得路面結(jié)構(gòu)松散,承載力能力下降。再加上坑槽引起行車顛簸,振動(dòng)產(chǎn)生的沖擊荷載(為正常荷載的1.5~2.0倍)致使松散、坑槽很快就連成一片,局部路段大面積損壞,直接影響行車的安全和舒適性以及道路的使用壽命。若等到來(lái)年4月以后修補(bǔ),不僅需要投入更大的人力、物力、財(cái)力,而且路面結(jié)構(gòu)已從根本上受到損害,其強(qiáng)度和剛度將難以恢復(fù)。為了解決冬季瀝青路面養(yǎng)護(hù)這一問(wèn)題,儲(chǔ)存式冷補(bǔ)瀝青混合料即冷補(bǔ)料就得到了應(yīng)用需求。2000年后,國(guó)外的冷補(bǔ)技術(shù)進(jìn)入國(guó)內(nèi),冷補(bǔ)料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在市政道路上得到推廣應(yīng)用。河南冷補(bǔ)料添加劑哪家好

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在瀝青路面坑槽修補(bǔ)應(yīng)用中,傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料存在較大局限性,雖然熱拌料的施工技術(shù)較為成熟,路用性能好,但在拌和、運(yùn)輸和施工過(guò)程中需要較高的溫度,并且為了防止混合料發(fā)生老化對(duì)溫度要求比較嚴(yán)格,同時(shí)又存在現(xiàn)拌現(xiàn)鋪,無(wú)法儲(chǔ)存和受氣候條件限制大等問(wèn)題。在實(shí)際的道路養(yǎng)護(hù)中,坑槽修補(bǔ)施工幾乎都是晴朗天氣進(jìn)行,而在低溫或者陰雨潮濕季節(jié),一般不能進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)工作,如果在陰雨天氣修補(bǔ)也會(huì)使得修補(bǔ)質(zhì)量極差,浪費(fèi)人工和材料。浙江微表處瀝青添加劑冷補(bǔ)料不僅適用于各種道路坑穴的修補(bǔ),另外對(duì)路面的中小修也具有較好的效果。

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冷補(bǔ)瀝青混合料在進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)后,稀釋劑不斷揮發(fā),瀝青粘度逐漸提高,瀝青與集料的粘聚力不斷増強(qiáng),混合料強(qiáng)度也得到提高,然后達(dá)到成型強(qiáng)度,此時(shí)冷補(bǔ)瀝青混合料的性能甚至可以超過(guò)熱拌瀝青混合料。但是混合料達(dá)到成型強(qiáng)度需要幾個(gè)月的時(shí)間,且冷補(bǔ)瀝青混合料的成型速度受多種因素影響,包括稀釋劑的種類、揮發(fā)速度、環(huán)境溫度、車流量等因素。作為路面坑槽修補(bǔ)材料,在達(dá)到成型強(qiáng)度后,冷補(bǔ)瀝青混合料必須能夠抵抗路面變形,這是為了保證坑槽修補(bǔ)后即使有行車荷載的存在,也不會(huì)產(chǎn)生推移、擁包等二次破壞的問(wèn)題。

冷補(bǔ)料生產(chǎn)參考工藝:1)將瀝青加熱至120-140℃左右,按照我公司提供的參配比例,將柴油和添加劑加入瀝青當(dāng)中,循環(huán)或攪拌均勻,溫度保持在100-120℃。2)選取堿性石料進(jìn)行冷補(bǔ)料的生產(chǎn)。如果使用酸性石料,則按照瀝青重量的3%向?yàn)r青中添加抗剝落劑。生產(chǎn)時(shí),石料的烘干溫度控制在80℃以下。3)生產(chǎn)冷補(bǔ)料時(shí),對(duì)拌合設(shè)備沒(méi)有特殊的要求,用戶可利用各種拌合設(shè)備進(jìn)行冷補(bǔ)料的生產(chǎn)(人工拌合亦可)。注:在石料保證充分干燥的情況下生產(chǎn)冷補(bǔ)料時(shí)可以不必對(duì)石料進(jìn)行加熱,直接用拌合設(shè)備進(jìn)行拌合,降低生產(chǎn)成本。4)生產(chǎn)好的冷補(bǔ)料可以露天堆放或者袋裝保存,真正做到隨用隨取,減少浪費(fèi)。冷補(bǔ)料的生產(chǎn)分為兩個(gè)階段,稀釋瀝青的生產(chǎn)階段和混合料拌和階段。

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對(duì)于基質(zhì)瀝青,主要是瀝青標(biāo)號(hào)的選擇。瀝青混合料的強(qiáng)度來(lái)源主要是集料的內(nèi)摩擦角φ和膠結(jié)料的黏聚力c,內(nèi)摩擦角φ主要由集料的棱角性提供,黏聚力c主要由瀝青的黏度提供。而冷補(bǔ)瀝青混合料從生產(chǎn)到存儲(chǔ),再到施工和工后服役階段,每個(gè)階段都伴隨著瀝青的黏度變化,路面修補(bǔ)后的強(qiáng)度形成更是依靠瀝青的黏度恢復(fù)。瀝青標(biāo)號(hào)在一定程度上可以反映瀝青的黏度,因此,合理選擇瀝青標(biāo)號(hào)至關(guān)重要。瀝青標(biāo)號(hào)宜按照公路等級(jí)、交通條件、氣候條件、在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)等,結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓こ探?jīng)驗(yàn),經(jīng)技術(shù)論證后確定。冷補(bǔ)料施工也不如乳化瀝青冷拌和熱拌混合料那樣,需要復(fù)雜的輔助工序和機(jī)械設(shè)備。江西乳化瀝青添加劑生產(chǎn)廠家

路面坑槽破損深度在5cm以上時(shí),填補(bǔ)工作應(yīng)以每3-5cm為一層,分層填補(bǔ)、逐層壓實(shí)。河南冷補(bǔ)料添加劑哪家好

在道路養(yǎng)護(hù)施工工藝中,相對(duì)于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補(bǔ)工藝而言,對(duì)于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補(bǔ),即為冷補(bǔ)技術(shù)。其冷態(tài)修補(bǔ)用的材料即為冷補(bǔ)材料,英文名為Cold Patch。具體講,瀝清冷補(bǔ)料是指沒(méi)有加熱的礦料 (骨料)與稀釋的瀝青經(jīng)過(guò)拌和而形成的一種混和料。根據(jù)拌和形式,可以分為兩種類型,即工廠拌和和現(xiàn)場(chǎng)拌和。與普通熱拌料相比瀝清冷補(bǔ)材料是一種高科技道路修補(bǔ)材料,可以全天候使用。適用于任何天氣和環(huán)境下修補(bǔ)各種不同類型的道路面層,如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁伸縮縫等。河南冷補(bǔ)料添加劑哪家好

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