美國(guó)、澳大利亞等于20世紀(jì)80年代開(kāi)始采用微表處技術(shù)，加拿大也于20世紀(jì)90年代初開(kāi)始引進(jìn)微表處技術(shù)。在美國(guó)，改性乳化瀝青稀漿封層在高速公路的維修養(yǎng)護(hù)工作中的使用越來(lái)越普遍。主要利用聚合物改性瀝青乳液鋪筑稀漿封層，Guoji稀漿封層協(xié)會(huì)(ISSA)將它分為聚合物改性稀漿精細(xì)表面處治(PSM，常用于超薄抗滑表層)和用于填補(bǔ)車(chē)轍的聚合物改性稀漿封層(PSR)。Guoji稀漿封層協(xié)會(huì)在原來(lái)的稀漿封層實(shí)施細(xì)則ISSAA143-83的基礎(chǔ)上，制定了A105施工指南，對(duì)微表處原材料、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、質(zhì)量、施工等作了規(guī)定，促進(jìn)了稀漿封層和微表處技術(shù)在全世界范圍內(nèi)的發(fā)展。加入SBR膠乳后，瀝青的溫度敏感性下降，克服了瀝青冷脆熱流的缺點(diǎn)，使瀝青性能得到明顯改善。吉林丁苯丁苯膠乳歡迎選購(gòu)

由于影響破乳速度的因素很多，除了乳化劑之外，工程用石料的多樣性對(duì)破乳速度的影響較大，而各地的石料差異又很大，很難評(píng)估石料對(duì)乳化瀝青破乳速度的影響，因此各國(guó)規(guī)范中均對(duì)破乳速度沒(méi)有提出明確要求。美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)中乳化瀝青的標(biāo)號(hào)是由破乳速度確定的，但破乳速度試驗(yàn)用的石料規(guī)定為產(chǎn)自美國(guó)Ottawa硅砂公司生產(chǎn)的F-95型標(biāo)準(zhǔn)砂。法國(guó)破乳數(shù)值試驗(yàn)也是采用特定的標(biāo)準(zhǔn)砂。統(tǒng)一了試驗(yàn)用料后，雖然能測(cè)出乳化瀝青的破乳速度，但是對(duì)實(shí)際的工程施工并沒(méi)有很大的指導(dǎo)意義。上海丁苯膠乳共同合作SBR作為瀝青改性劑，國(guó)內(nèi)外使用的主要是SBR膠乳和膠粉。

改性乳化瀝青可以改善瀝青的抗疲勞特性，微表處混合料在反復(fù)荷載下，長(zhǎng)期處于應(yīng)力應(yīng)變的交迭變化狀態(tài)，致使材料強(qiáng)度逐漸下降。當(dāng)荷載重復(fù)作用超過(guò)一定次數(shù)后，瀝青材料就會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力疲勞破壞。應(yīng)用一定量的SBR膠乳改性后，可以明顯減少瀝青材料在常應(yīng)變情況下的動(dòng)模量的衰減，可以明顯提高在撤銷(xiāo)外力后瀝青材料的動(dòng)模量的還原率。SBR膠乳還可以提高乳化瀝青的粘度，一般情況下，SBR乳液的粘度高于乳化瀝青的粘度，加入SBR膠乳可以提高乳化瀝青的粘度。粘度提高后，有利于增加乳化瀝青的噴灑厚度和乳化瀝青在石料表面形成瀝青膜的厚度，從而起到改善微表處混合料的耐久性的作用。

在建筑防水以及道路橋梁建設(shè)中，乳化瀝青涂料取代熱熔和溶劑型瀝青用于防水已成為發(fā)展趨勢(shì)。乳化瀝青防水涂料是以乳化瀝青作為主要成膜物質(zhì)，再通過(guò)加入高分子材料進(jìn)行改性而制得的一種水性涂料。乳化瀝青是乳化瀝青防水涂料的主要組成成分，其性能決定著涂料的性能和使用效果。目前，防水行業(yè)大多選用陰離子乳化瀝青，由瀝青、陰離子乳化劑、穩(wěn)定劑等助劑和水制得，然后由乳化瀝青、膠乳、粉末填料、水和各類(lèi)功能助劑按照一定的加料順序通過(guò)高速分散攪拌制備而成乳化瀝青防水涂料，該涂料屬于固液分散的非牛頓流體。SBR改性乳化瀝青是一種新型瀝青路面結(jié)合料，比普通的乳化瀝青具有更多的優(yōu)勢(shì)。

低溫法合成丁苯膠乳通常在５-10℃ 下進(jìn)行，在此溫度下熱分解引發(fā)劑分解速度太慢，不能滿(mǎn)足要求，故通常使用氧化還原型引發(fā)劑。低溫丁苯膠乳分子鏈的規(guī)整性相對(duì)較好，Tg值較低，有很好的低溫韌性，常用于改性路面材料，使其更好的延展性。丁苯膠乳在瀝青與瀝青中芳香分、飽和分相作用，在其中發(fā)生溶脹，使得二者相容性良好。丁苯膠乳提高了瀝青與基材的粘結(jié)力，改善了瀝青的低溫瀝青發(fā)生破乳后，橡膠與瀝青充分混合，分散均勻，水分從表層快速揮發(fā)，可以快速開(kāi)放交通。隨著SBR膠乳添加量的增大，微表處混合料在30min和60min時(shí)的粘結(jié)力逐漸增大且都滿(mǎn)足微表處技術(shù)要求。吉林丁苯膠乳共同合作

SBR膠乳改性乳化瀝青的熱穩(wěn)定性較高， 軟化點(diǎn)比普通乳化瀝青有所提高。吉林丁苯丁苯膠乳歡迎選購(gòu)

在行車(chē)荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會(huì)產(chǎn)生沿行車(chē)方向的長(zhǎng)條狀凹陷，并且會(huì)不斷累積加重難以復(fù)原，該損害即為車(chē)轍。在修復(fù)車(chē)轍的技術(shù)中，采用熱拌瀝青混合料必須進(jìn)行預(yù)先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復(fù)雜度，而且浪費(fèi)路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復(fù)車(chē)轍時(shí)，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強(qiáng)度，但是其內(nèi)部與底部的膠結(jié)料很難破乳，導(dǎo)致稀漿整體難以成型且強(qiáng)度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處瀝青混合料較快完成凝結(jié)并具備足夠的強(qiáng)度，并且該技術(shù)采用改性乳化瀝青作為原材料，一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳，可提高微表處的抗車(chē)轍能力。吉林丁苯丁苯膠乳歡迎選購(gòu)