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企業(yè)商機
添加劑基本參數(shù)
  • 品牌
  • 頌瀝
  • 型號
  • 齊全
  • 用途
  • 道路瀝青
添加劑企業(yè)商機

在1998年以前,我國城市道路工程并沒有真正意義上冷補材料,只有水基的乳化瀝青材料,用于常溫修補。2000年以后,才有國外的冷補技術(shù)進入城市道路維修領(lǐng)域,冷補材料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在市政道路上得到推廣應(yīng)用。經(jīng)過多年來的不斷改進和完善,冷補料材料的性能更加成熟,目前國內(nèi)已有很多高性能冷補料生產(chǎn)供應(yīng)商,所生產(chǎn)的高性能冷補料無論在質(zhì)量和使用上,都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料,并以其操作簡單、存放長久、修補質(zhì)量好、用途廣、環(huán)境友好的特點,在國內(nèi)許多地區(qū)的市政道路、一般公路、高速公路的維修得到較多應(yīng)用。養(yǎng)護工人不再需要架鍋加熱瀝青,免受燙傷危險和有害氣體侵害。江蘇冷補液添加劑廠家

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添加劑不僅能夠增強瀝青與集料間的黏附性,保證混合料間的內(nèi)聚力,防止有水分從界面侵入,提高混合料的強度和水穩(wěn)定性,延長坑槽修補后的路面使用壽命,所以添加劑是冷補瀝青混合料制備的關(guān)鍵組分。目前研發(fā)高性能添加劑對瀝青路面坑槽修補具有較大的實用價值。有研究單位用改性劑、增粘劑和成膜劑等材料制備添加劑,通過引入官能團的方式,較大程度上降低了冷補瀝青混合料的粘度,提高其儲存性和抗凍融性能,并使其可甩于冬季雨天坑槽修補,但是生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜,對應(yīng)成本也較高。對于添加劑的研宄國外己趨于成熟,而國內(nèi)雖已得一定成果,但礙于成本及性能等原因,尚未能大規(guī)模推廣使用,還無法滿足我國瀝青路面坑槽修補的大規(guī)模需求。浙江粘層添加劑價格冷補料能在室外或室內(nèi)無覆蓋的條件下短期儲存,密閉容器和塑料袋包裝更有利于保持其松散性和存儲期限。

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冷補料的強度形成過程和熱拌瀝青混合料的強度形成過程有所不同,熱拌瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的,而冷補瀝青合混合料的瀝青是經(jīng)過改性的,己經(jīng)不是完全的熱塑性?;旌狭系膹姸刃纬捎幸粋€緩慢的過程?;旌狭显跀備?,碾壓時具可塑性、流動性,能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā),瀝青逐步變稠,混合料顆粒之間的分布更加緊密,空隙率減少,礦料相互的黏結(jié)更牢固?;旌狭系拿芏仍龃?,對路面軟的感覺會逐漸消失,這一過程需要7一10天時間。此后強度還會逐步增加,經(jīng)過三個月左右的時間,其變形和強度會逐步穩(wěn)定,達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。

冷補料的儲存方法是:冷補料從拌和樓出料后,用裝卸車卸于干燥潔凈的地面上,冷卻至常溫后裝入袋中密封,盡量堆放于室內(nèi),但是如果條件限制只能堆放于室外,需要做好防水措施。若剛生產(chǎn)的冷補料計劃在一周內(nèi)使用完畢,可以在室外以散料形式存放,但至少需儲存20噸,并且以金字塔狀堆積。使用期超過一周的,必須以裝袋密封儲存。冬季施工時,堆放在室外的裝袋冷補料,使用前宜將其搬至暖和的室內(nèi)回溫24小時,并且裝料貨車應(yīng)加鋪保溫棉被。冷補料在修補時無需加熱或攪拌,可根據(jù)需要量隨取隨用,不會造成材料浪費。

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冷補料生產(chǎn)參考工藝:1)將瀝青加熱至120-140℃左右,按照我公司提供的參配比例,將柴油和添加劑加入瀝青當(dāng)中,循環(huán)或攪拌均勻,溫度保持在100-120℃。2)選取堿性石料進行冷補料的生產(chǎn)。如果使用酸性石料,則按照瀝青重量的3%向瀝青中添加抗剝落劑。生產(chǎn)時,石料的烘干溫度控制在80℃以下。3)生產(chǎn)冷補料時,對拌合設(shè)備沒有特殊的要求,用戶可利用各種拌合設(shè)備進行冷補料的生產(chǎn)(人工拌合亦可)。注:在石料保證充分干燥的情況下生產(chǎn)冷補料時可以不必對石料進行加熱,直接用拌合設(shè)備進行拌合,降低生產(chǎn)成本。4)生產(chǎn)好的冷補料可以露天堆放或者袋裝保存,真正做到隨用隨取,減少浪費。冷補料在高寒地區(qū)也可進行修補施工,突破了常規(guī)瀝青材料在低溫下無法進行修補的局限性。河南冷補瀝青添加劑歡迎選購

冷補瀝青混合料技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展,其使用性能更加成熟。江蘇冷補液添加劑廠家

冷補瀝青混合料修補坑槽后,在稀釋劑的作用下,混合料的強度會受到較大影響,而且在高溫條件下瀝青的粘度就會減小,因此混合料易產(chǎn)生車轍等路面問題。國內(nèi)目前主要基于車轍試驗對混合料的高溫穩(wěn)定性進行評價。但是稀釋劑的存在,會導(dǎo)致混合料在成型初期黏結(jié)力較小,車轍板空隙率也較高,嚴重影響結(jié)果準確性。因此,根據(jù)混合料強度的形成特點,可以分階段對試件成型,以便更好地模擬坑槽修補后混合料被逐漸壓實成型的過程。同時為了減輕稀釋劑揮發(fā)的影響,也要對試件的養(yǎng)生方法進行優(yōu)化,可結(jié)合混合料的實際使用環(huán)境,采取自然養(yǎng)生或通風(fēng)處理。江蘇冷補液添加劑廠家

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