SL-A92是一種瀝青添加劑,具有比較高的表面活性,主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附,可以加強瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附。SL-A92可以用于瀝青混合料,稀釋瀝青和乳化瀝青,增進瀝青與干或濕石料的粘附。它可以增進瀝青與堿性和酸性石料的抗水剝離性。SL-A92能夠取代石料表面水膜,從而增強瀝青與石料的粘附。特別是用于稀釋瀝青冷補坑槽非常有效。用于瀝青混合料、透層、粘層和封層時,用量約為瀝青的1%。用于稀釋瀝青冷補料時,用量約為瀝青的1-3%。冷補料可施工的環(huán)境溫度范圍比較寬,一般在-30℃至50℃之間。浙江乳化瀝青添加劑歡迎選購
骨料顆粒間的嵌擠力和摩擦力,以及瀝青與集料間的黏附性構(gòu)成了冷補瀝青混合料的強度。因此選擇合適的結(jié)構(gòu)類型不僅有助于提高冷補瀝青混合料儲存性,而且也在較大程度上決定了混合料強度,進而影響到材料的路用性能。我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)中也對冷補瀝青混合料的級配組成提出了建議。當(dāng)然,大規(guī)模使用冷補瀝青混合料必然伴隨著不同種類的級配,因此有必要對級配組成進行深入研究。目前還沒有成熟的配合比設(shè)計方法被學(xué)者所公認(rèn),大多仍采用馬歇爾設(shè)計法,這也給材料的發(fā)展使用帶來了局跟性。湖北粘層添加劑歡迎選購冷補料已在國內(nèi)很多地區(qū)的市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。
在1998年以前,我國城市道路工程并沒有真正意義上冷補材料,只有水基的乳化瀝青材料,用于常溫修補。2000年以后,才有國外的冷補技術(shù)進入城市道路維修領(lǐng)域,冷補材料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在市政道路上得到推廣應(yīng)用。經(jīng)過多年來的不斷改進和完善,冷補料材料的性能更加成熟,目前國內(nèi)已有很多高性能冷補料生產(chǎn)供應(yīng)商,所生產(chǎn)的高性能冷補料無論在質(zhì)量和使用上,都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料,并以其操作簡單、存放長久、修補質(zhì)量好、用途廣、環(huán)境友好的特點,在國內(nèi)許多地區(qū)的市政道路、一般公路、高速公路的維修得到較多應(yīng)用。
由于冷補瀝青混合料中瀝青與礦料粘附性較差,所以采用堿性石料和石灰?guī)r磨成的堿性礦粉,若采用酸性石料應(yīng)考慮加入抗剝落劑。礦粉用量對混合料的壓實性和疏松性以及機械強度均有重大影響。研究表明當(dāng)瀝青與礦粉之間存在某種比例時,混合料易于壓實。礦粉過多或過少都使混合料難于壓實,達不到路用所要求的初始強度。一般,混合料的強度隨礦粉用量的增加而增大,當(dāng)?shù)V粉用量達到10%時,路面具有一定的強度可滿足要求,雖然繼續(xù)增加礦粉用量可獲得更大的強度,但是混合料的和易性有所降低。礦粉的用量應(yīng)根據(jù)具體的要求確定。在冷補瀝青混合料中含有粘度較低的液體瀝青,因此應(yīng)具有必要的礦粉含量,兼顧強度與和易性,研究建議礦粉含量應(yīng)控制在8%~12%。冷補料能及時修補路面,保持路面平整,保證道路暢通,減少交通事故,減少道路重修次數(shù),延長道路壽命。
冷補瀝青混合料因為具有較大的空隙率,導(dǎo)致集料間的接觸面積變小,引起路面在行車荷載和雨水雙重作用下產(chǎn)生松散、剝落等嚴(yán)重問題,破壞路面結(jié)構(gòu),影響路面使用壽命和服務(wù)水平??顾畵p害能力是冷補瀝青混合料容易疏忽的性能,由于冷補瀝青液的黏度較小,很難能夠抵抗水分對界面的影響??硬坌扪a完成后,冷補瀝青混合料初始時的空隙率較大,容易引起水分進入,進一步影響了瀝青對集料的裹附能力以及瀝青向集料表面擴散,再加上行車荷載和氣候條件等作用的長期影響,很容易在初期產(chǎn)生嚴(yán)重的水損害。冷補料由“道路瀝青、柴油或煤油、冷補添加劑”混合配制而成的“稀釋瀝青”和“集料”組成。四川封層添加劑共同合作
SL-A501是專門應(yīng)用于微表處體系的瀝青添加劑。浙江乳化瀝青添加劑歡迎選購
冷補瀝青混合料在進行路面坑槽修補后,稀釋劑不斷揮發(fā),瀝青粘度逐漸提高,瀝青與集料的粘聚力不斷増強,混合料強度也得到提高,然后達到成型強度,此時冷補瀝青混合料的性能甚至可以超過熱拌瀝青混合料。但是混合料達到成型強度需要幾個月的時間,且冷補瀝青混合料的成型速度受多種因素影響,包括稀釋劑的種類、揮發(fā)速度、環(huán)境溫度、車流量等因素。作為路面坑槽修補材料,在達到成型強度后,冷補瀝青混合料必須能夠抵抗路面變形,這是為了保證坑槽修補后即使有行車荷載的存在,也不會產(chǎn)生推移、擁包等二次破壞的問題。浙江乳化瀝青添加劑歡迎選購