在行車(chē)荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會(huì)產(chǎn)生沿行車(chē)方向的長(zhǎng)條狀凹陷，并且會(huì)不斷累積加重難以復(fù)原，該損害即為車(chē)轍。在修復(fù)車(chē)轍的技術(shù)中，采用熱拌瀝青混合料必須進(jìn)行預(yù)先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復(fù)雜度，而且浪費(fèi)路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復(fù)車(chē)轍時(shí)，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強(qiáng)度，但是其內(nèi)部與底部的膠結(jié)料很難破乳，導(dǎo)致稀漿整體難以成型且強(qiáng)度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處瀝青混合料較快完成凝結(jié)并具備足夠的強(qiáng)度，并且該技術(shù)采用改性乳化瀝青作為原材料，一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳，可提高微表處的抗車(chē)轍能力。乳化劑和SBR膠乳的性質(zhì)對(duì)改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物性能產(chǎn)生影響，進(jìn)而對(duì)微表處混合料性能有很大影響。江蘇丁苯丁苯膠乳價(jià)格

SBR膠乳特別適用于在乳化瀝青和冷拌冷鋪的稀漿混合料中使用，是主要的改性劑，可以改善乳化瀝青的高低溫性能。瀝青是典型的粘彈性材料，在冬季低溫和夏季高溫時(shí)性能不同。在高溫條件下，瀝青的抗形變能力大幅下降，路面容易出現(xiàn)車(chē)轍、泛油等損害。低溫條件下，瀝青材料變硬，容易造成路面開(kāi)裂。SBR乳液可以明顯改善離去的低溫性能。一般情況下，使用3%的SBR乳液，可以使常規(guī)的90號(hào)瀝青的5℃延度超過(guò)100cm。這說(shuō)明，SBR改性乳化瀝青具有比較理想的低溫抗裂能力。SBR膠乳對(duì)瀝青高溫指標(biāo)的改善能力不如熱塑性的彈性體SBS，但是改性作用也是很明顯的。吉林粘層丁苯膠乳廠(chǎng)家高固含量的陽(yáng)離子SBR膠乳是目前微表處技術(shù)中改性乳化瀝青應(yīng)用較普遍的一種改性劑。

丁苯膠乳可采用間歇聚合，也可采用半連續(xù)方式或連續(xù)方式聚合。間歇方式操作簡(jiǎn)便，工藝簡(jiǎn)單，但生產(chǎn)能力較低。而連續(xù)聚合對(duì)設(shè)備要求更高，生產(chǎn)能力也更強(qiáng)，產(chǎn)品性能均勻。一次投料法在反應(yīng)中期會(huì)因自動(dòng)加速現(xiàn)象產(chǎn)生大量反應(yīng)熱，若這種熱量不能及時(shí)從體系中排除，將會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)速率瞬間加快，產(chǎn)生更多熱量，發(fā)生爆聚，消耗大量引發(fā)劑，產(chǎn)生凝膠效應(yīng)，使聚合體系不穩(wěn)定。分批加料法是先讓一部分單體在釜中反應(yīng)，在一段時(shí)間后，再向反應(yīng)釜中補(bǔ)加部分單體、乳化劑、引發(fā)劑等繼續(xù)反應(yīng)。通過(guò)改變二次單體加入量和時(shí)間和調(diào)控不同性能的膠乳，改變膠乳的結(jié)構(gòu)及單體轉(zhuǎn)化率。

在微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，改性乳化瀝青主要發(fā)揮黏結(jié)作用，是重要的原材料之一。在乳化瀝青的制備過(guò)程中，改性劑、乳化劑等助劑的性能與相互配合情況不僅決定乳化瀝青能否制備成功，也影響著乳化瀝青的性能優(yōu)劣。改性劑的改性效果較差、乳化劑的乳化效果不穩(wěn)定以及兩者的匹配效果不佳等問(wèn)題直接關(guān)聯(lián)到乳化瀝青的應(yīng)用性能。因此，針對(duì)微表處技術(shù)在原材料選用、制備、施工與道路應(yīng)用階段易出現(xiàn)的問(wèn)題，從材料的角度入手，對(duì)改性乳化瀝青這一關(guān)鍵原材料進(jìn)行深入研究，選擇合適的改性劑，進(jìn)行相應(yīng)的復(fù)合設(shè)計(jì)與研究，并采用多種乳化劑進(jìn)行制備與對(duì)比，研制出性能優(yōu)異的改性乳化瀝青，并應(yīng)用于微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是目前重要的研究方向之一。丁苯膠乳的粒子比天然膠乳小得多，不含蛋白質(zhì)之類(lèi)物質(zhì)，故易于滲透和不易變質(zhì)。

微表處技術(shù)源于20世紀(jì)60年代末70年代初的德國(guó)。當(dāng)時(shí)，德國(guó)的科學(xué)家用傳統(tǒng)的稀漿做試驗(yàn)，主要是增加稀漿使用的厚度，看是否能找到在狹窄的車(chē)道上填補(bǔ)車(chē)轍但同時(shí)不破壞昂貴的高速公路路面的方法。德國(guó)科學(xué)家使用精心挑選的瀝青及其混合物，加入聚合物和乳化劑，攤到深陷的車(chē)轍上，形成了穩(wěn)定牢固的面層，這個(gè)結(jié)果加速了微表處技術(shù)的推出。由于使用了改性乳化瀝青，封層固化時(shí)間加快，與原路面粘結(jié)十分牢固，聚合物改性乳化瀝青技術(shù)也就從此得到更多的使用。隨著SBR膠乳添加量的增大，微表處混合料在30min和60min時(shí)的粘結(jié)力逐漸增大且都滿(mǎn)足微表處技術(shù)要求。上海粘層丁苯膠乳作用

SL-168L是一款陽(yáng)離子型高固含量丁苯膠乳，主要用于生產(chǎn)陽(yáng)離子改性乳化瀝青。江蘇丁苯丁苯膠乳價(jià)格

目前，丁苯膠乳已經(jīng)達(dá)到合成橡膠總產(chǎn)量的五分之一左右，數(shù)量大，應(yīng)用廣。丁苯膠乳常應(yīng)用于印染工業(yè)、涂料、膠粘劑、瀝青改性等領(lǐng)域，目前，在道路改性瀝青方面，由于丁苯膠乳生產(chǎn)相對(duì)容易、儲(chǔ)存穩(wěn)定性好、改性效果較好、經(jīng)濟(jì)性好等方面的優(yōu)點(diǎn)，已在該領(lǐng)域占有重要的地位。但是在道路改性瀝青所用的丁苯膠乳中，很多還是采用國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，特別是高固含量的丁苯膠乳，該類(lèi)產(chǎn)品不僅具有較高的固含量，且改性效果較好，明顯的改善了瀝青在低溫下容易發(fā)生裂縫的現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)瀝青耐高溫性能也有很大程度的提高，改善了瀝青路面在夏季容易出現(xiàn)的車(chē)轍現(xiàn)象及易流淌現(xiàn)象。江蘇丁苯丁苯膠乳價(jià)格