從20世紀(jì)90年代起，國內(nèi)開始進行冷補瀝青混合料研究，取得了一些實質(zhì)性的成果。東北林業(yè)大學(xué)、同濟大學(xué)等研究了冷補瀝青混合料的配比及性能，而且自行開發(fā)出各自的材料，繼而開展了相關(guān)坑槽修補試驗，應(yīng)用效果良好。然而，由于冷補瀝青混合料成分復(fù)雜，國內(nèi)研究進展緩慢，尚未形成統(tǒng)一的研究體系，瀝青路面養(yǎng)護需求不斷擴大與養(yǎng)護材料技術(shù)尚未成熟的矛盾比較突出。當(dāng)前冷補瀝青混合料成品質(zhì)量參差不齊，性能差異較大，無法達到大規(guī)模市場化應(yīng)甩，因此有必要對冷補瀝青混合料進行深入研究?？硬蹆?nèi)有積水或潮濕的情況對高性能冷補料沒影響，可直接將袋中材料倒入。瀝青混合料添加劑供應(yīng)商

添加劑不僅能夠增強瀝青與集料間的黏附性，保證混合料間的內(nèi)聚力，防止有水分從界面侵入，提高混合料的強度和水穩(wěn)定性，延長坑槽修補后的路面使用壽命，所以添加劑是冷補瀝青混合料制備的關(guān)鍵組分。目前研發(fā)高性能添加劑對瀝青路面坑槽修補具有較大的實用價值。有研究單位用改性劑、增粘劑和成膜劑等材料制備添加劑，通過引入官能團的方式，較大程度上降低了冷補瀝青混合料的粘度，提高其儲存性和抗凍融性能，并使其可甩于冬季雨天坑槽修補，但是生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，對應(yīng)成本也較高。對于添加劑的研宄國外己趨于成熟，而國內(nèi)雖已得一定成果，但礙于成本及性能等原因，尚未能大規(guī)模推廣使用，還無法滿足我國瀝青路面坑槽修補的大規(guī)模需求。廣東冷補液添加劑生產(chǎn)廠家在道路養(yǎng)護工藝中，相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補工藝，采用常溫或低溫冷態(tài)的修補，即為冷補工藝。

瀝青添加劑是指在基質(zhì)瀝青中加入天然或人工合成的某些材料，如合成小分子、橡膠或高分子聚合物等，可在一定程度上改善瀝青的性能和瀝青混合料的路用性能。在如今交通流量大，重載車輛多，資源緊張，能源需求量大的社會背景下，瀝青添加劑能夠使瀝青路面擁有良好的路用性能，更長的使用壽命，顯然是符合國家“雙碳”戰(zhàn)略政策的。因此，瀝青添加劑在制備瀝青混合料時是必不可少的，而添加劑的選擇對瀝青混合料的路用性能起著很大的影響作用。

冷補瀝青混合料用礦料可采用不同規(guī)格的粗細集料、礦粉等摻配而成，也可用大粒徑的塊石、卵石等經(jīng)多級破碎而成。應(yīng)選擇工程擬采用的各材料進行混合料的配合比設(shè)計。冷補瀝青混合料的配合比設(shè)計按下列步驟進行：1）按規(guī)范確定礦料的級配范圍，計算各種集料的配合比例，使合成級配在要求的級配范圍內(nèi)；2）選擇1~3個冷補液配方，拌和實際的級配集料，進行施工和易性試驗，確定適宜的冷補液配方；3）確定一個初始油石比p，以p、p±0.25、p±0.5分別拌和混合料，共5組，進行紙跡試驗，確定合適的油石比；P為冷補瀝青混合料中起粘結(jié)作用的基質(zhì)瀝青（或改性瀝青）的用量（油石比），然后根據(jù)添加劑、隔離劑用量來計算冷補瀝青結(jié)合料用量P（油石比）。4）以確定的冷補液配方、級配集料按合適的油石比進行拌和，進行各項混合料性能試驗。如不符合要求，需調(diào)整冷補液配方或集料，直至滿足性能要求。路面坑槽破損深度在5cm以上時，填補工作應(yīng)以每3－5cm為一層，分層填補、逐層壓實。

稀釋劑是冷補瀝青混合料的關(guān)鍵組分之一，可以確保瀝青在常溫或低溫條件下具有較低的粘度和較好的流動性，混合料具有良好的施工和易性。路面坑槽修補后，隨著稀釋劑的揮發(fā)，混合料強度會不斷增強。稀釋劑應(yīng)按照以下原則進行選擇：１）對瀝青具有一定溶解性；２）具有適當(dāng)?shù)膿]發(fā)性；３）對人體和環(huán)境無毒無害。因此根據(jù)以上原則，稀釋劑一般選用柴油、煤油和植物油中的一種或兩種。另外隨著環(huán)保和材料循環(huán)利用的倡導(dǎo)，也有研究單位根據(jù)使用需求選用廢棄食用油等廢舊材料作為稀釋劑材料。冷補料瀝青添加劑SL-A92不含有害物質(zhì)，材料不溶于水，不會污染空氣、環(huán)境和地下水。天津粘層添加劑歡迎選購

冷補料不僅適用于各種道路坑穴的修補，另外對路面的中小修也具有較好的效果。瀝青混合料添加劑供應(yīng)商

由于冷補瀝青混合料中瀝青與礦料粘附性較差，所以采用堿性石料和石灰?guī)r磨成的堿性礦粉，若采用酸性石料應(yīng)考慮加入抗剝落劑。礦粉用量對混合料的壓實性和疏松性以及機械強度均有重大影響。研究表明當(dāng)瀝青與礦粉之間存在某種比例時，混合料易于壓實。礦粉過多或過少都使混合料難于壓實，達不到路用所要求的初始強度。一般，混合料的強度隨礦粉用量的增加而增大，當(dāng)?shù)V粉用量達到10%時，路面具有一定的強度可滿足要求，雖然繼續(xù)增加礦粉用量可獲得更大的強度，但是混合料的和易性有所降低。礦粉的用量應(yīng)根據(jù)具體的要求確定。在冷補瀝青混合料中含有粘度較低的液體瀝青，因此應(yīng)具有必要的礦粉含量，兼顧強度與和易性，研究建議礦粉含量應(yīng)控制在8%～12%。瀝青混合料添加劑供應(yīng)商