冷補(bǔ)瀝青混合料由于基質(zhì)瀝青中加入了稀釋劑,瀝青黏度降低會(huì)導(dǎo)致瀝青與礦料的黏附性變差,因此要在不影響冷補(bǔ)瀝青混合料其他性能的前提下添加適量的抗剝落劑,用來(lái)提高瀝青與礦料之間的黏附力,防止出現(xiàn)掉?,F(xiàn)象。后期,稀釋劑會(huì)發(fā)生反應(yīng)或揮發(fā)一部分,但終究還會(huì)有部分稀釋劑殘留在瀝青中,使瀝青無(wú)法完全恢復(fù)原有性能,這就導(dǎo)致修補(bǔ)路塊在成型后的強(qiáng)度和耐久性能會(huì)受到影響,為提高其強(qiáng)度和耐久性可加入增黏劑。在制備冷補(bǔ)瀝青時(shí),為了增加某些種類(lèi)的稀釋劑在基質(zhì)瀝青中的溶解率,使分散系更加均勻,可以考慮加入增溶劑。冷補(bǔ)料可以在大多數(shù)天氣和環(huán)境下修補(bǔ)不同類(lèi)型的道路面層,如瀝青路面、水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道、停車(chē)場(chǎng)等。四川添加劑
從20世紀(jì)30年代起,以前蘇聯(lián)為首的一些國(guó)外地區(qū)開(kāi)始對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料技術(shù)展開(kāi)研究。1996年英國(guó)召開(kāi)了冷補(bǔ)瀝青混合料生產(chǎn)工藝討論會(huì),探討了關(guān)于冷補(bǔ)瀝青混合料用坑槽修補(bǔ)的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)美國(guó)、日本等通過(guò)大量的試驗(yàn)探索,得到了成品并成功達(dá)到商業(yè)化生產(chǎn)。加拿大根據(jù)冷補(bǔ)瀝青混合料的材料組成變化,設(shè)計(jì)出不同類(lèi)型的混合料,并形成了比較成熟的制備工藝。雖然國(guó)外關(guān)于冷補(bǔ)瀝青混合料的研究較早,研究?jī)?nèi)容也較為廣,但是產(chǎn)品價(jià)格昂貴,在我們國(guó)內(nèi)養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)應(yīng)用困難。北京稀釋瀝青添加劑因?yàn)樵谝欢ǔ潭壬细淖兞藶r青組成結(jié)構(gòu),加快瀝青混合料早期強(qiáng)度的形成。
反應(yīng)型冷補(bǔ)料是采用添加高分子聚合物的基質(zhì)瀝青作為膠結(jié)材料,與集料在一定溫度下拌和而成。施工時(shí)還需要加入一定比例的固化劑,固化劑與高分子聚合物反應(yīng)生成空間網(wǎng)狀固化物,提供成型強(qiáng)度,路用性能較好,強(qiáng)度增長(zhǎng)速度較快。但是這類(lèi)產(chǎn)品因高分子聚合物的加入使其成本昂貴,限制了這類(lèi)產(chǎn)品的應(yīng)用。乳化型冷補(bǔ)料是由乳化瀝青和集料在一定溫度下拌和而成,其強(qiáng)度的形成主要依靠水分的蒸發(fā)和乳化瀝青破乳后形成的黏結(jié)力提供,但是其瀝青恢復(fù)成膜機(jī)理與熱料不同,所以強(qiáng)度還是有差距,另外還可以精確控制破乳時(shí)間的乳化瀝青,這也是有比較高的技術(shù)含量,這就限制了其應(yīng)用。
坑槽開(kāi)挖:在對(duì)路面局部破損修補(bǔ)前,應(yīng)將破損處開(kāi)槽成型。首先確定路面的破損部分的邊界和深度,按照“圓洞方補(bǔ)”原則,劃出大致與路中心線平行或垂直的開(kāi)槽修補(bǔ)輪廓線(矩形),挖除路面松散、破碎的舊料直至堅(jiān)實(shí)部分,并沿劃好的修補(bǔ)輪廓線開(kāi)挖坑槽,要求成型的坑槽壁面盡可能保持與路平面垂直,坑槽底部平整、堅(jiān)實(shí)。清掃坑槽:掃除槽內(nèi)槽壁碎石、塵土、積水等雜物。涂刷粘層油:必要時(shí),可在坑槽攤鋪冷補(bǔ)料之前,先向坑槽壁面和底面均勻地噴灑一層粘層油。乳化瀝青、改性乳化瀝青或液體瀝青都可作為坑槽壁面的粘結(jié)層材料。在環(huán)境溫度4℃以上時(shí)宜采用乳化瀝青,當(dāng)溫度在4℃以下時(shí)宜采用液體瀝青。液體瀝青噴灑坑槽后可直接進(jìn)行冷補(bǔ)瀝青混合料鋪筑,而乳化瀝青噴灑后要等到破乳后才能進(jìn)行混合料的攤鋪。冷補(bǔ)料已在國(guó)內(nèi)很多地區(qū)的市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。
在各等級(jí)瀝青路面中,除了車(chē)轍、松散剝落和裂縫等Bing害外,出現(xiàn)坑槽也較為頻繁。坑槽的出現(xiàn)不但影響道路的美觀,還會(huì)很大程度上降低路面服務(wù)水平,使行車(chē)顛簸、減緩車(chē)速,嚴(yán)重影響行車(chē)安全性和舒適性。路上行駛車(chē)輛為了規(guī)避坑槽可能侵占相鄰車(chē)道甚至對(duì)向車(chē)道,造成許多不必要的分流、合流,無(wú)形中增加行駛風(fēng)險(xiǎn),這不但影響道路通行能力和服務(wù)水平,而且增加交通事故發(fā)生概率,尤其是在道路狹窄的山路、急彎處,以及夜間行車(chē)的時(shí)候。因此,坑槽需要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ),努力恢復(fù)原有路面狀態(tài),以保證服務(wù)水平,延長(zhǎng)道路使用壽命。SL-A92是一種表活型瀝青添加劑,具有比較高的表面活性。四川透層添加劑作用
冷補(bǔ)料修補(bǔ)后,可立即開(kāi)放交通,減小了因道路施工而造成的交通壓力。四川添加劑
稀釋劑是冷補(bǔ)瀝青混合料的關(guān)鍵組分之一,可以確保瀝青在常溫或低溫條件下具有較低的粘度和較好的流動(dòng)性,混合料具有良好的施工和易性。路面坑槽修補(bǔ)后,隨著稀釋劑的揮發(fā),混合料強(qiáng)度會(huì)不斷增強(qiáng)。稀釋劑應(yīng)按照以下原則進(jìn)行選擇:1)對(duì)瀝青具有一定溶解性;2)具有適當(dāng)?shù)膿]發(fā)性;3)對(duì)人體和環(huán)境無(wú)毒無(wú)害。因此根據(jù)以上原則,稀釋劑一般選用柴油、煤油和植物油中的一種或兩種。另外隨著環(huán)保和材料循環(huán)利用的倡導(dǎo),也有研究單位根據(jù)使用需求選用廢棄食用油等廢舊材料作為稀釋劑材料。四川添加劑
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