由于冷補(bǔ)瀝青混合料中瀝青與礦料粘附性較差，所以采用堿性石料和石灰?guī)r磨成的堿性礦粉，若采用酸性石料應(yīng)考慮加入抗剝落劑。礦粉用量對混合料的壓實(shí)性和疏松性以及機(jī)械強(qiáng)度均有重大影響。研究表明當(dāng)瀝青與礦粉之間存在某種比例時，混合料易于壓實(shí)。礦粉過多或過少都使混合料難于壓實(shí)，達(dá)不到路用所要求的初始強(qiáng)度。一般，混合料的強(qiáng)度隨礦粉用量的增加而增大，當(dāng)?shù)V粉用量達(dá)到10%時，路面具有一定的強(qiáng)度可滿足要求，雖然繼續(xù)增加礦粉用量可獲得更大的強(qiáng)度，但是混合料的和易性有所降低。礦粉的用量應(yīng)根據(jù)具體的要求確定。在冷補(bǔ)瀝青混合料中含有粘度較低的液體瀝青，因此應(yīng)具有必要的礦粉含量，兼顧強(qiáng)度與和易性，研究建議礦粉含量應(yīng)控制在8%～12%。冷補(bǔ)料已在國內(nèi)很多地區(qū)的市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。上海稀釋瀝青添加劑價(jià)格

反應(yīng)型冷補(bǔ)料是采用添加高分子聚合物的基質(zhì)瀝青作為膠結(jié)材料，與集料在一定溫度下拌和而成。施工時還需要加入一定比例的固化劑，固化劑與高分子聚合物反應(yīng)生成空間網(wǎng)狀固化物，提供成型強(qiáng)度，路用性能較好，強(qiáng)度增長速度較快。但是這類產(chǎn)品因高分子聚合物的加入使其成本昂貴，限制了這類產(chǎn)品的應(yīng)用。乳化型冷補(bǔ)料是由乳化瀝青和集料在一定溫度下拌和而成，其強(qiáng)度的形成主要依靠水分的蒸發(fā)和乳化瀝青破乳后形成的黏結(jié)力提供，但是其瀝青恢復(fù)成膜機(jī)理與熱料不同，所以強(qiáng)度還是有差距，另外還可以精確控制破乳時間的乳化瀝青，這也是有比較高的技術(shù)含量，這就限制了其應(yīng)用。山東冷補(bǔ)液添加劑供應(yīng)商冷補(bǔ)料不僅適用于各種道路坑穴的修補(bǔ)，另外對路面的中小修也具有較好的效果。

添加劑不僅能夠增強(qiáng)瀝青與集料間的黏附性，保證混合料間的內(nèi)聚力，防止有水分從界面侵入，提高混合料的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，延長坑槽修補(bǔ)后的路面使用壽命，所以添加劑是冷補(bǔ)瀝青混合料制備的關(guān)鍵組分。目前研發(fā)高性能添加劑對瀝青路面坑槽修補(bǔ)具有較大的實(shí)用價(jià)值。有研究單位用改性劑、增粘劑和成膜劑等材料制備添加劑，通過引入官能團(tuán)的方式，較大程度上降低了冷補(bǔ)瀝青混合料的粘度，提高其儲存性和抗凍融性能，并使其可甩于冬季雨天坑槽修補(bǔ)，但是生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，對應(yīng)成本也較高。對于添加劑的研宄國外己趨于成熟，而國內(nèi)雖已得一定成果，但礙于成本及性能等原因，尚未能大規(guī)模推廣使用，還無法滿足我國瀝青路面坑槽修補(bǔ)的大規(guī)模需求。

在瀝青路面坑槽修補(bǔ)應(yīng)用中，傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料存在較大局限性，雖然熱拌料的施工技術(shù)較為成熟，路用性能好，但在拌和、運(yùn)輸和施工過程中需要較高的溫度，并且為了防止混合料發(fā)生老化對溫度要求比較嚴(yán)格，同時又存在現(xiàn)拌現(xiàn)鋪，無法儲存和受氣候條件限制大等問題。在實(shí)際的道路養(yǎng)護(hù)中，坑槽修補(bǔ)施工幾乎都是晴朗天氣進(jìn)行，而在低溫或者陰雨潮濕季節(jié)，一般不能進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)工作，如果在陰雨天氣修補(bǔ)也會使得修補(bǔ)質(zhì)量極差，浪費(fèi)人工和材料。瀝青冷補(bǔ)料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)均有良好的粘結(jié)力，可用于各種路面的修補(bǔ)。

在冷補(bǔ)瀝青混合料儲存過程中，稀釋劑的揮發(fā)速度影響較大。為保證混合料的儲存穩(wěn)定性和施工和易性良好，稀釋劑儲存時的揮發(fā)量應(yīng)該越少越好。在實(shí)際應(yīng)用中，冷補(bǔ)瀝青液通常在25°Ｃ的室溫條件下進(jìn)行存放。因此，可以采用揮發(fā)性試驗(yàn)來評價(jià)冷補(bǔ)瀝青液在室溫條件下的揮發(fā)程度，將冷補(bǔ)瀝青液不同儲存時間條件下?lián)]發(fā)后的質(zhì)量損失率作為冷補(bǔ)瀝青液揮發(fā)效果的評價(jià)指標(biāo)，可以反映出冷補(bǔ)瀝青液的揮發(fā)能力，質(zhì)量損失率越高，說明冷補(bǔ)瀝青液揮發(fā)速度越快，揮發(fā)速度越快的冷補(bǔ)瀝青液會導(dǎo)致冷補(bǔ)瀝青混合料過早的粘結(jié)成塊，降低混合料的施工和易性，混合料便難以儲存做到隨補(bǔ)隨用。冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的粘結(jié)性能，與基層和原路面結(jié)合良好。吉林透層添加劑價(jià)格

SL-A501可以在一定程度上降低微表處體系對石料和瀝青的選擇性。上海稀釋瀝青添加劑價(jià)格

在道路養(yǎng)護(hù)施工工藝中，相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補(bǔ)工藝而言，對于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補(bǔ)，即為冷補(bǔ)技術(shù)。其冷態(tài)修補(bǔ)用的材料即為冷補(bǔ)材料，英文名為Cold Patch。具體講，瀝清冷補(bǔ)料是指沒有加熱的礦料 (骨料)與稀釋的瀝青經(jīng)過拌和而形成的一種混和料。根據(jù)拌和形式，可以分為兩種類型，即工廠拌和和現(xiàn)場拌和。與普通熱拌料相比瀝清冷補(bǔ)材料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，可以全天候使用。適用于任何天氣和環(huán)境下修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機(jī)場跑道、橋梁伸縮縫等。上海稀釋瀝青添加劑價(jià)格