從20世紀(jì)90年代起，國內(nèi)開始進(jìn)行冷補(bǔ)瀝青混合料研究，取得了一些實質(zhì)性的成果。東北林業(yè)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等研究了冷補(bǔ)瀝青混合料的配比及性能，而且自行開發(fā)出各自的材料，繼而開展了相關(guān)坑槽修補(bǔ)試驗，應(yīng)用效果良好。然而，由于冷補(bǔ)瀝青混合料成分復(fù)雜，國內(nèi)研究進(jìn)展緩慢，尚未形成統(tǒng)一的研究體系，瀝青路面養(yǎng)護(hù)需求不斷擴(kuò)大與養(yǎng)護(hù)材料技術(shù)尚未成熟的矛盾比較突出。當(dāng)前冷補(bǔ)瀝青混合料成品質(zhì)量參差不齊，性能差異較大，無法達(dá)到大規(guī)模市場化應(yīng)甩，因此有必要對冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行深入研究。冷態(tài)修補(bǔ)用的材料即為冷補(bǔ)料，英文名為Cold Patch。湖南粘層添加劑商家

瀝青在瀝青混合料中以兩種形式存在：一種形式是填充于礦料間隙；另一種形式是集料孔隙中的瀝青（吸收瀝青）和集料周圍裹附的成膜瀝青。瀝青膜厚度即為成膜瀝青的厚度，與礦料級配和瀝青用量有關(guān)，并在礦料級配設(shè)計中有著非常重要的參考價值。瀝青膜厚度對瀝青混合料性能有極大影響，瀝青膜厚度越大，瀝青混合料越密實，耐久性越好，高溫穩(wěn)定性越差；瀝青膜厚度越小，瀝青混合料水穩(wěn)定性和耐疲勞性越差，強(qiáng)度越脆，越容易產(chǎn)生開裂剝落現(xiàn)象。重慶封層添加劑共同合作冷補(bǔ)料瀝青添加劑SL-A92不含有害物質(zhì)，材料不溶于水，不會污染空氣、環(huán)境和地下水。

在道路養(yǎng)護(hù)施工工藝中，相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補(bǔ)工藝而言，對于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補(bǔ)，即為冷補(bǔ)技術(shù)。其冷態(tài)修補(bǔ)用的材料即為冷補(bǔ)材料，英文名為Cold Patch。具體講，瀝清冷補(bǔ)料是指沒有加熱的礦料 (骨料)與稀釋的瀝青經(jīng)過拌和而形成的一種混和料。根據(jù)拌和形式，可以分為兩種類型，即工廠拌和和現(xiàn)場拌和。與普通熱拌料相比瀝清冷補(bǔ)材料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，可以全天候使用。適用于任何天氣和環(huán)境下修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機(jī)場跑道、橋梁伸縮縫等。

有國內(nèi)的研究團(tuán)隊，在對溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料的理論及室內(nèi)試驗研究的基礎(chǔ)上，對室外試驗路進(jìn)行了進(jìn)一步的研究，并同時與乳化瀝青型常溫瀝青混合料進(jìn)行了對比分析。鋪筑試驗路的結(jié)果表明，溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料的力學(xué)性能與使用性能良好，未見脫落和松散現(xiàn)象，也沒有裂縫出現(xiàn)，但因含油量大或有部分混合料拌合不均勻，而有輕微擁包及泛油現(xiàn)象，但經(jīng)過一段時間通車后，泛油現(xiàn)象基本消失。研究結(jié)果表明，溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料是一種良好的筑路及養(yǎng)護(hù)新材料。養(yǎng)護(hù)工人不再需要架鍋加熱瀝青，免受燙傷危險和有害氣體侵害。

SL-A92是一種瀝青添加劑，具有比較高的表面活性，主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附，可以加強(qiáng)瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附。SL-A92可以用于瀝青混合料，稀釋瀝青和乳化瀝青，增進(jìn)瀝青與干或濕石料的粘附。它可以增進(jìn)瀝青與堿性和酸性石料的抗水剝離性。SL-A92能夠取代石料表面水膜，從而增強(qiáng)瀝青與石料的粘附。特別是用于稀釋瀝青冷補(bǔ)坑槽非常有效。用于瀝青混合料、透層、粘層和封層時，用量約為瀝青的1%。用于稀釋瀝青冷補(bǔ)料時，用量約為瀝青的1-3%。冷補(bǔ)料壓實完成后可在表面撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來回清掃，加快表面硬化和開放交通速度。山西微表處瀝青添加劑共同合作

SL-A501是專門應(yīng)用于微表處體系的瀝青添加劑。湖南粘層添加劑商家

由于冷補(bǔ)瀝青混合料中瀝青與礦料粘附性較差，所以采用堿性石料和石灰?guī)r磨成的堿性礦粉，若采用酸性石料應(yīng)考慮加入抗剝落劑。礦粉用量對混合料的壓實性和疏松性以及機(jī)械強(qiáng)度均有重大影響。研究表明當(dāng)瀝青與礦粉之間存在某種比例時，混合料易于壓實。礦粉過多或過少都使混合料難于壓實，達(dá)不到路用所要求的初始強(qiáng)度。一般，混合料的強(qiáng)度隨礦粉用量的增加而增大，當(dāng)?shù)V粉用量達(dá)到10%時，路面具有一定的強(qiáng)度可滿足要求，雖然繼續(xù)增加礦粉用量可獲得更大的強(qiáng)度，但是混合料的和易性有所降低。礦粉的用量應(yīng)根據(jù)具體的要求確定。在冷補(bǔ)瀝青混合料中含有粘度較低的液體瀝青，因此應(yīng)具有必要的礦粉含量，兼顧強(qiáng)度與和易性，研究建議礦粉含量應(yīng)控制在8%～12%。湖南粘層添加劑商家