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企業(yè)商機(jī)
添加劑基本參數(shù)
  • 品牌
  • 頌瀝
  • 型號(hào)
  • 齊全
  • 用途
  • 道路瀝青
添加劑企業(yè)商機(jī)

瀝青添加劑是指在基質(zhì)瀝青中加入天然或人工合成的某些材料,如合成小分子、橡膠或高分子聚合物等,可在一定程度上改善瀝青的性能和瀝青混合料的路用性能。在如今交通流量大,重載車輛多,資源緊張,能源需求量大的社會(huì)背景下,瀝青添加劑能夠使瀝青路面擁有良好的路用性能,更長的使用壽命,顯然是符合國家“雙碳”戰(zhàn)略政策的。因此,瀝青添加劑在制備瀝青混合料時(shí)是必不可少的,而添加劑的選擇對(duì)瀝青混合料的路用性能起著很大的影響作用。2000年后,國外的冷補(bǔ)技術(shù)進(jìn)入國內(nèi),冷補(bǔ)料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在市政道路上得到推廣應(yīng)用。湖北瀝青混合料添加劑作用

湖北瀝青混合料添加劑作用,添加劑

冷補(bǔ)瀝青混合料因?yàn)榫哂休^大的空隙率,導(dǎo)致集料間的接觸面積變小,引起路面在行車荷載和雨水雙重作用下產(chǎn)生松散、剝落等嚴(yán)重問題,破壞路面結(jié)構(gòu),影響路面使用壽命和服務(wù)水平??顾畵p害能力是冷補(bǔ)瀝青混合料容易疏忽的性能,由于冷補(bǔ)瀝青液的黏度較小,很難能夠抵抗水分對(duì)界面的影響。坑槽修補(bǔ)完成后,冷補(bǔ)瀝青混合料初始時(shí)的空隙率較大,容易引起水分進(jìn)入,進(jìn)一步影響了瀝青對(duì)集料的裹附能力以及瀝青向集料表面擴(kuò)散,再加上行車荷載和氣候條件等作用的長期影響,很容易在初期產(chǎn)生嚴(yán)重的水損害。安徽透層添加劑生產(chǎn)廠家高速公路、市政道路工程的修補(bǔ),被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的清理要見到固體堅(jiān)固面為止。

湖北瀝青混合料添加劑作用,添加劑

冷補(bǔ)瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成:一是由于改性瀝青自身的粘結(jié)性和粘附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和粘附力所構(gòu)成的, 瀝青中由于添加了冷補(bǔ)料瀝青添加劑,因?yàn)槠渚哂斜容^高的表面活性,主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附,可以加強(qiáng)瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附。它們使得礦料顆料間不易分離,形成整體,也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度,并足以抵抗車輛荷載的作用。

由于冷補(bǔ)瀝青混合料中瀝青與礦料粘附性較差,所以采用堿性石料和石灰?guī)r磨成的堿性礦粉,若采用酸性石料應(yīng)考慮加入抗剝落劑。礦粉用量對(duì)混合料的壓實(shí)性和疏松性以及機(jī)械強(qiáng)度均有重大影響。研究表明當(dāng)瀝青與礦粉之間存在某種比例時(shí),混合料易于壓實(shí)。礦粉過多或過少都使混合料難于壓實(shí),達(dá)不到路用所要求的初始強(qiáng)度。一般,混合料的強(qiáng)度隨礦粉用量的增加而增大,當(dāng)?shù)V粉用量達(dá)到10%時(shí),路面具有一定的強(qiáng)度可滿足要求,雖然繼續(xù)增加礦粉用量可獲得更大的強(qiáng)度,但是混合料的和易性有所降低。礦粉的用量應(yīng)根據(jù)具體的要求確定。在冷補(bǔ)瀝青混合料中含有粘度較低的液體瀝青,因此應(yīng)具有必要的礦粉含量,兼顧強(qiáng)度與和易性,研究建議礦粉含量應(yīng)控制在8%~12%。冷補(bǔ)瀝青混合料技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展,其使用性能更加成熟。

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冷補(bǔ)料所用稀釋劑的主要作用是降粘度,添加劑的主要作用是改善冷補(bǔ)瀝青的部分性能。冷補(bǔ)劑與基質(zhì)瀝青共同構(gòu)成冷補(bǔ)瀝青,冷補(bǔ)劑的種類和劑量將直接影響冷補(bǔ)瀝青的技術(shù)性能。因此,在配制冷補(bǔ)劑時(shí)要遵循以下原則:1)冷補(bǔ)劑可有效的降低基質(zhì)瀝青的粘度。冷補(bǔ)瀝青在常溫下的粘度需在理想壓實(shí)粘度范圍內(nèi),即瀝青黏度范圍介于5Pa?s~30Pa?s之間;2)冷補(bǔ)劑的加入不會(huì)延長強(qiáng)度形成時(shí)間。3)冷補(bǔ)劑的加入不會(huì)過多的影響基質(zhì)瀝青的原有性能。冷補(bǔ)瀝青與集料之間應(yīng)有足夠的黏附性,以保證抗水損害性能;因?yàn)槔溲a(bǔ)料在公路養(yǎng)護(hù)上的優(yōu)越性,使公路養(yǎng)護(hù)方式從被動(dòng)的矯正性養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)為主動(dòng)的預(yù)養(yǎng)護(hù)。湖北瀝青混合料添加劑作用

冷補(bǔ)料修補(bǔ)后,可立即開放交通,減小了因道路施工而造成的交通壓力。湖北瀝青混合料添加劑作用

有國內(nèi)的研究團(tuán)隊(duì),在對(duì)溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料的理論及室內(nèi)試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上,對(duì)室外試驗(yàn)路進(jìn)行了進(jìn)一步的研究,并同時(shí)與乳化瀝青型常溫瀝青混合料進(jìn)行了對(duì)比分析。鋪筑試驗(yàn)路的結(jié)果表明,溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料的力學(xué)性能與使用性能良好,未見脫落和松散現(xiàn)象,也沒有裂縫出現(xiàn),但因含油量大或有部分混合料拌合不均勻,而有輕微擁包及泛油現(xiàn)象,但經(jīng)過一段時(shí)間通車后,泛油現(xiàn)象基本消失。研究結(jié)果表明,溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料是一種良好的筑路及養(yǎng)護(hù)新材料。湖北瀝青混合料添加劑作用

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