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企業(yè)商機(jī)
添加劑基本參數(shù)
  • 品牌
  • 頌瀝
  • 型號(hào)
  • 齊全
  • 用途
  • 道路瀝青
添加劑企業(yè)商機(jī)

根據(jù)冷補(bǔ)瀝青混合料特殊的路用要求,基質(zhì)瀝青中必須摻加一定比例的隔離劑以降低它的粘度,即產(chǎn)生稀釋瀝青。為保證隔離劑與瀝青的相容性,可采用極性與瀝青相似的汽油、煤油和柴油。由于冷補(bǔ)瀝青混合料一般需儲(chǔ)存很長(zhǎng)時(shí)間,一般選用揮發(fā)慢的柴油。柴油應(yīng)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的“-20#~0#”車用柴油,可根據(jù)使用的季節(jié)和溫度選用相應(yīng)的標(biāo)號(hào)。瀝青應(yīng)采用符合JTG F40-2004規(guī)范“道路石油瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的“70#-110#”A級(jí)瀝青。根據(jù)使用地區(qū)氣候條件合理選擇相應(yīng)標(biāo)號(hào)的道路瀝青,一般可選用當(dāng)?shù)爻S玫幕|(zhì)瀝青及其標(biāo)號(hào),不宜選用改性瀝青。 SL-A92是一種表活型瀝青添加劑,具有比較高的表面活性。江西透層添加劑價(jià)格

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壓實(shí)成型的瀝青混合料是由石質(zhì)骨料、瀝青膠結(jié)料和殘余空隙所組成的一種具有空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的多相分散體系,其材料屬性為顆粒性材料。顆粒性材料的強(qiáng)度構(gòu)成主要來(lái)源內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力。對(duì)于瀝青混合料它的力學(xué)強(qiáng)度主要取決于骨料顆粒間的摩擦力和嵌擠力,瀝青膠結(jié)料的粘結(jié)性以及瀝青與骨料之間的粘附性等方面。因此,瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成對(duì)其強(qiáng)度構(gòu)成起著重要的作用。而冷補(bǔ)瀝青混合料有如下的特點(diǎn):1)能夠在幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi),在一定的儲(chǔ)存條件下保持良好的疏松狀態(tài),即體現(xiàn)它的工作性特點(diǎn)。2)在路上攤鋪后,能在常溫下壓實(shí)成型,有初步的承受荷載的能力,即體現(xiàn)它在外力作用下的強(qiáng)度特點(diǎn)。由于工作性與強(qiáng)度二者相互矛盾,所以需尋找一個(gè)平衡點(diǎn),兩者同時(shí)兼顧。河南冷補(bǔ)瀝青添加劑歡迎選購(gòu)冷補(bǔ)料具有良好的粘結(jié)性能和松散施工性能是其不同于普通瀝青混合料修補(bǔ)材料的特點(diǎn),可以全天候使用。

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從20世紀(jì)30年代起,以前蘇聯(lián)為首的一些國(guó)外地區(qū)開(kāi)始對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料技術(shù)展開(kāi)研究。1996年英國(guó)召開(kāi)了冷補(bǔ)瀝青混合料生產(chǎn)工藝討論會(huì),探討了關(guān)于冷補(bǔ)瀝青混合料用坑槽修補(bǔ)的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)美國(guó)、日本等通過(guò)大量的試驗(yàn)探索,得到了成品并成功達(dá)到商業(yè)化生產(chǎn)。加拿大根據(jù)冷補(bǔ)瀝青混合料的材料組成變化,設(shè)計(jì)出不同類型的混合料,并形成了比較成熟的制備工藝。雖然國(guó)外關(guān)于冷補(bǔ)瀝青混合料的研究較早,研究?jī)?nèi)容也較為廣,但是產(chǎn)品價(jià)格昂貴,在我們國(guó)內(nèi)養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)應(yīng)用困難。

有國(guó)內(nèi)的研究團(tuán)隊(duì),在對(duì)溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料的理論及室內(nèi)試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上,對(duì)室外試驗(yàn)路進(jìn)行了進(jìn)一步的研究,并同時(shí)與乳化瀝青型常溫瀝青混合料進(jìn)行了對(duì)比分析。鋪筑試驗(yàn)路的結(jié)果表明,溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料的力學(xué)性能與使用性能良好,未見(jiàn)脫落和松散現(xiàn)象,也沒(méi)有裂縫出現(xiàn),但因含油量大或有部分混合料拌合不均勻,而有輕微擁包及泛油現(xiàn)象,但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間通車后,泛油現(xiàn)象基本消失。研究結(jié)果表明,溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料是一種良好的筑路及養(yǎng)護(hù)新材料。冷補(bǔ)料在修補(bǔ)時(shí)無(wú)需加熱或攪拌,可根據(jù)需要量隨取隨用,不會(huì)造成材料浪費(fèi)。

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傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料進(jìn)行道路修補(bǔ)時(shí),具有性能尚可、材料來(lái)源廣、價(jià)格較低的優(yōu)點(diǎn),但是缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的,有如下幾點(diǎn):1)適應(yīng)天氣和溫度的問(wèn)題,對(duì)環(huán)境溫度要求較高,低溫下不能施工,雨雪天氣不能施工;2)需拌合站拌合后保溫運(yùn)輸,造成能源費(fèi)用增加;3)必須即拌即用,溫度下降后廢棄造成材料浪費(fèi);4)對(duì)壓實(shí)設(shè)備有要求,并且必須機(jī)械壓實(shí); 5)耐久性問(wèn)題,使用壽命與施工質(zhì)量密切相關(guān);6)工人近距離接觸熱瀝青排放的氣體,對(duì)身體健康有危害。冷補(bǔ)料瀝青添加劑SL-A92不含有害物質(zhì),材料不溶于水,不會(huì)污染空氣、環(huán)境和地下水。浙江粘層添加劑商家

冷補(bǔ)料避免了熱拌瀝青混和料在冬季長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法使用的問(wèn)題,其使用效果優(yōu)于熱拌瀝青混合料。江西透層添加劑價(jià)格

由于冷補(bǔ)瀝青混合料中瀝青與礦料粘附性較差,所以采用堿性石料和石灰?guī)r磨成的堿性礦粉,若采用酸性石料應(yīng)考慮加入抗剝落劑。礦粉用量對(duì)混合料的壓實(shí)性和疏松性以及機(jī)械強(qiáng)度均有重大影響。研究表明當(dāng)瀝青與礦粉之間存在某種比例時(shí),混合料易于壓實(shí)。礦粉過(guò)多或過(guò)少都使混合料難于壓實(shí),達(dá)不到路用所要求的初始強(qiáng)度。一般,混合料的強(qiáng)度隨礦粉用量的增加而增大,當(dāng)?shù)V粉用量達(dá)到10%時(shí),路面具有一定的強(qiáng)度可滿足要求,雖然繼續(xù)增加礦粉用量可獲得更大的強(qiáng)度,但是混合料的和易性有所降低。礦粉的用量應(yīng)根據(jù)具體的要求確定。在冷補(bǔ)瀝青混合料中含有粘度較低的液體瀝青,因此應(yīng)具有必要的礦粉含量,兼顧強(qiáng)度與和易性,研究建議礦粉含量應(yīng)控制在8%~12%。江西透層添加劑價(jià)格

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