SBR改性乳化瀝青的生產(chǎn)，其生產(chǎn)方式也有很多種，可以選用塊狀的SBR，但是這種改性劑的生產(chǎn)工序多，需要先破碎，再溶于甲苯、二甲苯等溶劑中，接著與瀝青混合，制成改性瀝青，然后再進(jìn)行乳化，工藝復(fù)雜；另外，溶劑易揮發(fā)，制備過程中存在著安全問題，使用時污染環(huán)境，且生產(chǎn)成本高，因此是一種基本被淘汰的生產(chǎn)方式。隨著材料制備技術(shù)的不斷進(jìn)步，市場上已經(jīng)有SBR膠粉的供應(yīng)商。粉狀的SBR由于粒徑能夠被把控，所以粉末SBR改性瀝青的效果很好，但是膠粉在拌合時是不容易均一的，并且其制備的改性乳化瀝青的穩(wěn)定性也有待考驗(yàn)。SBR的低溫改性效果明顯，因此規(guī)定微表處乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物的5℃延度大于20cm。山東丁苯丁苯膠乳生產(chǎn)

SBR膠乳對乳化瀝青的改性效果，可以在取得蒸發(fā)殘留物后，檢測相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證，通過相關(guān)試驗(yàn)總結(jié)，改性乳化瀝青的標(biāo)準(zhǔn)粘度隨著隨SBR膠乳用量的增加而增大，蒸發(fā)殘留物的針入度隨SBR膠乳用量的增加而減小，軟化點(diǎn)及低溫延度隨SBR膠乳用量的增加而增大，說明加入SBR膠乳后，瀝青的溫度敏感性下降，克服了瀝青冷脆熱流的缺點(diǎn)，使瀝青性能獲得較大改善。采用顯微鏡觀察，可以觀察到SBR膠乳在瀝青充分溶脹，形成立體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，改性效果較好。湖南陽離子丁苯膠乳歡迎選購SBR改性乳化瀝青在比乳化瀝青適用溫度低很多的溫度范圍內(nèi)，具有較好的抗裂性能，耐疲勞性能明顯提高。

目前，水性環(huán)氧樹脂改性乳化瀝青的研發(fā)成為改性乳化瀝青的研究熱點(diǎn)之一。水性環(huán)氧樹脂（WaterborneEpoxyResin：WER）具有較高的附著力，揮發(fā)性物質(zhì)含量低，固化后的材料耐腐蝕性強(qiáng)，綠色環(huán)保低污染等優(yōu)點(diǎn)，同時其以水為介質(zhì)，方便儲存和運(yùn)輸，不易燃燒，使用安全。WER改性乳化瀝青混合料具有較高的強(qiáng)度和剛度，能有效地提高抗車轍變形能力，同時具備較好的高溫穩(wěn)定性和抗水損害性能，適用于高溫多雨地區(qū)。不過水性環(huán)氧樹脂在乳化瀝青中的固化是其技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵，發(fā)展到目前，我國在WER改性乳化瀝青制備與性能方面已有較多研究。

丁苯膠乳（SBR）又稱聚苯乙烯丁二烯共聚物，是以丁二烯和苯乙烯經(jīng)低溫聚合而成的pH值在3-7之間的穩(wěn)定乳液。丁苯膠乳外觀呈乳白色均質(zhì)乳液狀，伴有苯乙烯氣味，易溶于四氯化碳、苯、烴類等有機(jī)溶劑，微溶于氯仿和汽油。丁苯膠乳具有非常好的耐磨性、耐氧化性、結(jié)膜強(qiáng)度以及流動性，在紡織、造紙、建筑、道路工程、電池等領(lǐng)域應(yīng)用很廣。我國為全球丁苯膠乳主要消費(fèi)市場之一，目前我國丁苯膠乳產(chǎn)量無法滿足本土市場需求，進(jìn)口量高于出口量。SBR膠乳改性乳化瀝青的瀝青的成膜性、與集料的黏附性增加，使得混合料的路用性能更佳。

SBR膠乳特別適用于在乳化瀝青和冷拌冷鋪的稀漿混合料中使用，是主要的改性劑，可以改善乳化瀝青的高低溫性能。瀝青是典型的粘彈性材料，在冬季低溫和夏季高溫時性能不同。在高溫條件下，瀝青的抗形變能力大幅下降，路面容易出現(xiàn)車轍、泛油等損害。低溫條件下，瀝青材料變硬，容易造成路面開裂。SBR乳液可以明顯改善離去的低溫性能。一般情況下，使用3%的SBR乳液，可以使常規(guī)的90號瀝青的5℃延度超過100cm。這說明，SBR改性乳化瀝青具有比較理想的低溫抗裂能力。SBR膠乳對瀝青高溫指標(biāo)的改善能力不如熱塑性的彈性體SBS，但是改性作用也是很明顯的。根據(jù)氣候條件、應(yīng)用場景、使用要求等情況選擇基質(zhì)瀝青品牌與標(biāo)號、乳化劑種類以及改性劑的種類與劑量。江蘇防水丁苯膠乳生產(chǎn)

生產(chǎn)SBS改性乳化瀝青，要求膠體磨不但具有均化、分散作用，還要具有很強(qiáng)的剪切研磨能力。山東丁苯丁苯膠乳生產(chǎn)

在行車荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會產(chǎn)生沿行車方向的長條狀凹陷，并且會不斷累積加重難以復(fù)原，該損害即為車轍。在修復(fù)車轍的技術(shù)中，采用熱拌瀝青混合料必須進(jìn)行預(yù)先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復(fù)雜度，而且浪費(fèi)路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復(fù)車轍時，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強(qiáng)度，但是其內(nèi)部與底部的膠結(jié)料很難破乳，導(dǎo)致稀漿整體難以成型且強(qiáng)度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處瀝青混合料較快完成凝結(jié)并具備足夠的強(qiáng)度，并且該技術(shù)采用改性乳化瀝青作為原材料，一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳，可提高微表處的抗車轍能力。山東丁苯丁苯膠乳生產(chǎn)