作為冷補瀝青混合料的關(guān)鍵原料,添加劑的改性機理研究顯得尤為重要。有研究表明,采用乙烯基類硅氧烷、不飽和脂肪酸、潤濕劑、引發(fā)劑、鏈終止劑等制備了添加劑,經(jīng)紅外光譜分析發(fā)現(xiàn)基質(zhì)瀝青與礦粉間并未發(fā)生化學反應,而冷補瀝青則與石料表面物質(zhì)發(fā)生了化學反應。并有研究發(fā)現(xiàn),礦質(zhì)黏土作為添加劑對瀝青進行改性時沒有產(chǎn)生新官能團,并推測改性過程中沒有發(fā)生化學反應,只是簡單的物理改性。添加劑可選類型眾多,而不同類型添加劑的成分又十分復雜。雖然已經(jīng)對其改性機理進行了大量研究,但其中的物理化學作用仍未明確,意見尚未達到統(tǒng)一,需要進一步研究。冷補料已在國內(nèi)很多地區(qū)的市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應用。安徽粘層添加劑哪家好
生產(chǎn)高性能冷補料所需設(shè)備一般借用生產(chǎn)熱拌瀝青混合料的拌和樓來完成。必要時需對拌和樓進行適當改造,確保瀝青罐具有攪拌、計量等功能;確保拌和樓火力可控,以達到出料的溫度控制要求。生產(chǎn)工藝要求:將120℃~140℃之間的基質(zhì)瀝青加入柴油和添加劑,并借助于機械攪拌或泵循環(huán)裝置,直到使其混合均勻為止;冷補液加熱溫度為80℃~120℃,采用導熱油方式加熱;將集料加熱至80℃~100℃;廣東封層添加劑價格路面坑槽破損深度在5cm以上時,填補工作應以每3-5cm為一層,分層填補、逐層壓實。
在使用環(huán)境溫度范圍內(nèi),混合料顆粒不會產(chǎn)生明顯的凝聚結(jié)團現(xiàn)象,整體呈現(xiàn)為較為松散的狀態(tài),能夠方便進行攤鋪等操作即為混合料的施工和易性。由于冷補瀝青混合料材料特殊的使用溫度,混合料在高溫下的和易性良好,不會出現(xiàn)結(jié)團等現(xiàn)象,因此和易性的變化主要表現(xiàn)在常溫和低溫環(huán)境中。然而目前國內(nèi)外仍未有合適的方法檢驗冷補瀝青混合料的和易性,我國施工技術(shù)規(guī)范中提出了混合料在低溫下的測試方法,而對于常溫沒有做出要求。但不論是常溫或低溫環(huán)境,混合料的和易性評價都應注意其特殊的材料特性和使用環(huán)境,注意稀釋劑揮發(fā)給試驗帶來的較大影響。
冷補瀝青混合料的強度由兩部分構(gòu)成:一是由于改性瀝青自身的粘結(jié)性和粘附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和粘附力所構(gòu)成的, 瀝青中由于添加了冷補料瀝青添加劑,因為其具有比較高的表面活性,主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附,可以加強瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附。它們使得礦料顆料間不易分離,形成整體,也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構(gòu)成其初期強度,并足以抵抗車輛荷載的作用。因為在一定程度上改變了瀝青組成結(jié)構(gòu),加快瀝青混合料早期強度的形成。
根據(jù)冷補瀝青混合料特殊的路用要求,基質(zhì)瀝青中必須摻加一定比例的隔離劑以降低它的粘度,即產(chǎn)生稀釋瀝青。為保證隔離劑與瀝青的相容性,可采用極性與瀝青相似的汽油、煤油和柴油。由于冷補瀝青混合料一般需儲存很長時間,一般選用揮發(fā)慢的柴油。柴油應采用符合國家標準的“-20#~0#”車用柴油,可根據(jù)使用的季節(jié)和溫度選用相應的標號。瀝青應采用符合JTG F40-2004規(guī)范“道路石油瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的“70#-110#”A級瀝青。根據(jù)使用地區(qū)氣候條件合理選擇相應標號的道路瀝青,一般可選用當?shù)爻S玫幕|(zhì)瀝青及其標號,不宜選用改性瀝青。 SL-A501可以降低微表處體系對外部環(huán)境的依賴。江西封層添加劑供應商
冷補料不僅適用于各種道路坑穴的修補,另外對路面的中小修也具有較好的效果。安徽粘層添加劑哪家好
冷補料所用稀釋劑的主要作用是降粘度,添加劑的主要作用是改善冷補瀝青的部分性能。冷補劑與基質(zhì)瀝青共同構(gòu)成冷補瀝青,冷補劑的種類和劑量將直接影響冷補瀝青的技術(shù)性能。因此,在配制冷補劑時要遵循以下原則:1)冷補劑可有效的降低基質(zhì)瀝青的粘度。冷補瀝青在常溫下的粘度需在理想壓實粘度范圍內(nèi),即瀝青黏度范圍介于5Pa?s~30Pa?s之間;2)冷補劑的加入不會延長強度形成時間。3)冷補劑的加入不會過多的影響基質(zhì)瀝青的原有性能。冷補瀝青與集料之間應有足夠的黏附性,以保證抗水損害性能;安徽粘層添加劑哪家好