在瀝青路面坑槽修補(bǔ)應(yīng)用中,傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料存在較大局限性,雖然熱拌料的施工技術(shù)較為成熟,路用性能好,但在拌和、運(yùn)輸和施工過程中需要較高的溫度,并且為了防止混合料發(fā)生老化對溫度要求比較嚴(yán)格,同時(shí)又存在現(xiàn)拌現(xiàn)鋪,無法儲存和受氣候條件限制大等問題。在實(shí)際的道路養(yǎng)護(hù)中,坑槽修補(bǔ)施工幾乎都是晴朗天氣進(jìn)行,而在低溫或者陰雨潮濕季節(jié),一般不能進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)工作,如果在陰雨天氣修補(bǔ)也會使得修補(bǔ)質(zhì)量極差,浪費(fèi)人工和材料。2000年后,國外的冷補(bǔ)技術(shù)進(jìn)入國內(nèi),冷補(bǔ)料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在市政道路上得到推廣應(yīng)用。河北封層添加劑生產(chǎn)
冷補(bǔ)料鋪設(shè)均勻后,根據(jù)修補(bǔ)面積大小和深度,選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如:人工用鏟背壓實(shí),貨車輪胎壓實(shí),小型振動夯實(shí)機(jī)、小型壓路機(jī)等。具體如下:1)人工壓實(shí):當(dāng)修補(bǔ)面積較小時(shí),一般采用人工鏟背壓實(shí)拍打十幾次即可。2)振動平板夯:振動壓實(shí)是一種壓實(shí)效果很好的方法,對于中、小面積的坑槽修補(bǔ),這種方法方便、實(shí)用。3)小型壓路機(jī):當(dāng)大面積坑槽修補(bǔ)時(shí),應(yīng)使用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。4)利用運(yùn)料車車輪進(jìn)行碾壓當(dāng)修補(bǔ)道路等級較低或條件有限而無法采用其它壓實(shí)方法時(shí),可采用此法。具體操作方法是在鋪筑混合料的坑槽上鋪一層報(bào)紙或油氈紙即可,然后用運(yùn)料車先從一側(cè)向另一側(cè)緩慢碾壓。河北封層添加劑生產(chǎn)冷補(bǔ)料具有良好的粘結(jié)性能和松散施工性能是其不同于普通瀝青混合料修補(bǔ)材料的特點(diǎn),可以全天候使用。
由于冷補(bǔ)瀝青混合料中瀝青與礦料粘附性較差,所以采用堿性石料和石灰?guī)r磨成的堿性礦粉,若采用酸性石料應(yīng)考慮加入抗剝落劑。礦粉用量對混合料的壓實(shí)性和疏松性以及機(jī)械強(qiáng)度均有重大影響。研究表明當(dāng)瀝青與礦粉之間存在某種比例時(shí),混合料易于壓實(shí)。礦粉過多或過少都使混合料難于壓實(shí),達(dá)不到路用所要求的初始強(qiáng)度。一般,混合料的強(qiáng)度隨礦粉用量的增加而增大,當(dāng)?shù)V粉用量達(dá)到10%時(shí),路面具有一定的強(qiáng)度可滿足要求,雖然繼續(xù)增加礦粉用量可獲得更大的強(qiáng)度,但是混合料的和易性有所降低。礦粉的用量應(yīng)根據(jù)具體的要求確定。在冷補(bǔ)瀝青混合料中含有粘度較低的液體瀝青,因此應(yīng)具有必要的礦粉含量,兼顧強(qiáng)度與和易性,研究建議礦粉含量應(yīng)控制在8%~12%。
冷補(bǔ)瀝青混合料一般都是大量生產(chǎn),密封保存,隨用隨取,因此混合料必須具有良好的儲存性。但是稀釋劑會逐漸揮發(fā),導(dǎo)致冷補(bǔ)瀝青液與集料的粘聚性增加,冷補(bǔ)瀝青混合料就會結(jié)塊變硬,對混合料的施工和易性造成影響,因此有必要對冷補(bǔ)瀝青混合料的儲存穩(wěn)定性進(jìn)行評價(jià)。一般試驗(yàn)的具體方法如下:將已制備的混合料降至常溫,裝袋密封后,分別在儲存15天和30天后取出混合料按照前面的試驗(yàn)方法測試其施工和易性、初始強(qiáng)度、成型強(qiáng)度和浸水馬歇爾強(qiáng)度,并根據(jù)這些指標(biāo)對材料的儲存穩(wěn)定性進(jìn)行綜合研究,但是在施工過程,為方便可只評價(jià)施工和易性。冷拌所需稀釋瀝青常用配方有冬季、夏季兩種,并可根據(jù)要求配置特殊配方。
冷補(bǔ)瀝青混合料在施工溫度下經(jīng)過壓實(shí)能夠緊密粘聚成型,如此方能形成足夠的強(qiáng)度抵抗車輛荷載作用的性能稱為混合料的粘聚性。我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)提出:將一定質(zhì)量的混合料裝入試模中,4°C養(yǎng)生2-3個(gè)小時(shí)后雙面擊實(shí)5次,放入標(biāo)準(zhǔn)篩上來回滾動20次,破損率不大于40%。然而,此方法并未明確提出標(biāo)準(zhǔn)篩應(yīng)采用的規(guī)格,同時(shí)只規(guī)定了試件壓實(shí)次數(shù),卻未對試件高度提出具體要求。為了滿足立即開放交通的要求,路面坑槽修補(bǔ)完成后要有一定強(qiáng)度才能經(jīng)受車輛荷載作用,此即初始強(qiáng)度。根據(jù)國內(nèi)外路面養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)及性能評價(jià)方法,一般采用馬歇爾穩(wěn)定度作為評價(jià)冷補(bǔ)瀝青混合料初始強(qiáng)度的指標(biāo)。冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的粘結(jié)性能,與基層和原路面結(jié)合良好。湖南粘層添加劑廠家
使用微表處瀝青添加劑SL-A501生產(chǎn)的乳化瀝青,也提高了乳化瀝青的儲存穩(wěn)定性。河北封層添加劑生產(chǎn)
在選擇瀝青添加劑時(shí)應(yīng)遵循以下原則:(1)瀝青添加劑應(yīng)容易加工并能批量生產(chǎn);(2)瀝青添加劑應(yīng)無毒無害,安全、綠色、環(huán)境友好 ;(3)在對瀝青的其他性能不影響或有微弱影響的情況下,能夠明顯改善瀝青某方面的性能;(4)與基質(zhì)瀝青有良好的配伍性;(5)經(jīng)濟(jì)上合理,不會明顯增加工程造價(jià)。依據(jù)以上原則,根據(jù)瀝青添加劑可改善瀝青或?yàn)r青混合料某方面性能的特性,結(jié)合冷補(bǔ)瀝青混合料特有的原材料組成和制備工藝,考慮選擇抗剝落劑、增黏劑和增溶劑作為添加劑原材料。河北封層添加劑生產(chǎn)
在全球倡導(dǎo)綠色建筑、可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代浪潮中,建筑材料添加劑宛如一臺隱形的引擎,默默驅(qū)動著建筑走向更加... [詳情]
2025-03-02