冷補(bǔ)瀝青混合料一般都是大量生產(chǎn),密封保存,隨用隨取,因此混合料必須具有良好的儲存性。但是稀釋劑會逐漸揮發(fā),導(dǎo)致冷補(bǔ)瀝青液與集料的粘聚性增加,冷補(bǔ)瀝青混合料就會結(jié)塊變硬,對混合料的施工和易性造成影響,因此有必要對冷補(bǔ)瀝青混合料的儲存穩(wěn)定性進(jìn)行評價。一般試驗(yàn)的具體方法如下:將已制備的混合料降至常溫,裝袋密封后,分別在儲存15天和30天后取出混合料按照前面的試驗(yàn)方法測試其施工和易性、初始強(qiáng)度、成型強(qiáng)度和浸水馬歇爾強(qiáng)度,并根據(jù)這些指標(biāo)對材料的儲存穩(wěn)定性進(jìn)行綜合研究,但是在施工過程,為方便可只評價施工和易性。在道路養(yǎng)護(hù)工藝中,相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補(bǔ)工藝,采用常溫或低溫冷態(tài)的修補(bǔ),即為冷補(bǔ)工藝。浙江冷補(bǔ)液添加劑
冷補(bǔ)料的強(qiáng)度形成過程和熱拌瀝青混合料的強(qiáng)度形成過程有所不同,熱拌瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的,而冷補(bǔ)瀝青合混合料的瀝青是經(jīng)過改性的,己經(jīng)不是完全的熱塑性。混合料的強(qiáng)度形成有一個緩慢的過程?;旌狭显跀備?,碾壓時具可塑性、流動性,能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā),瀝青逐步變稠,混合料顆粒之間的分布更加緊密,空隙率減少,礦料相互的黏結(jié)更牢固。混合料的密度增大,對路面軟的感覺會逐漸消失,這一過程需要7一10天時間。此后強(qiáng)度還會逐步增加,經(jīng)過三個月左右的時間,其變形和強(qiáng)度會逐步穩(wěn)定,達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。封層添加劑商家冷補(bǔ)料生產(chǎn)時需要根據(jù)季節(jié)和氣溫的具體情況配制相應(yīng)配方的冷補(bǔ)稀釋瀝青。
道路在使用中,受自然天氣的雨雪浸泡、凍融、熱脹冷縮、交通流量大及車輛超載等原因,都會導(dǎo)致路面局部或大面積損壞,市政施工鋪設(shè)各種管線對道路開挖造成破壞,都在影響道路使用壽命、交通安全和市容面貌。一般情況下,道路養(yǎng)護(hù)部門使用熱拌瀝青混合料修補(bǔ)路面,但是由于熱拌料修補(bǔ)受到天氣、溫度、坑槽大小、數(shù)量、損壞程度等因素的影響,對隨時出現(xiàn)的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及時修補(bǔ),必將造成損壞加劇,不但浪費(fèi)修補(bǔ)材料,甚至影響交通安全和降低道路使用壽命。
作為冷補(bǔ)瀝青混合料的關(guān)鍵原料,添加劑的改性機(jī)理研究顯得尤為重要。有研究表明,采用乙烯基類硅氧烷、不飽和脂肪酸、潤濕劑、引發(fā)劑、鏈終止劑等制備了添加劑,經(jīng)紅外光譜分析發(fā)現(xiàn)基質(zhì)瀝青與礦粉間并未發(fā)生化學(xué)反應(yīng),而冷補(bǔ)瀝青則與石料表面物質(zhì)發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)。并有研究發(fā)現(xiàn),礦質(zhì)黏土作為添加劑對瀝青進(jìn)行改性時沒有產(chǎn)生新官能團(tuán),并推測改性過程中沒有發(fā)生化學(xué)反應(yīng),只是簡單的物理改性。添加劑可選類型眾多,而不同類型添加劑的成分又十分復(fù)雜。雖然已經(jīng)對其改性機(jī)理進(jìn)行了大量研究,但其中的物理化學(xué)作用仍未明確,意見尚未達(dá)到統(tǒng)一,需要進(jìn)一步研究。冷態(tài)修補(bǔ)用的材料即為冷補(bǔ)料,英文名為Cold Patch。
在使用環(huán)境溫度范圍內(nèi),混合料顆粒不會產(chǎn)生明顯的凝聚結(jié)團(tuán)現(xiàn)象,整體呈現(xiàn)為較為松散的狀態(tài),能夠方便進(jìn)行攤鋪等操作即為混合料的施工和易性。由于冷補(bǔ)瀝青混合料材料特殊的使用溫度,混合料在高溫下的和易性良好,不會出現(xiàn)結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象,因此和易性的變化主要表現(xiàn)在常溫和低溫環(huán)境中。然而目前國內(nèi)外仍未有合適的方法檢驗(yàn)冷補(bǔ)瀝青混合料的和易性,我國施工技術(shù)規(guī)范中提出了混合料在低溫下的測試方法,而對于常溫沒有做出要求。但不論是常溫或低溫環(huán)境,混合料的和易性評價都應(yīng)注意其特殊的材料特性和使用環(huán)境,注意稀釋劑揮發(fā)給試驗(yàn)帶來的較大影響。冷補(bǔ)料具有良好的粘結(jié)性能和松散施工性能是其不同于普通瀝青混合料修補(bǔ)材料的特點(diǎn),可以全天候使用。河南乳化瀝青添加劑供應(yīng)商
冷補(bǔ)料在高寒地區(qū)也可進(jìn)行修補(bǔ)施工,突破了常規(guī)瀝青材料在低溫下無法進(jìn)行修補(bǔ)的局限性。浙江冷補(bǔ)液添加劑
在瀝青路面坑槽修補(bǔ)應(yīng)用中,傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料存在較大局限性,雖然熱拌料的施工技術(shù)較為成熟,路用性能好,但在拌和、運(yùn)輸和施工過程中需要較高的溫度,并且為了防止混合料發(fā)生老化對溫度要求比較嚴(yán)格,同時又存在現(xiàn)拌現(xiàn)鋪,無法儲存和受氣候條件限制大等問題。在實(shí)際的道路養(yǎng)護(hù)中,坑槽修補(bǔ)施工幾乎都是晴朗天氣進(jìn)行,而在低溫或者陰雨潮濕季節(jié),一般不能進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)工作,如果在陰雨天氣修補(bǔ)也會使得修補(bǔ)質(zhì)量極差,浪費(fèi)人工和材料。浙江冷補(bǔ)液添加劑