根據(jù)2004年修訂的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），微表處必須選用陽離子型聚合物改性的乳化瀝青，而且改性乳化瀝青必須具有合適的粘度。粘度過高，流動性差，不利于撒布和與集料的均勻拌和，也不利于施工設(shè)備的精確計量;粘度太低，與集料拌和時稠度往往不夠理想，容易造成離析和乳液流失，施工和易性差。統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)情況下，微表處的乳化瀝青的恩格拉黏度在3-11之間，只有個別情況恩格拉黏度略小于3?？梢哉J為，3-30的恩格拉黏度指標是合理的。SBR改性乳化瀝青可以減少瀝青在常應(yīng)變情況下的動模量的衰減，改善瀝青的抗疲勞特性。遼寧丁苯膠乳歡迎選購

霧封層是由乳化瀝青（改性乳化瀝青）、添加劑或細砂混合組成的瀝青路面養(yǎng)護材料，有效養(yǎng)護路面，減少路面老化和風化，但是傳統(tǒng)的霧封層在養(yǎng)護后的黏附性較低、早期強度較弱、耐磨性差、耐久性不足以及成型較慢等問題限制霧封層的推廣應(yīng)用。為滿足霧封層高粘結(jié)性能、耐磨耗性能和抗滑性能等需求，國內(nèi)外眾多研究人員著重于改性乳化瀝青領(lǐng)域。目前高性能霧封層材料的研發(fā)相當活躍，主要針對常規(guī)霧封層材料存在的性能不足，采用乳化瀝青中摻配環(huán)氧樹脂、SBR膠乳、聚氨酯或聚合物等粘結(jié)改性劑，改善霧封層的儲存穩(wěn)定性、粘結(jié)性、耐久性、抗?jié)B性和耐磨耗性能等指標。湖南改性稀漿封層丁苯膠乳哪家好乳化劑和SBR膠乳的性質(zhì)對改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物性能產(chǎn)生影響，進而對微表處混合料性能有很大影響。

微表處改性乳化瀝青對于蒸發(fā)殘留物有相應(yīng)的指標要求，我國生產(chǎn)乳化瀝青時一般采用AH-70或AH-90號基質(zhì)瀝青，再加入3%以上劑量的SBR改性后，針入度一般在50-90之間，考慮到我國是以80、100等分級，因此規(guī)定40-100的針入度指標。軟化點指標也受基質(zhì)瀝青標號，改性劑添加量等影響，綜合起來，采用蒸發(fā)殘留物軟化點大于53℃的技術(shù)要求，當用于南方高溫地區(qū)或用于車轍填補時，軟化點要求不低于57℃。微表處乳化瀝青一般采用SBR乳液改性，SBR的低溫改性效果明顯，因此規(guī)定蒸發(fā)殘留物的5℃延度大于20cm。

SBR改性乳化瀝青的性能與SBR改性劑的種類是密切相關(guān)的，而同種改性劑，由于有著不同的化學結(jié)構(gòu)也會使得改性的效果有所差異。不同結(jié)構(gòu)的SBR膠乳對改性乳化瀝青性能的差異還是比較明顯的，在對軟化點的影響中，帶有羧基結(jié)構(gòu)的SBR膠乳對軟化點的改善比較明顯，而隨著羧基的増加，改善軟化點的效果有所減弱。而在核殼結(jié)構(gòu)的SBR膠乳中，先苯后丁結(jié)構(gòu)要比先丁后苯結(jié)構(gòu)的軟化點高，迭是因為它是苯乙烯先聚合，形成了硬核軟殼的一種結(jié)構(gòu)，所以它的針入度比較低，也因此而顯示脆性并且導致延度比較小。使用SBR膠乳的微表處混合料，黏聚力指標和輪轍變形指標明顯好于普通不改性乳化瀝青。

丁苯膠乳可采用間歇聚合，也可采用半連續(xù)方式或連續(xù)方式聚合。間歇方式操作簡便，工藝簡單，但生產(chǎn)能力較低。而連續(xù)聚合對設(shè)備要求更高，生產(chǎn)能力也更強，產(chǎn)品性能均勻。一次投料法在反應(yīng)中期會因自動加速現(xiàn)象產(chǎn)生大量反應(yīng)熱，若這種熱量不能及時從體系中排除，將會導致反應(yīng)速率瞬間加快，產(chǎn)生更多熱量，發(fā)生爆聚，消耗大量引發(fā)劑，產(chǎn)生凝膠效應(yīng)，使聚合體系不穩(wěn)定。分批加料法是先讓一部分單體在釜中反應(yīng)，在一段時間后，再向反應(yīng)釜中補加部分單體、乳化劑、引發(fā)劑等繼續(xù)反應(yīng)。通過改變二次單體加入量和時間和調(diào)控不同性能的膠乳，改變膠乳的結(jié)構(gòu)及單體轉(zhuǎn)化率。加入SBR膠乳后，瀝青的溫度敏感性下降，克服了瀝青冷脆熱流的缺點，使瀝青性能得到明顯改善。北京改性乳化瀝青丁苯膠乳生產(chǎn)

SBR乳液的粘度一般高于乳化瀝青的粘度，加入SBR 膠乳可以提高乳化瀝青的粘度。遼寧丁苯膠乳歡迎選購

2006年至今，我國每年的微表處用量均保持在3000萬平米以上，經(jīng)過大量研究的實踐，得出如下主要結(jié)論：1）乳化劑和SBR膠乳的性質(zhì)對改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物性能產(chǎn)生影響，進而對微表處混合料性能有很大影響；2）微表處級配宜粗不宜細。用于大交通量道路時宜采用III型級配，油石比宜小不宜大；3）應(yīng)當謹慎使用間斷級配(存在施工和易性問題)；超粒徑顆粒必須在施工前予以去除；4）粗集料用量過大，容易在攤鋪過程中產(chǎn)生劃痕，粗顆粒容易脫落;粗集料用量小，導致強度降低；5）礦料砂當量的降低會明顯縮短混合拌和時間、耐磨性能、抗裂性和抗車轍能力，并可能造成混合料中改性劑無法正常發(fā)揮效果。遼寧丁苯膠乳歡迎選購